-
-
14 мар 14Это не так интересно. Ну, забили помехами канал управления, ну сел беспилотник. Перехватить его всё равно не удастся — канал управления на 146% зашифрован. В следующий раз его доработают, и при потере управления он тупо улетит туда, откуда прилетел. Для этого всего лишь нужно установить приёмник GPS и инерциальную систему навигации. Первая нужна для более точного позиционирования, вторая — для того чтобы вернуться назад, если частоты приёма GPS сигнала будут тоже забиты помехами. Можно даже сразу домой не улетать, а пролететь по заранее установленному маршруту и наделать фоток.
При возвращении БПЛА покинет зону постановки помех и управление будет восстановлено.
Я думаю, что на более дорогих БПЛА (Predator, Global Hawk) всё это уже есть изначально — слишком велика стоимость потери. Железа и софта для этого нужно, по стоимости, на один смартфон. Учитывая спецприменение и небольшой тираж, умножаем цифру на 10 или на 100 (не принципиально). Пулять каждый раз ракетами по беспилотникам, как наши это делали в Грузии, дорого. Ракеты тоже не дешёвые.
Интерес пендосов вполне понятен. Прежде чем совать свой нос туда, надо посмотреть, стоит ли? У них сейчас доктрина такая — если война, то бесконтактная. Скрытность, беспилотники, высокоточное оружие, взаимодействие между боевыми подразделениями и отдельными боевыми единицами. Против банановых республик, где нет своей промышленности, это работает очень хорошо. И, в первую очередь, информационная война и "Оранжевые революции", которые обходятся дешевле АУГ и ПЛАРБ.-
-
14 мар 14Беспилотники Ту были большими, а аналоговые вычислители тяжёлыми. Первые ЦВМ были умнее, но малыми габаритами тоже не отличались.
БЦВМ Здесь когда-то было изображение., которая появилась, кажется на МиГ-27, имела массу более 80 кг.
Здесь когда-то было изображение. была легче раза в два, но тоже маленькой не назовёшь.
В полётном задании МиГ-27 программировалось до 3 контрольных точек на местности, достижение которых пилот должен был подтвердить вручную. Если подтверждения не происходило (лётчику стало плохо или он покинул самолёт), то навигационный комплекс разворачивал самолёт назад и приводил в точку взлёта до высоты 40м. Что должно было произойти с самолётом после этого я не знаю. )))
Наверно, это сделали после инцидента с МиГ-23, улетевшим в Европу самостоятельно, после того как пилот катапультировался.
Сейчас с этим проще. Возвращать беспилотники домой, если покрутить джойстики не удалось, выгоднее и сделать не сложно.
-
-
-
-
-
14 мар 14 -
Сделано с
NoNaMe