Первым был ИЖ-Юпитер 5, остался от отчима, полтора года в гараже отстоял пока я до него дорос, потом сам его перебрал, поменял масло, перешил (вручную) потрескавшуюся седушку, заменил аккумулятор, прочистил глушители, отмыл и начистил все... Кое как его завел с толкача и наверное с пол года катался с друзьями, только как щас помню, орал он почему то очень громко, но на то время я на это просто забивал... А так еще катался на Восток-е, Минске, и верхом мечтания того времени на Яве!
Автор делетант. Этот пост из серии "слышал звон, но не знаю, где он."
Как проичитал "вишенка" и "морковка" (это же в какой деревне экс-СССР до такого додумались), дальше читать не стал. Автор не компетентен, молод и глуп.
Если начинать пост, то надо было с Ява-250 и Ява-350, Чезета, Панония. И не в коем случае не забыть Минск, Ковров, Восход, а потом тяжелые. Особо стоит отметить советские мотороллеры.
хлам...... сам начинал с Карпат "Спорт", потом Минск.... ;) потом ИЖак 3 Юпитер...... Была и Ява..... Но все равно это хлам..... С 2000-х пересел на японцев.... Сейчас КТМ 640, Ямаха FZ1S и Ямаха R1 '07....... Автор тему так и не расскрыл! Учи мат часть!
вся разница в том что R1 стОит как хороший авто, а аппараты которые описаны выше покупали порой за пару пузырей, и САМИ собирали в сараях-гаражах. Зная каждый винтик и гаечку своего моцика. А сегодня в лучшем случае 80% кул-байкеров знает как завести и как заглушить. Вы сами синхронизацию 4х карбов делаете или едете(везете) свой аппарат в спец ателье и там это делают (в случае если ваш аппарат на карбах). Современные аппараты это как современный мир — всё тупо, простой конвеер.
автор настольно был далек от темы... мля "вишенки" "морковки".... Если бы ктонить из наших так обозвал явку, ему бы эту самую морковку так запихали... Да и еще так к слову — чезет был 2х цилиндровым, ох я на нем лупашил дай боже, мока спицы на заднем колесе не порвало, вот тут-то и начались траблы — ЗЧ достать было той еще историей.
да кстати, покрайней мере из молодых — особо никто на днепрах и уралах не ездили, ибо тяжелые они были и жрали хорошо. Очень даже планетки и юпитеры 3 пользовались спросом, на крайнях восходы. На минских ездили лохи, как правило дырчалка еле ехала, но уже права были нужны, как правило быстро пересаживались на восходы. Планета спорт — туфта была дико ненадежный, а по запчастям так же как на явку — хрен че найдешь, так что не долго на таких парти форсили.
...причём Чез был покруче Явы-заточен под шоссе,и движок был качественнее,хоть и одной модификации...Да,все перестроечные мотики были намного хуже по качеству(из-за дефектов двигателя-подшипников в шатуне...поэтому все звенели...А "старушки"-явы до сих пор бегают!)
кстати да, из-за этого на нем ездить в дождь тем более где-нить по грунту было невозможно...
Я утверждать не буду но помоему в старых аппаратах в качестве подшипника шатуна была бронзовая фтулка, а на новых аппаратах игольчатый подшипник, вот из-за него и звенело.
"Но, халявность эта была относительной. Приходилось дожидаться полуночи, а то и позже, пока все заснут. Ооочень тихо вытаскивать ключи от гаража, потом 40 минут отвинчивать коляску, а под утро, когда уже хоть спички в глаза вставляй, прикручивать эту долбаную коляску обратно."
Чё ты хуйню пишешь, аффтар? Брать ключи, отвинчивать / привинчивать коляску. А то родители такие лохи и ничего не слышали и ни чего не видели.
И нах нам надо знать про Андрюх Борматовых и Лех Яховых. Кто они такие? Из твоих клеток памяти? не засорял бы пост такой хуйнёй.
бабочку(она же старушка) вишней обозвать
чугунные цилиндры бабочки были легендой
про планеты и юпитеры вообще ни слова хотя и П-3 и Ю-5 более знаковые мотоциклы чем все явы вместе взятые
сам как сел в далеком 1995ом на М-72М 1953го года выпуска так до сих пор езжу по местным делам на нем лучше ничего не найдешь
Комментарии
Как проичитал "вишенка" и "морковка" (это же в какой деревне экс-СССР до такого додумались), дальше читать не стал. Автор не компетентен, молод и глуп.
Если начинать пост, то надо было с Ява-250 и Ява-350, Чезета, Панония. И не в коем случае не забыть Минск, Ковров, Восход, а потом тяжелые. Особо стоит отметить советские мотороллеры.
Но я бы выстроил по степени крутости на убывание и начал бы с CZ. (ИМХО)
Плюсанул бы, да не могу
Я утверждать не буду но помоему в старых аппаратах в качестве подшипника шатуна была бронзовая фтулка, а на новых аппаратах игольчатый подшипник, вот из-за него и звенело.
Чё ты хуйню пишешь, аффтар? Брать ключи, отвинчивать / привинчивать коляску. А то родители такие лохи и ничего не слышали и ни чего не видели.
И нах нам надо знать про Андрюх Борматовых и Лех Яховых. Кто они такие? Из твоих клеток памяти? не засорял бы пост такой хуйнёй.
а Макака?
Ижи? Восходы?
чугунные цилиндры бабочки были легендой
про планеты и юпитеры вообще ни слова хотя и П-3 и Ю-5 более знаковые мотоциклы чем все явы вместе взятые
сам как сел в далеком 1995ом на М-72М 1953го года выпуска так до сих пор езжу по местным делам на нем лучше ничего не найдешь