-
F6 авг 141. Бренд гугл и так уже отрастил себе больше чем у CoсaCola и Disney.
2. На хитрый патент всегда найдется не менее хитрый закон, а ПДД во всех странах регулируются законом, а не патентами.
3. Пусть покупают — да хоть ВАЗ. После покупки Motorola Mobility доля железок гугла на рынке не сильно велика. Скорее всего, будет то же, что и с андроидом — Opel под управлением GoogleDriver. А если нет — у многих автопроизводителей имеются аналогичные программы — Audi и BMW точно делают, плюс есть несколько открытых проектов от энтузиастов.
4. Разумеется новый рынок, ага. Сейчас ведь такси не существует. Хотя таксистам работы может поубавится, да. Но это точно не проблема автопроизводителей.
5. Перевернет вряд ли, но поправит точно. Хотя я бы не приводил в пример car sharing в чистом виде — вещь сильно сомнительная, потому что эти 95% времени приходятся на ночь и рабочее время — ехать всем (имеются в виду мегаполисы) нужно примерно в одно и то же время, машин на всех не хватит. А вот как часть транспортной инфраструктуры города как гибрид общественного и личного автотранспорта займет наверняка.
Хотя всё это не для наших условий — оно пока работает хотя и в реальном мире, но в достаточно тепличных условиях — разметка по регламенту, идеальные дороги. У нас зимой разметки вообще нет, а в остальное время она зависит непонятно от кого. Да и первый гаишник за отказ от подышать в трубку повезет на раппопорт в ближайший медпункт :-)-
B7 авг 14А мне вот кажется, что гугел реально может нашим чинушам подмазать за сертификацию своего гугельдрайва и запуститься... да хотя-бы на пару с теслой (понатыкают везде столбиков заправочных в рамках гос.программы какой-нить).
А насчёт шаринга — да я обоими руками за! Ненавижу ГАИ и прочих крахоборов, хочу, чтобы как у теслы — купил машину и катай, а гугел даст ещё и отсутствие прав. Я им буду платить за новую машину каждые 5 лет, а они будут давать электричество, страховку и отсутствие вообще какого-бы то ни было геморроя с машиной. Я могу на работу к 11ти ездить, а уезжать к 8ми, могу с парой друзей вместе ехать (пофиг, что 20 минут потрачу на сборы даже, зато поболтаем), так что одна умная машинка может обслуживать человек 10 офисного планктона.
Гугла конечно и так слишком много в жизни, но уж чё поделать.
-
-
B6 авг 14все эти чудеса не освобождают от главной необходимости: строить и содержать НОРМАЛЬНЫЕ ДОРОГИ с необходимыми погибями, уклонами и радиусами. и на этих дорогах в принципе не должно быть инфантильных дурачков и прочих неадекватов — имхо это сложнее всего...
на ё мобиле мы уже поездили? поездим м на гуглях — не привыкать.
я не против хайтека, только иллюзий питать не надо, россия к давно известным электромобилям не особо готова (вернее практически никак) -
D6 авг 14Фантазии на тему:
Проснулся, привел себя в порядок, позавтракал. Открываю приложение робот-такси. В приложении смартфона, хранятся все мои избранные маршруты. Я выбираю маршрут "Дом>Работа" на 7:30. Выхожу из подъезда и сажусь в робомобиль, который едет по улицам без всяких анахронических светофоров. Глобальная система роя машин сама управляет потоком, не позволяя сталкиваться автомобилям. По пути робомобиль подбирает моего коллегу, с которым мы доезжаем до работы. Таким же образом я возвращаюсь домой. Мне нет нужды получать права, следить за уровнем бензина и масла, ездить на ТО и беспокоится за царапины, угон, дтп, и пробки меня тоже не беспокоят. Я просто сижу и читаю интересные книги пока робомобиль перемещает меня из пункта А в пункт Б.-
D6 авг 14И подбирает меня в любой удобный мне момент, ближайший свободный робомобиль. Если я на даче, и хочу уехать, ко мне тут же приедет свободный робомобиль, стоит только зайти в приложение на смартфоне и заказать перемещение своей тушки по нужному маршруту.
-
-
F7 авг 14Угу, где-нибудь в Нью-Йорке, возможно. Даже в Москве не взлетит без изменения инфраструктуры дорожной. Этим машинкам нужна грамотная и понятная разметка. Разработчики указывали что имеются пока-что неразрешимые проблемы с движением без разметки, например зимой. Хотя при наличии водителя, на котором будет ответственность уже сейчас в серийных машинах есть системы круиз-контроля, которые могут просто ехать за впереди идущей машиной или самостоятельно парковаться.
-
-
-
-
-
-
6 авг 14даже слишком далекого, т.к. себестоимость такого авто будет кошмарная... причем радары которые охватывают максимально возможную часть спектра, есть ведь материалы которые прозрачны для определенного излучения, иначе автомобиль будет небезопасен, живой водитель дешевле выйдет
-
-
-
D6 авг 14Ключ не в авторском праве, а в стандартах на авто-инфраструктуру.
Стандарты на автоинфраструктуру станут частью интернет-протоколов, например IP6.
Авто-инфраструктура сольется с автопроизводством — 3D принтеры.
В этом же направлении и переход на свободную эфирную энергетику.
Раз-табуируют анти-гравитацию — изменится природа пространства-времени цивилизации.
Всё это дорлжно было произойти в 60-х годах.
Сделано с
NoNaMe