За штурвалом – гастарбайтер

От этой сложившейся ситуации (нехватка летчиков) выигрывают прежде всего сами летчики.
Они как коты в масле, в любой авиакомпании — самые высокооплачиваемые и привередливые специалисты. Чуть что не так моментом перетекают в другие АК — пилотов то нехватает всем. Поэтому руководство и трясется над ними, а они этим пользуются. Хотя пилот — это всего-лишь водитель, да с определенными навыками и умениями. Без того же техника в аэропорту, бухгалтера, который деньги за керосин и ремонт перечисляет, без коммерса, который рейс продает щни пилоты сидели бы на земле и сосали лапу.
Это не к тому чтоб им зарплату урезать, а к тому чтоб была здоровая конкуренция на профф рынке и летчики бы держались за свою работув АК повышая соответственно свои знания и профессионализм — от чего все мы толдько выиграем

Что истерим? В СССР были пилоты всех национальностей, всех устраивало как летали. Если подготовка на уровне то почему бы и нет?

У меня сейчас дружище — учится на пилота в Пиндосии. Перед этим в Прибалтии. Почему? Ну, тут много наверное причин. Он — полюбил НЕБО. Ему — дешевле обучение ТАМ, чем на Родине. Чел прошел несколько операций, что бы пройти НАШИХ медкомиссий. И все ЭТО — ряди МЕЧТЫ!!!

Только сейчас понял одну вещь. Правители обещают создать 25 миллионов НОВЫХ рабочих мест, и одновременно привлечь в страну 50 миллионов иностранных работников.
Выходит, что при создании 1 НОВОГО рабочего места — ДВОЕ русских будут терять работу. Парадокс!

Очень грустная новость. Я так понимаю свои специалисты, давно уже стали полимерами. Вкладывать не хотим, только жрать и срать.

Нашу авиацию еще можно спасти, если сделать льготы для эксплуатации нашей техники.
Про отставание это бред, военная авиация всё еще впереди, гражданской просто нет, но и никто не пытается её приобретать... Суперджет от Сухого, пытается что-то строить, но была-б гос поддержка в виде кредитов и льгот, его покупали-бы, а чем больше они произведут, тем быстрее устранят различные недоработки, тот же Боинг и Аэторобус тоже не мгновенно идеальные самолеты делает, постоянные доработки. Но как быстрее довести до ума, имея 10 экземпляров или 100? На 100 в 10 раз быстрее накапливается статистика...
И я что-то не понял, про обучение, разве пилотов готовят не по общей программе, а потом на конкретный самолет, независимо импортный или отечественный?

Даёшь президента — гастарбайтера! Уго Чавес вполне подойдет.

Да ну на. Чтобы лётчиком быть, надо быть гражданином. Разве нет?

Предлагаю если возникнет нехватка в капитанах морских и речных перевозок набирать их из казахов.
У тех хоть море есть, а если что верблюды, ведь верблюд это тоже корабль хоть и пустыни.

треть москвы окупировали гастербайтеры, в самолётах гастербайтеры... ок, платите оставшимся россиянам з.п и не будем возникать впредь.