Региональные авиаперевозки в Уральском регионе

Маловерноятно — в авиации экономия даже половины "раза" (тобишь, процентов 40-50) от расхода горючего будет замечено.
Так каковы реальные цифры? Допустим, перевезти 30 пассажиров на 1000 км — сколько на это керосина надо для каждого из перечисленных летательных аппаратов? А если учесть, что бразилец как минимум в 2 раза легче любого из советских аналогов...

> Общеизвестный факт...
Простите, но это общие слова :-)
Очень часто ложь становится "общеизвестным фактом".
Как правило, ложь идентифицирует непрозрачность сведений, т.е. отсутствие возможности их проверить.
Нет сомнений в том, что эти самолёты компании Embraer более экономичны, чем Ан-24, тем более, что Ан-24 в полтора раза больше, а его производство закончилось до того, как производство EMB 120 началось :-)
Но вот "в разы" — всё равно звучит слишком смело. IMHO не такая уж большая разница в технологиях, чтобы было именно "в разы". Я не уверен, не настаиваю, просто хочу убедиться в том, что "в разы" — не просто слова человека, убеждённого априорном превосходстве "ихнего" над "нашим" :-)