Двухэтажный транспорт

в Питере в конце 90х были двухэтажные автобусы, от Балтийского вокзала в Петродворец ходили

Вот последняя фотография это будущее транспорта в России.

У автора что-то с языком. То "двухэтажный", то "двуэтажный", через слово.

Какой нафиг двухэтажный с нашими дорогами!
Одно время в Петергоф и Рамбов ходили несколько двухэтажных стареньких автобусов. Я работал в Петергофе, а жил рядом с автопарком, водилы почти все меня знали через неделю, останавливались прямо у дома, удобно утром. Но экстрим там, особенно на втором этаже- это нечто! Как раз очередной раз ремонтировали пр.Обуховской Обороны, его и одноэтажному то было трудно переехать, а уж на втором амплитуда такая- как ни разу не навернулись не знаю.

//В России не так сильно любят двухэтажный транспорт//
Почему не любят? Вот у нас, в Хабаровске, ко Дню города (31 мая) пустят двухэтажные автобусы. ПАЗики и скотч уже приобрели.

"В России не так сильно любят двухэтажный транспорт". Давно уже ничего двухэтажного вокруг Москвы не видел. Скорее бы уж электрички пустили — "шпротный" режим поездки по цене сидячего места pft,fk уже. В тамбур не войдешь даже.
Или в час пик делайте билеты дешевле или двухэтажные вагоны.

индийцы уже воплотили идею в жизнь

для городского маршрутного,- второй этаж — корее,- бесполезняк. нку , или, если сочлненный транспорт,- ну никаким образом не вписывается в старые перекрестки,
а вот дальнобойные . туристические автобусы, (вагоды)
— с хорошим обзором наверху, и туалетом ,кафешкой, большим багажным отделением,- мне очень понравились.
комфорт,- почти как на авиалайнере.

трамвай-тоннель — интересное решение.

у нас путепроводы низкие для двухэтажных троллейбусов/автобусов