-
-
8 июл 14Они не видят "вперед". Хотя по резкому набору высоты — да. Веселого там было мало.
Я тоже как-то очканул, когда топливо вырабатывали над Шанхаем, когда облачность была настолько низкая и плотная, что летали лишний целый час над аэродромом.
Пошли на снижение в молоко. И вдруг ХЕРАК! — земля. Метров 200 не больше.
Такой ах по всему салону.
Капитан был из России — так чисто посадил машину, что почти никто ничего не почувствовал. Разве, что неровности на ВПП. )))
-
-
-
8 июл 14Вообще, такое ощущение, что спецом именно данный момент снимали!
Ну уж очень слабо данные съемки похожи на стационарные камеры!-
-
8 июл 14Это то да, но камера провожающая по брюху самолет...
Она со всеми бортами так делает? -
-
-
-
8 июл 14что интересно видео снято качественно и с разных ракурсов, что как бы намекает на то, что люди ведущие съемку ожидали какого то события.-
H8 июл 14Как мимо Внуково не проезжаю — обязательно за забором на продолжении ВПП (той, где пару лет назад самолет выкатился на шоссе) стоит 5-7-10 человек. Некоторые с дитями, некоторые — с фото/видеокамерами. Сдается мне, что там изрядная часть дневных посадок взлетов имеет все шансы быть запечатленной чуть ли не в HD.
-
-
8 июл 14диспетчер дал четкую и правильную команду, получил от экипажа подтверждение того что она понята правиьно. в чем он дебил?
-
-
8 июл 14там есть протокол по которому положено общаться, думаю все было соблюдено.
-
8 июл 14Совершенно верно! Не допускается выдача команд, которые могут быть восприняты двояко!!! Пример: "Разрешаю, после посадки борта" а пилот услышал следущее: "Разрешаю пшшшшшшшшшшшшшш" (радиосвязь).... итог может быть плачевным!!!
"Запрещаю!" борт сел, "Разрешаю" и Тенерифе не повторится!!!
-
-
-
Сделано с
NoNaMe