-
15 июн 13Ездил я в 56-м году в Ленинградском метро. "Пушкинская" была конечной. "Технологический институт" открылась позже. Люди валом валили, чтобы просто прокатиться туда-сюда. Вот не помню, сколько стоил проезд, 5 копеек стало после 61 года Хрущёвской денежной реформы. И не было современных проходов с свето датчиками.
По ТВ была частушка про бабушку, которая застряла в турникете...
И не назад и не вперёд,
Но это только в Ленинграде,
В Москве пока по рёбрам бьёт. -
15 июн 13Роскошь в условиях нищеты — пыль в глаза. Строили-то в послевоенные годы.
Назначение метро — возить людей, а не служить музеем для иностранцев и "гостей столиц".
По дороге на работу и обратно как-то не просыпается желание любоваться люстрами
(да и сейчас их уже почти нет) и мозаиками.
Станция метро в шаговой доступности — не роскошь, а средство существования.-
15 июн 13Если так рассуждать... Даже не знаю к чему можно прийти. О картинах, музыке и т.д. и говорить не стоит. Архитектура- прагматичные коробки. Ведь средство существования? -
15 июн 13наоборот, метро не должно быть унылым, люди спускаясь в подземку априори попадают в стрессовую ситуацию, а там светлые залы, мозаика и лепнина, уютно и красиво, тогда это понимали и не гнались за унификацией. -
15 июн 13На самом деле это многое значит — видеть каждый день что-то красивое -
15 июн 13Сколько, по вашему стоит эта мишура, по сравнению со стоимостью самого метро?
-
Сделано с
NoNaMe