-
-
-
3 июн 13Какие подушки? Какие ремни? Не во всех этих автомобилях двери были предусмотрены.
Требований безопасности тогда ещё как таковых не придумали.
Вместо стёкол типа "триплекс" на таких авто чаще всего стояли обычные оконные. Так что получить серьёзное ранение можно было даже от разбитого окна.
Тормоза — были чаще всего примитивные механические с приводом на задние колёса.
Подвеска и рулевое управление — примитивнейшие. (помнится, в ПДД СССР 60х годов было даже упоминание о том требования к рулевому управлению автомобилей до 1946 года выпуска не в пример мягче современных)
Рамы и кузова авто начала 20 века делались по канонам и стандартам конных экипажей.
Это также не добавляло им прочности
Впрочем, все эти опасности автомобилей компенсировались малым количеством авто на улицах и по истине черепашьей скоростью их движения-
K3 июн 13Вы про Россию чтоль говорите? Фоты же штатовские. А там в начале века собственное авто уже стоило меньше тыщи баксов, и на заводе Форда рабочий получал около ста... Так что интенсивность движения была. И скорость была, смотрите на фотки, такие развороченные кузова на скорости 30 км\час не получишь. А у нас да... в те годы по центру столицы на телегах еще ездили.
-
3 июн 13Ну, да, это не современные авто, которые рулятся спокойно одним пальцем. Рулевое управление и тормоза были примитивнейшими и даже если авто и удавалось разогнать до 100 км/ч то управлять им на такой скорости было ох как не просто. А ехать на такой скорости было просто страшно.
-
-
-
-
-
-
-
-
4 июн 13Да есть разница.
Сейчас пока до работы доеду, бывает 4 аварии по пути увижу.
Раньше это всётаки было событие.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe