-
-
-
25 янв 13Реальный случай:
Мужик с нашего завода был отправлен в командировку выбивать фонды в Москуву из Ростова-на-Дону.
Обратно — нелётная погода, на поезд билетов нет(южное направление а обратился в день отъезда)
высылает телеграмму:"Прошу разрешения прибыть любым видом транстпорта" Разрешение дали(ну подумали пусть хоть СВ приедет)
Так он приплыл в каюте люкс теплохода Москва-Ростов.-
25 янв 13При этом п.18 данной Инструкции предусмотрено: "Расходы по проезду командированного работника в мягком вагоне, в каютах, оплачиваемых по I — IV группам тарифных ставок на судах морского флота, в каютах I и II категории на судах речного флота, а также на воздушном транспорте по билету класса возмещаются в каждом конкретном случае с разрешения руководителя... организации при представлении проездных документов". -
25 янв 13Слушай, это не осенью 89-го было? Мне тогда из Днепропетровска пришлось поездом возвращаться — ни Питер, ни Москва не принимали
-
-
-
-
25 янв 13Ну, Generation П и в голову не придет, что можно и с бумаги читать, и в хорошей компании пульку расписать, что и без одноглазиков с контактиками живется нормально.
-
-
-
25 янв 13
-
-
-
-
26 янв 13вот здесь ты врёшь. поменялись соотношения (что то стало дороже, что то — дешевле.) Но именно в среднем многое стало лучше. Массовая "автомобилизация" дорог тому пример, оттаптывающий ноги. (Кретинское решение этого вопроса-отдельная тема... По-моему, поговорка о двух бедах не точна: точнее, это одна беда в разных ипостасях..) Но если сравнивать именно ОДИНАКОВЫЕ корзинки, то жить стало легче.
-
-
-
-
S25 янв 13Да уж. Не так давно летал на ЯК-42 — это просто жесть!
А вот ТУшки мне очень нравились — очень плавно летят, практически незаметно взлетают и незаметно приземляются. А Боинги терпеть не могу — их кидает из стороны в сторону.
-
-
-
25 янв 13Ездил несколько раз, но не из москвы, а из другого крупонго города в сибирь. Могу сказать что за последние годы большинство проблем оказывались решенными. С билетами проблем никогда не было, ибо в командировки всегда ездили купе, а основная драчка была за плацкарты. С аэропортами была проблема, ибо добиратся часто приходилось на такси, а оплата такси из суточных. С гостиницами тоже проблем не было-сами звонили и бронировали. Часто билеты на поезд уже брали у секретаря, иногда сами покупали, но если уж сами-то брали самые дорогие-с питанием! -
25 янв 13Ну уж сильно краски сгущены, поездил в своё время много и ваш быт зависел от самого себя, как гостиница так и столовая или ресторан и вообще время провождение. Встречали конечно по разному где кофе наливали, а где и коньяк, время было застольное. Страна да, была индустриальная, а сейчас всё чистенько, трубы не дымят, купи-продай чего вы хотите. В представлении на командировку обычно писали: "прошу разрешить проезд самолётом или купейным вагоном скорого поезда". Билеты на поезд брал за ранее, на самолёт вообще проблем не было, так тогда поезда ходили по всем направлениям и круглый год. Сейчас количество поездов ограниченно и ходят они не по всем направлениям и не всегда. Эх, были времена есть, что вспомнить. -
-
25 янв 13Нет ну спарведливости ради надо сказать что горбачёвско-ельцинских отстойников не стало.
До них такой зоны не существовало вообще: зарегестрированные пассажиры проходили сразу к самолёту или ждали на стоянке автобуса(если самолёт стоял далеко)
Сейчас дьюти-фри с баром...
Только вот "догола" в СССР не заставляли раздеваться при досмотре.
-
Сделано с
NoNaMe