-
K24 июл 14А мой первый транспорт велик был "ветерок".Почему-то его никто не вспомнил. Можно было собрать трех- или двухколесным. Отец купил собрал в три колеса. В детский сад ездил на трех колесах. Затем сосед, лет на 10 меня старше, переделал его в два колеса и держа меня солдатским ремнем под мышки научил ездить на двух колесах. Никаких передач. Крутишь педали — едешь, что бы затормозить нужно было педали остановить. Забежишь на горку — ноги на раму ,что бы педали не задеть и с горки... Летом коленки не заживали.. Помню точно что у меня было их два. Один разбил — сломалась рама, не помогла и сварка. Эх детство, детство.. как давно это было.
От "школьника" наотрез отказывался. Выпросил "Орленок". Мечтал о "Спутнике", но увы не дождался. А дальше мопед — мотоцикл и т.д. А рабоче — крестьянская "Десна" и сейчас в деревне в сарае стоит. -
V24 июл 14"Маленькая ложь рождает большое недоверие "(с) :
1. У «Орленка» и «Школьника», из того, что имел, были рамы похожие на "Урал".
2. "Чемпион" — модель 552 ХВЗ за 155 р в начале 60-х продавался в Ленинграде на Невском в "Динамо" (под Думой) свободно. Из советских, до кучи, не хватает "Спутиника" и "Туриста", хотя их трудно назвать "крутыми", как и несколько из представленных.
Из действительно крутых отечественных я бы оставил только "Чемпиона" и добавил трековый (4,5 кг.) Кстати, сейчас они входят в моду. -
I24 июл 14Ну насчет Д-шки (если не ошибаюсь Д-5) можно поспорить, все таки это мопед. А из великов только один крут, даже сейчас, это "Чемпион-шоссе". Сам с 10 лет гонял на "Старт-шоссе", а Чемпион был мечтой. остальное.. хотя нет, "Орленок", "Школьник", "Минск", "Урал", "Украина", "Салют", тоже были круты и не убиваемы. Остальное понты и сатопыренные пальцы. :)
Сделано с
NoNaMe