В тамбуре так холодно...

Если Якунин за первый квартал получил премию в... Не пугайтесь! 32 (тридцать два) миллиона рублей, то за вторую — наверное, больше лимона баксов? Это он за НЕрентабельность получил? Удавить надо половину тех, кто трындит о нерентабельности ж\д! Она и есть такая, пока зряплаты руководства такие. а рентабельность — дело исполнителей, а не начальничьих окладов.

< "Раньше в поездах и самолетах туалетов не было" (с)
После реформ не будет поездов и самолетов...

В прошлом году (если не ошибаюсь) подняли в очередной раз стоимость проезда на пригородных поездах. И чем это закончилось? Да просто народ положил болт на контролеров, на наёмную охрану из молодых и резвых отсуживших срочников, на колючую проволоку на ограде станций и продолжил ездить зайцем. Через пару-тройку месяцев, после стрельбы охраны по безбилетникам, после вышвыривания этих безбелетников из вагонов поездов, руководство ржд ВЫНУЖДЕННО (!) снизило стоимость проезда. Так-что, динамическое равновесие штука прикольная: больше стоимость — больше зайцев, меньше стимость — ну тут как фишка ляжет :)

После такой реформы будем ездить как в Индии
[img]cdn2.unofficialnetworks.com

а зарплаты топ-менеджеров пересмотреть не пытались?

А я вот вдул бы той звезде востока (или азии) со второй фотки.

Зачем ноги ломать? Надо строить нормальное социальное государство!

надо просто ноги ломать тем кто ездит без билета.

Сколько раз видел, как контролеры в электричках отходят с "зайцем" в тамбур и там принимают от него деньги, сумма меньше положенной, но себе в карман. Из-за этого очень многие ездят без билетов (авось откуплюсь), или покупают билет до первой станции после Москвы — лишь бы пройти через турникет. Никакого эффективного менеджерства тут нет. Надо контролерам камеры в фуражки ставить как у британских полицейских.

Да, давайте вообще периферию уничтожим. Она ведь для наших чиниш и топ-маганеров вообще не рентабельна! Заводы уже на 80% разрушили и продали под рентабельные офисы, склады, колхозы и совхозы — под элитные базы отдыха, села — бод крутые "барвихи". Давайте добъем!

Зачем путинцам электрички, у них есть нефть и мерседесы. И народ не нужен — лишняя не эффективная статья затрат, лучше яхту лишнюю яхту прикупить или футбольный клуб на худой конец.

нехрен ныть.
когда бы все оплачивали проезд то возможно и убытков не было бы, а так едешь в электричке вдруг видишь толпа ломится (примерно половина электрички) — значит там за толпой идут контроллеры.
а где брать деньги и чем оплачивать эксплуатационные расходы, когда половина пасажиров халявщики?

Не знаю как в Москве или еще где, но в Питере вопрос пригородного сообщения ну очень острый. И ведь нашли выход — автобусы. Ощутил все перести, когда по делам недавно в Выборг мотался. В отличие от электричек ездят каждые 40 мин, стоят дешевле, едут по времени столько же (если пробок не будет). Плюс удобное кресло и никаких верениц торговцев с газетами-батарейками. Пусть РЖД подавится. За такие цены трястись в забитом вонючем вагоне на деревянном сиденье (а то и стоя) я не собираюсь.

eg-online.ru
Пусть здесь полежит

Прежде всего надо начинать с контроля расходов на менеджмент. Наверно не хватает на прямое сообщение Москва-Куршавель

У РЖД по результатам второго квартала огромная прибыль. Но, видимо, на дивиденды не хватает. Нужно же еще по вертикали делиться.

И в этом, понятное дело, госдеп с мировой закулисой повинен...)

Если бы они не тратили деньги на ребрэндинг и не заплатили немцам так много за Сапсан:
«Российские железные дороги» приобрели 8 составов за 276 млн евро. Кроме того, немецкая Siemens получила контракт стоимостью в 354 млн евро на техобслуживание составов в течение 30 лет".
Вот и денежки нашлись. Только 354 млн евро на тех обслуживание на 30 лет! Какой мудак платит такие деньги да и на 30 лет вперёд? Да через 30 лет мы все летать будем, а деньги заплатили. А поезда уже через 10-15 лет разваляться, чего там обслуживать?
Я когда в своё время об этом узнал просто злость взяла. На кол этих казнакрадов нужно.
Кстати, для таких поездов нужен не только специальный путь, но и специальные рельсы длинной по 100 метров каждая, иначе на стандартных при таких скоростях он будет скакать как лягушка или ездить медленее. Там уже в колёсных парах обнаружили трещены.

пипец, такими темпами ржд скоро разорвут на куски, а начнется это с контролеров первыми под раздачу попадут разъеренного население, которое так долго терпит к себе скотское отношение

Отмена электричек + ожидаемое повышение цен на бензин + российский автопром (в лице гранды) — правительство тыпается ограничить мобильность граждан, что-бы типа промышленность на местах развивали, кому уж больно надо будут ездить на машинах — доходы от бензина возрастут, ну под это дело а вдруг и машины начнут российки покупать. Во всяком случае правительство всё скомпенсирует — чей долю все имеют в РЖД.