-
13 июл 12"Инвестиции" отбиваются за наш счёт. Это не инвестиции, а просто доля в проэкте распиле.
Читать здесь: marker.ru/news/1311 Сравните. -
-
-
-
13 июл 12А где там канцерогенное производство?
Вроде чисто металлообработка, из химии максимум окраска.
-
-
-
V13 июл 121. Что сразу бросилось в глаза :) До сих пор фразами "считаются лучшими в РФ и способны конкурировать с самыми современными образцами зарубежного подвижного состава". Как только надо подчеркнуть неимоверную круть — так сразу "зарубежные" товары приводят в аргуменьт. Разве что не "западные" :)
2. Епт. А что — вагоностроительных заводов в РФии мало?? ИЛи они все педалят на полную, загружены по самое небалуй?? Почему нельзя было влить бабло в существующий завод, развить, дать людям работать? Почему нужно обязательно строить новое? А старое куда? Закрыть и забыть?? Эххх -
B13 июл 12Завод построен с конструктивными недочентами, производственные линии организованы неправильно. Денег вбухано в завод немеряно.....
-
-
A13 июл 12Кстати, на заводе, который был до этого ТВСЗ хотели Российский скоростной поезд сделать — "Сокол". То ли "Титран" завод тогда назывался, то ли еще как-то, в общем наследник "Трансмаша". В Советское время это был филиал "Кировского завода". И основной продукцией были тогда "Кировцы". Так вот, история печальна. Не знаю, сколько денег было вбухано, но пассажиров возит теперь немецкий поезд.
-
E13 июл 12УралВагонЗавод уже не может этого делать? Если бы он не справлялся с заказами или ориентация была на другие типы вагонов — ладно. Вот вагоны для метро не строит никто! Скоростные поезда — закупаются за бугром, локомотивы и дизельные тягачи до сих пор советские и чешские времён Варшавского договора. Но завод нужно построить, а заказов нет — мать его за ногу.
-
13 июл 12C 2005 года Метровагонмаш входит в состав группы Трансмашхолдинг , крупнейшей в России компании на рынке транспортного машиностроения. Предприятия группы выпускают маневровые и магистральные тепловозы, промышленные и магистральные электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро и электропоездов, тепловозные и судовые дизели, стрелочные переводы, тяговые агрегаты, вагонное литье и другую продукцию.
Здесь tmholding.ru — продукция Трансмашхолдинга.-
-
13 июл 12"ОАО «Демиховский машиностроительный завод» – это головное предприятие в России по разработке и освоению в серийном производстве электропоездов пригородного и областного сообщения постоянного и переменного тока. ОАО «ДМЗ» выпускает более 80% всех электропоездов, производимых в нашей стране, и является крупнейшим в Европе заводом по количеству строящихся вагонов электропоездов."
Питер — это не вся Россия. В СССР электропоезда выпускали в Риге. После развала Союза наладили производство в Демихово. Правда, задел для этого начали создавать ещё при Союзе. -
-
-
-
-
L13 июл 12Открой статданные РЖД по составу, поймешь, что УралВагонЗавод потребность в новых поездах не закроет.
Насчет вагонов метро — что их никто не строит — ложь.
Локомотивы и тягачи служат по 50 лет. Если посмотреть, что ездит по дорогам Канады и США, сильно удивишься.
Насчет заказов нет — ложь.
Прежде чем писать чушь — разберись в вопросе.-
-
L13 июл 12А ещё их строят для:
Нижнего Новгорода, Владивостока, Ярославля и т.д.
Метро в Питере такое же шумное как в Москве! Не надо тут выставлять Питер на первые места!
Причина — технические решения по тележке на уровне 30-40-х годов.
ХОРОШЬ НАГНЕТАТЬ!!!
Люди делают что могут и даже больше в сложившихся условиях.
-
-
-
-
-
A13 июл 12Я в этом городе вырос. Был там пару месяцев назад — картина все та же. Работы нет, дороги разбиты, по вечерам вся центральная улица заполнена пьяной молодежью. Легко средь бела дня нарваться на гопников. Люблю этот город — облазил в детстве вдоль и поперек, Успенский монастырь и места рядом с ним очень живописны, но будущее его закончится вместе с лесом, который очень массово до недавнего времени вырубался. До этого завода там еще феррохром пытались плавить. С теми же фанфарами завод запускали, хотя на референдуме было решено его не строить. А тольку ноль. Не те масштабы, что раньше были. У меня друг в этом городе секретарем работает, хотя оканчивал ИТМО по специальности ВТ, которая подразумевает обслуживание и программирование производственных микроконтроллеров (основа любой производственной линии). Но видимо там специалисты свои, или действительно отверточная сборка.
Сделано с
NoNaMe