-
M10 ноя 12Кто во флагах силен? Это не те ли миги что алжир из-за брака вернул а сейчас их для армии в модификацию куб переделывают?
Вообще слышал что дешевизна мигов с лихвой компенсируеться дороговизной их содержания и текущего ремонта. -
10 ноя 12Удивила передняя часть фюзеляжа на одном из снимков помещенная на какую-то деревянную подставку. Понятно, что это все из советского славного прошлого. Но если до сих пор используются такие вручную сделанные корявые подставки, при многомиллионной цене самолета и получстной конторе, то перспективы завода под вопросом. Денег не мало за продажу техники получают, а не могут какие-то подставки сделать приличные. Уверен, у американцев на заводах такого быть не может. У них дяди Васи лобзиками подставки не выпиливают-
-
-
10 ноя 12да по-моему, дело не детали. А в том, что подставка для детали еще явно с советских времен сохранилась и выпилена вручную. Все-таки это не велосипед, а дорогой самолет, который наверняка продают на экспорт за хорошие деньги. МИГ вроде акционерное общество. Давно могли бы оснастку поменять. Не солидно как-то
-
10 ноя 12просто не солидно для машины стоимостью миллионы долларов. Зачем? Просто для солидности. Если вы солидный человек и ездите на дорогом автомобиле, то конечно в нем можно ездить и в дырявой майке с пластиковыми кроссовками за 300 рублей. Но выглядеть будет не солидно. О владельце скажет многое. Из-за понтов купил дорогой автомобиль, а денег на нормальную одежку жалко
-
-
-
-
-
10 ноя 12Я работал на авиаремонтном заводе, правда Сушки ремонтировали. Каждый самолет приходит через определенный срок на профилактику, где он разбирается и собирается заново. Были с ливийскими, сирийскими, иракскими флагами. А так все то же самое осталось, судя по картинкам с советских времен.
-
-
-
10 ноя 12В ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подготовлен проект перераспределения производственной загрузки предприятий — производителей истребителей "МиГ". Распределение загрузки между площадкой РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах и ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" планируется в соотношении 40% на 60%, а финальная сборка будет вестись в Луховицах.
Это раньше можно по ночам по Ленинградке (Сокол-Динамо) прототипы на платформах на авиобазу транспортировать.
-
-
-
10 ноя 12Как хорошо быть умным. Богатым, правда, быть тоже не плохо — можешь прозволить себе построить авиазавод где-то в глубинке, закупить оборудование, обучить персонал, организовать обучение персонала, инфраструктуру, закупить технологии, получить разрешения и допуски... + кучу всего прочего и получить Мухосранский Авиазавод.
Хотя умным быть лучше — можно использовать имеющееся производство самолетов...-
-
10 ноя 12Бр-р-р-р... "Двигатели там не делают, как и другое оборудование" — это упрек? Ну ты крут, однако... А еще ужасней, что керосин для полетов они свой не производят
-
-
-
-
-
10 ноя 12Сборка самолетов такого класса практически ручное дело. Впрочем как и вообще серьезной техники. Какое ты оборудование хочешь приобрести? Там для сборки разрабатывают спец приспособления и лекала и все что нужно. Всё уже закуплено до твоего поста.-
-
10 ноя 12Неправда ваша. На Боинге я не был, а вот сборку Бомбардье я видел. Нет там никакого коневейра. Леса, стапеля, прокладка и прозвонка кабеля, разложенные панели и такая же узловая сборка фюзеляжа. Никаких роботов, всё ручками.
-
-
-
10 ноя 12-
-
10 ноя 12Такая большая цена не в последнюю очередь из-за того,что там электроника на 2 головы выше чем где либо еще
---
В Фы-35 строк программного кода раза в 2 больше, а стоит дешевле ;)
плюс тот нига,что сидит на крыле,получает зп в несколько раз больше чем главный инженер в России.
------
А что это за должность такая, "главный инженер России"? :)))
И это, не смешите меня насчёт того, что в Фы-22 значительная часть стоимости это зарплата негра, "сидящего на крыле" :)))
Скажите лучше, наш сведущий израильтянин, а чего это Фы-22 всего 187 штук выпустили, при первоначальных планах в более чем 2000 штук? А? ;)
-
-
Сделано с
NoNaMe