-
D2 мар 13Маршрут этого трамвая номер 3 всего 7 остановок. Если считать 2 конечных и 5 промежуточных, то получается всего-то 12 остановок. На это "гигантский" 2.5 километровый маршрут выведено 4 длинных трамвая.
12 на 4 получается 3. На каждые 3 остановки трамвай. Там нет такой загруженнности. Нет там столько людей.
В результате: рапорт о возрождении трамвая есть, а кпд этого трамвая где-то около нуля!
Пройти 2.5 км можно за
Раньше, например, 25 маршрут ходил от метро Купчино до ЦПКиО. Да и был совсем не одинок.
Действительно, приятно было сесть в трам и катится по городу. -
1 мар 13Раньше трамвай в Петербурге имел очень длинные маршруты (по сравнению с другими видами транспорта) и был удобен при поездках на длинные дистанции (вроде городского поезда). В 70 годы я садился в трамвай на одном конце города и через 45 минут он (очень медленно и нудно передвигаясь) привозил мения в противоположную часть города. Таким образом можно было избежать неудобных пересадок. Потом длительность маршрутов трамваев существенно подсократили (из экономических соображений). И преимущество трамваев сошло на нет (перед другими видами общественного транспорта).-
-
2 мар 13Раньше маршруты трамваев были в два раза больше, буквально с одного края города на другой край через весь город крестообразно в разных направлениях.
Это было как метро, только на поверхности. Поэтому у трамвая была своя ниша и преимущество. А теперь при коротких маршрутах это только неповоротливая помеха движению автотранспорта.
-
Сделано с
NoNaMe