-
-
-
19 май 13тухлая отмазка.
Так выходит, что любая жертва (ограбления, изнасилования, кражи) сама провоцирует преступника.
Товарищ прав, ворам руки рубить надо. Даже в тюрьму можно не сажать.
Нафиг ещё и его содержание в тюрьме оплачивать?
Попался-доказали-осудили-руку отрубили-отпустили-выставили счёт за работу палача-медика.
Красота :)-
S19 май 13Именно так и выходит — в подавляющем большинстве случаев чистят хорошо "изученного" клиента. Случайные кражи это "не заперто" и "плохо лежит". С изнасилованиями та же история — вместе пили, гуляли, катались, а потом он ее изнасиловал — дык к этому шло. Темные переулки особый разговор. Как говорил Джон Траволта в фильме "Без лица": — Будешь одеваться как на Хэллоуин, и вурдалаки обязательно залезут к тебе в штаны...
А насчет рук полностью согласен — при таком диагнозе ампутация более, чем показана...
-
-
-
-
19 май 13Нужно, чтобы заводы-производители машин монтировали в машину GPS-чип, но не в одно место, а в разные, которые выбираются в случайном порядке — внутри сидения, в порогах, за обивкой потолка......
После постановки машины на стоянку, чип включается и если начинается перемещение машины — подается сигнал в ближайшую дежурную часть полиции.
Собственно, можно монтировать такие чипы и после приобретения машины.
Проблема: кто бы разработал и внедрил такое дело.-
19 май 13это принципиальная ошибка -считать, что какая-то купленная и установленная коробочка может предотвратить угон машины. Любые противоугонные устройства, использующие радиоканал, эффективны только против дворовой шпаны, да и то не всегда. Для профессиональных угонщиков такие системы не являются препятствием.
Обратите внимание: с каждым годом появляются всё более "совершенные" противоугонные системы, а число угонов не уменьшается, а увеличивается....
-
19 май 13На самом деле идеальное решение этих проблем — КАСКО.
Автовладелец при угоне даже остается в плюсе.
Считаем:
Раз в 3 года машина меняется. По тейд-ину я через полтора года получу за свою в лучшем случае 2 100 000 — 2 200 000, а скорее всего еще меньше. А оценка машины по полису на тот момент будет не менее 2 800 000 — 2 900 000, скорее — больше.
В минусе — долгое ожидание выплаты. Но, если даже нет живых денег на покупку новой до получения выплаты, найти колеса под жопу всегда можно. Забрать у жены, ездить на служебном ведре, да купить на пару-тройку месяцев недорогое корыто, в конце концов.
Конечно, специально инсценировать угон мало кто будет. Но если уж уйдет машина — и хрен на нее.-
19 май 13Рад за твое благополучие — особенно про служебное ведро понравилось!-
19 май 13Не свисти. Я, поверь, слегка в теме.
С 2002 страхую все машины. До этого страховал через раз. А в 2002 ушла полугодовалая А6 без КАСКО.
У меня, правда, каскованые не угоняли, но у сотрудников — 3 раза было. Возмещали без слов.
А по моим и жены машинам, — фары, лобовухи, следы мелких аварий — без слов.
У меня только за этот год — 2 фары, сейчас в оформлении лобовуха (все без протоколов — камни на трассе), да 2 раза царапины парковочные.-
19 май 13С А6 — сам баран. Купил у приятеля четырехмесячную, практически без пробега. Тот срочно продавал. А я не успел еще бэху старую продать — денег банально на страховку не хватало. Да и хрен-ли, — ночью на охраняемой, у офиса — охраняемая. А ушла от магазина за 10 минут. Стал пробивать — думал выкупить, — под заказ брали, говорят, на юга ушла.
-
-
19 май 13Да нахрен мне Гугл, если я сам выплаты получаю?
И ты не путай ОСАГО и КАСКО.
По ОСАГО реально могут мудя выкручивать полгода, и в итоге заплатить копейки.
С КАСКО страховщики не шутят. Извини, если я 180 000 отдаю в год за свою, и сотку за жены машины. Плюс дочка и зять. Нахрена им терять клиентов?
Пойдут слухи о страховой про замуты по касковским выплатам — она банально останется на одной ОСАГО.
Повторюсь: Оформление замены фары, или лобового, без гаишного оформления разумеется, занимает, 15 митут. Ожидание согласования между дилерским сервисом и страховой — максимум неделю ждал. А моя фара почти тридцак стоит. Лобовик — на той неделе узнаю сколько.-
19 май 13На бэхе 5 раз обращался. Три раза фонари, два — лобовик. В те годы каждую неделю на Москву ездил — трасса, камни. Все без протокола. Все оплачивали (дилеру оплачивали, я денежные выплаты не оформляю — только ремонт).
Правда на следующий год решили процент по полису поднять. Ну я протсо ушел в другую страховую.
-
-
-
-
19 май 13По аварии — 100%. По угону чуть меньше.
Ну вот зачем ты бред пишешь? Ты хоть раз страховался на КАСКО?
У меня в договоре прописано — ремонт у оф.дилера. Тот на гарантийной машине делает все "под ноль". Только замена на новые з/ч.
У жены на CR-V была морда нахрен убрана.
Процедура такова: едем в страховую, оформляемся. Через максимум неделю — гоним машину на оф.сервис Хонда. Ту составляют предварительную калькуляцию, отсылают в страховую. Еще неделя на согласование, и — ремонт. В процессе ремонта вылезает еще что-то — дополнительно отсылается страховщикам. Те подтверждают.
По жене — предварительная оценка — 250 000. В процессе еще 80 000 Хонда нащелкала. Все оплачено.
Единственное, теперь жена больший процент платит. Но я мог и на себя страховку оформить, или тупо сменить страховую, начав с чистого листа.
Поверь, я страховал только своих машин почти десяток, в общей сложности. Отказа не помню не разу.
Главное, в договоре обозначить ремонт у оф. дилера, а не на станции страховщика. Пока машина на гарантии — проблем не будет. Это дороже, но того стоит.
К слову, Хонда женину CR-V на трейд-ин приняла как не бывавшую в аварии, поскольку делали сами.
-
-
-
-
-
-
-
-
S19 май 13На сегодня мне кажеться одна из самых надежных противоугонных систем это та, при которой устанавливаеться нештатный задающий диск для ДПКВ и перепрошиваеться блок управления. Все эти "пауки" и кодграберы здесь бессильны. Только выкидывание владельца из машины или погрузка на эвакуатор.
-
S19 май 13Я конечно не угонщик, я автодиагност, и мне трудно представить как за три минуты можно подключить тот же -"...топливный насос, трубопроводы, управляющий компьютер и другие элементы системы питания..." при очень плохой труднодоступности к современным двигателям. А еще надо капот вскрыть, если там нештатный замок стоит.
Думаю простая секретка в цепь датчика положения коленвала, будет сюрпризом для угонщика.-
-
S19 май 13На любом современном автомобиле есть т.н датчик положения коленвала. Исходя из его сигнала подаются сигналы на систему зажигания и форсунки через блок управления двигателем. Доступ к нему на многих машинах, ну очень затруднителен. И завести двигатель путем установки паука как описано в статье, но без сигнала этого датчика бесполезно. Просто обычно ставят секретки или на бензонасос или на систему зажигания. Все это можно обойти. Но не сигнал с этого датчика. И секретка в его цепь может быть неожиданным препятсвием. Объяснение несколько сумбурно но в общем думаю понятно. Дело в том, что сигнал с ДПКВ не съимитировать. Ему нужно реальные данные. Если я в чем то не прав или есть вопросы, пишите в личку.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe