-
25 июн 14Ушастый Запор внешне очень похож на немецкий NSU Prinz 4 выпускавшийся с 1961 по 1973 classicandperformancecar.com -
25 июн 14Я Татру видел вживую в детстве — была у соседа во дворе. Так вот , для того времени это был космический дизайн , народ на экскурсии ходил.
У Пининфарины есть две дырки в авто-биографии (имхо) — это Мультипла и Матиз, какие-то попытки выпрыгнуть из мейнстрима.
А Лагонда просто опередила время... -
-
S25 июн 14Полностью согласен. Вполне себе нечего машинки, да же интересные есть. а автор просто выражает свое, не очень компетентное мнение.
-
25 июн 141) Трёхколёсных авто ДОХРЕНА разных выпускали в Японии. Там их досихпор прилично бегает.. НУ и вообще в азии 3х колёсный транспорт на удивление популярен. Это не выкидыш а просто особенности азиатского рынка.
2) ушастый — очень даже не плохая разработка. движок правда слабоват.. но для своего времени и своей ЦЕНЫ машина довольно интересная. Не буду врать что хорошая — но вполне терпимая, подвеска очень не плохая, проходимость для ТАКОГО класса машин и цены просто фантастика, вполне терпимый внешний вид с воздухозаборниками от реактивного самолёта... да нет — машина страшненькая но не плохая и относится к "причудливым" и тем которые хочется поскорее забыть запор не стоит.
3) ОКА вообще шедевр. "Камазик" Вполне неплохой внешний вид, неплохая проходимость, дешевизна, экономичность. В оку впихивались целой кодлой и ехали... в плане безопасности вовсе не всё так плохо. Есть не мало машин где с безопасностью не лучьше, к томуже водителю ОКИ соображать надо что у него малеьнькая и лёгкая машинка. Ока вообще оочень не плохой агрегат — их до сихпор с удовольствием эксплоатируют не смотря на жутко ржавеющий кузов.
а вообщето БТ-2, толи БТ-7 во время войны называли бешенной тобуреткой за высокую скорость, моневренность и плохое бронирование -
-
-
H25 июн 14Запорожцев с ручным управлением было три или четыре варианта (оки — точно четыре варианта).
для инвалидов без ног,
для инвалидов без одной ноги,
для инвалидов без одной ноги и одной руки (левая/правая, два варианта).
Но инвалидка, все-таки, это серпуховская мотоколяска, например известная по фильму "Операция Ы", прозванная по-этому "моргуновка" и последующая с цельнометаллическим верхом.
-
-
25 июн 14Кстати, вот Лагонда в версии "шутин брэк" — вообще что-то совершенно косимческое:
mywishlist.ru -
25 июн 14Многое притянуто за уши. Например:
1. Внешность "Запорожец" почти полностью повторяет экстерьер NSU Prinz и, честно сказать, уродливой ее не назовешь — скорее сугубо утилитарной.
2. "Фасад" Татры 603 смотрится вполне органично в рамках всего дизайнерского решения, а не если оценивать элементы по отдельности. И машина реально очень элегантна.
3. Про "капсулы смертников" — обе эти машины создавались как максимально доступные, естественно, при этом в угоду удешевлению приносилось все, что можно. И, надо сказать, и "Ока", и "Тата Нано" пользовались спросом у тех, кому они предназначались.
4. "Астон Мартин Лагонду" видел вживую — автомобиль действительно несколько странен, но уродливостью там не пахнет. И вообще, это сильно субъективно.
5. Английский "Рилайэнт" создал не одну модель трехколесного автомобиля. Это, можно сказать, было направлением компании. И плюсы у такой компоновки имеются.-
P25 июн 14А еще добавлю, что Fiat Multipla в 1998 году выставлялся в музее современного искусства..
по этому я не думаю что дизайн у нее такой уж ужасный... Ибо не каждая модель, выставлялась вообще в каком нибудь музее..)
-
-
25 июн 14Как то не к месту совсем здесь Запор и Окушка.
У Советской/Россиской промышленности более причудливые авто были. Правда сказать не серийные.
ОКушка кстати очень симпатичная, особенно для того времени когда она разрабатывалась. Деу Тико например нисколечко не красивее. Безопасность конечно никакая, но собственно компактный городской авто, у них у всех безопасность на нуле и не надо его качегарить до 120 по трассе. -
Сделано с
NoNaMe