-
K27 фев 13Был под новый год в автосалоне. Стояли гранта автомат и приора. Поглядел гранту внутренности салона, сел — вылез через минуту с плевками. Таким дизайнерам только руки обрывать и глаза выкалывать. Бред и безвкусица полнейшая. Пошел в приору. Вот эта машина реально доработана за 10 лет спустя. Панель просто красавица, светиться красными залеными огнями, встроенная новигация. И кстати, автор рассказа, есть датчик температуры двигателя в бортовом компьютере. Так же нашлось в гранте климат-контроль и что совсем удивило — обогрев лобового стекла + боковые зеркала. Поэтому чисто ради интереса сделал вывод , что гранте еще надо лет 10 для доработки. Но уже сейчас на первых порах доверять нашему производителю коробку автомат рано, ой как рано.
-
27 фев 13"приходилось несколько раз воспользоваться кондиционером. Работает он хорошо и на динамике автомобиля не сказывается." Йогурт без даты! Афигеть! Дайте две!-
-
27 фев 13меня отнюдь не удивляет наличие в авто работающего кондея. меня поражает, как они умудрились сделать его так, чтобы он на динамике авто не отражался.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27 фев 13Ездил. 2 было. Не сказать, чтоыб барахло, но не то, особенно руль в бардачке. Купили Калину, поездил, потом отдал жене, потом продали. За 2,5 года владения (брал бэу годовалую) не отвалилось ничего, машина каталась каждый день с пробегом по 200-300 км (жена торговлей занимается). Продали, купили ей Skoda Fabia. Лучше или хуже-решать каждому для себя, однако статистика продаж Гранты наглядно демонстирует инетерес к таким машинам, как не крути.
-
-
27 фев 13Помимо привозных бэу машин в стране собирается куча других иномарок, причем разных: от китайчатины всех калибров и мастей, до немцев и японцев, почему для вас альтернатива жигуарам исключительно привозные бэу-машины? Купите иномарку тут, прием любую: от джипа до машинки класса "сумка на колесиках", абсолютно не проблема. А с учетом того, что иномарки, собираемые в РФ, стоят чаще дешевле своих забугорных братьев при том же качестве получается довольно выгодное приобретение.
-
X27 фев 13"дешевле своих забугорных братьев"
Уважаемый, будьте любезны и зайдите например на ford.com.... и сравните ценники на родине форда... с ценами на форд который собирается в России.... Вы будете очень удивлены разницей не в пользу Росийской сборки... Искусственно завышенная цена в России на эти ведра с болтами, ВАЗики же надо продавать дороже....-
27 фев 13Дело не в ВАЗиках. "Самому главному" на самом деле наплевать на ВАЗ. А вот друзьям Олигархам и чиновникам отвечающим за продажу метала подсобить как то надо. Вот и вводятся все эти пошлины вынуждающие иностранных производителей строить автозаводы в России и варить из русского метала кузова, покупая его у металлургов в тридорога. -
27 фев 13Я вам приведу пример на VW. Смотрим, машины в одинаковой комплектации (сферический С-класс в вакууме — VW Jetta. Comfortline, без допопций, 1,4TSI+7DSG)
1. Германия: volkswagen.de -27600 евро (по курсу на сегодня: 1101792 рублей)
2. Россия: volkswagen.ru — 887000 рублей (или 22220 евро).
Итого: 27600-22220=5380 евро или 215000 рублей.
Вывод: или немцы врут или у меня с арифметикой совсем туго.
-
-
-
27 фев 13И вас, собственно, никто не заставляет покупать Калину, Гранту или Приору, вы-явно не целевая аудитория этих машин, а кто-то купит и будет счастлив. Скажем, деду-пенсионеру не нужен бэу немец или японец, а универсал типа Калины или Приоры-самое оно для дачи и мешков с картохой.
-
27 фев 13Я возможно не очевидную для вас вещь сейчас скажу, но всё же. У деда-пенсионера нету полляма на машину (учитывая сигналку+каску+антикоррозийка+"комплект ковриков")
-
-
-
-
-
D27 фев 13+ к этому — цена! Зачем мне покупать НОВУЮ Камри (любой сборки) за миллион с + рублей, если я могу себе купить за 400 тыс ОТЛИЧНУЮ Камри 2003 года, которая по качеству недостижима для множества иномарок, по таз я вообще молчу и полностью покрывает мои потребности. Причем 400 тыс это сейчас — после сволочного повышения пошлин. Говорю я только про японки, потому что все сервисы и магазины запчастей у нас ориентированы только на японцев. Пыльник на камри стоит 150 — 200 руб, а на форд-фокус у нас 3000 рублей и хрен найдешь-только под заказ. Я уж не говорю про прочие. Ну и нахрена мне европейцы?
-
27 фев 13Мы про новые машины, а не про бэу. Я лично предпочитаю новую машину. Теперь про сборку. У тестя Jetta 2009 г.в., сборка г. Калуга, комплектация Trendline, пробег — 147 тысяч с копейками (80% в городе, 20% по трассе), он второй хозяин. Из замен: задний правый ступичный подшипник и 2 опорных подшипника. Масла, клодки, фильтра не считаем, это расходники. Если так плохо собирают и машины российской сборки буквально разваливаются на части при выезде из автосалона, как же так получилось-то? Прокомментируйте, мне интересно.
-
-
-
27 фев 13Как человек поездивший как на новом автомобиле (Рено Логан) , а сейчас вынужденно ездящий на старенькой (15 лет) Тойота королла могу сказать следующее. Лучшая машина — это новая машина — потому что она не ломается. Но удовольствие от вождения как не странно я получаю гораздо больше управляя старенькой Тойотой — просто потому что изначально это машина другого уровня. Те кто покупают бу японцев изначально хотят ездить на машине не лоу кост... они хоят кайфовать от управления авто... получить нечто большее чем просто автомобиль. Но на новый авто такого уровня у них просто нет денег.
-
27 фев 13Согласен. Именно по этому причине у нас стали так популярны Солярисы и Полуседаны, ибо за небольшие, в принципе, деньги получаешь много автомобиля этого класса. На королее конечно здорово, а на BMW E34 будет еще лучше, но вопрос в другом: возраст этого "лучше" какой будет и сколько в этом "лучше" будет колхоза и неоригинальных запчастей?
-
27 фев 13Про BMW промолчу, обладал в прошлом салонной пятёркой 2005-го года. Сыпалось всё что могло. Отделка внутренняя как у фокуса. Пересел на крузер прада. Вот это да, машина с большой буквы, а немцы уже не те, причём давно.
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe