-
13 июл 12"Инвестиции" отбиваются за наш счёт. Это не инвестиции, а просто доля в проэкте распиле.
Читать здесь: marker.ru/news/1311 Сравните. -
-
-
-
13 июл 12А где там канцерогенное производство?
Вроде чисто металлообработка, из химии максимум окраска.
-
-
-
V13 июл 121. Что сразу бросилось в глаза :) До сих пор фразами "считаются лучшими в РФ и способны конкурировать с самыми современными образцами зарубежного подвижного состава". Как только надо подчеркнуть неимоверную круть — так сразу "зарубежные" товары приводят в аргуменьт. Разве что не "западные" :)
2. Епт. А что — вагоностроительных заводов в РФии мало?? ИЛи они все педалят на полную, загружены по самое небалуй?? Почему нельзя было влить бабло в существующий завод, развить, дать людям работать? Почему нужно обязательно строить новое? А старое куда? Закрыть и забыть?? Эххх -
B13 июл 12Завод построен с конструктивными недочентами, производственные линии организованы неправильно. Денег вбухано в завод немеряно.....
-
-
A13 июл 12Кстати, на заводе, который был до этого ТВСЗ хотели Российский скоростной поезд сделать — "Сокол". То ли "Титран" завод тогда назывался, то ли еще как-то, в общем наследник "Трансмаша". В Советское время это был филиал "Кировского завода". И основной продукцией были тогда "Кировцы". Так вот, история печальна. Не знаю, сколько денег было вбухано, но пассажиров возит теперь немецкий поезд.
-
E13 июл 12УралВагонЗавод уже не может этого делать? Если бы он не справлялся с заказами или ориентация была на другие типы вагонов — ладно. Вот вагоны для метро не строит никто! Скоростные поезда — закупаются за бугром, локомотивы и дизельные тягачи до сих пор советские и чешские времён Варшавского договора. Но завод нужно построить, а заказов нет — мать его за ногу.
-
13 июл 12C 2005 года Метровагонмаш входит в состав группы Трансмашхолдинг , крупнейшей в России компании на рынке транспортного машиностроения. Предприятия группы выпускают маневровые и магистральные тепловозы, промышленные и магистральные электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро и электропоездов, тепловозные и судовые дизели, стрелочные переводы, тяговые агрегаты, вагонное литье и другую продукцию.
Здесь tmholding.ru — продукция Трансмашхолдинга.-
-
13 июл 12"ОАО «Демиховский машиностроительный завод» – это головное предприятие в России по разработке и освоению в серийном производстве электропоездов пригородного и областного сообщения постоянного и переменного тока. ОАО «ДМЗ» выпускает более 80% всех электропоездов, производимых в нашей стране, и является крупнейшим в Европе заводом по количеству строящихся вагонов электропоездов."
Питер — это не вся Россия. В СССР электропоезда выпускали в Риге. После развала Союза наладили производство в Демихово. Правда, задел для этого начали создавать ещё при Союзе. -
-
-
-
-
L13 июл 12Открой статданные РЖД по составу, поймешь, что УралВагонЗавод потребность в новых поездах не закроет.
Насчет вагонов метро — что их никто не строит — ложь.
Локомотивы и тягачи служат по 50 лет. Если посмотреть, что ездит по дорогам Канады и США, сильно удивишься.
Насчет заказов нет — ложь.
Прежде чем писать чушь — разберись в вопросе.-
-
L13 июл 12А ещё их строят для:
Нижнего Новгорода, Владивостока, Ярославля и т.д.
Метро в Питере такое же шумное как в Москве! Не надо тут выставлять Питер на первые места!
Причина — технические решения по тележке на уровне 30-40-х годов.
ХОРОШЬ НАГНЕТАТЬ!!!
Люди делают что могут и даже больше в сложившихся условиях.
-
-
-
-
-
A13 июл 12Я в этом городе вырос. Был там пару месяцев назад — картина все та же. Работы нет, дороги разбиты, по вечерам вся центральная улица заполнена пьяной молодежью. Легко средь бела дня нарваться на гопников. Люблю этот город — облазил в детстве вдоль и поперек, Успенский монастырь и места рядом с ним очень живописны, но будущее его закончится вместе с лесом, который очень массово до недавнего времени вырубался. До этого завода там еще феррохром пытались плавить. С теми же фанфарами завод запускали, хотя на референдуме было решено его не строить. А тольку ноль. Не те масштабы, что раньше были. У меня друг в этом городе секретарем работает, хотя оканчивал ИТМО по специальности ВТ, которая подразумевает обслуживание и программирование производственных микроконтроллеров (основа любой производственной линии). Но видимо там специалисты свои, или действительно отверточная сборка.
-
T13 июл 12...
15:52, 19.03.2011
Во во — вся эта херня с заводом у нас полный ..... получаестя.
Скажу вам честно, Тихвин — город без будущего.Работы не ждите, неговоря уже о какой либо комнатушке, где-нибудь в самых злостных районах, на развалинах, не ждите также хорошей жизни — здесь нет ни культуры, ни спорта, ничего.все при первой же возможности собирают культяпки свои нищенские какие есть и валят в питер, где обычным кассиром больше заработают чем на круто-навороченных-расваленных-мега заводах, на их призраках точнее.Все эти заводы — крючки для лохов.Рабство не более.Выгода такая же, как золотых рудниках в Африке — народ умирает в 40 лет "в наилучших" условия качества жизни — тут же тотальнейший разброс между качеством жизни, например, в Выборге, неговоря уже о Финляндии.Здесь не то что морально, а физически здесь жить нельзя.Это говорит вам тихвинец.временный.Так что с таких городов и идет увядание России.Везде лож, да обман.
tihvin.allnw.ru-
-
-
A13 июл 12Завод не один год строится уже. Там уже были готовые цеха. Коммуникации там тоже есть. Даже литейка готова уже. В Советском союзе за несколько месяцев заводы ставили. Причем оборудование в собственной же стране выпускале. Тут всего лишь завести оборудование да смонтировать. Тем более ЖД пути там к каждому цеху идут. А третий год только разговоры об этом заводе.
-
-
-
M13 июл 12=)) да бывал я там.. о 13000 в год еще только сны снятся. При нехитрой арифметике получается что в час надо выпускать по полтора вагона.. когда я там был, ху.рили молотком один вагон дней пять!
Хотел доказательство приклеить — ролик на Ютубе был, где один чел молотом херачит по вагону, но вот только ролик потерли, а так очень показательный был, что там все стоит колом! -
T13 июл 12«И вот наступил долгожданный 2011 год для ТВСЗ. Что имеем и какие условия предлагает россиянам новый завод ТВСЗ. В общем только лишь кабалу! Расхваленные новые общежития для иногородних рабочих — на самом деле не жилые и не новые и не совсем в городе (10 км от города в лесу), где нет даже магазина. Общежитие является бывшим интернатом, снятым заводом временно. По достоверным источникам, в «общежитии» холодно — условия беззвездочного отеля… Официально общежитие бесплатно, на самом деле, по слухам, 6 тысяч за койко-место! И это учитывая, что в городе можно снять квартиру за 6-8 тысяч. Зарплата на ТВСЗ у рабочих 15-20 тыс. на руки, хоть и окладно-премиальная, ну, и 20% премии (правда, неизвестно, когда будет). Причем, вкалывать придется на все 50 тыс.
Пока, по информации, на завод набрали рабочих только из тихвинцев — 50-60 человек.Планируется набрать и обмануть две тысячи рабочих России! Самое интересное, если вы устроитесь и уволитесь в течении года, то выплатить вам придется все издержки, которые на Вас потратит завод. Профсоюза, естественно, на заводе не будет, так как работодатель сам о Вас позаботится! И самая главная «фишка» привлечения иногородних — построенные квартиры! Квартиру Вам не купить, даже не обольщайтесь! Льготная процентная ставка для работников ТВСЗ 10,5% годовых, а для не работников 11% годовых, по питерским ценам! Считайте сами, какая должна быть зарплата у простого рабочего! Кстати, про новую технологию строительства домов можно сказать следующее: вкруговую зашиты (и внутри, и в снаружи) минеральными плитами. Болеть реже вы, вряд ли, станете, а насколько полезна минеральная вата для ваших легких — это решайте сами! И последнее — больничный не оплачивается!» Вот, такую статейку я выловил в интернете! :shock:
И еще из интернета :mrgreen: :shock: — » Прошло собрание руководства завода (Меньшиков, кто-то из Истстроя и чел по жилью) в марте месяце 2011 года со всеми работниками ТВСЗ, где были получены ответы на мучавшие всех работников вопросы из первых рук и официально, очно, глядя в глаза! О том, что:
1. Профсоюза точно не будет!…И кто посмел такой пошлый вопрос задать :mrgreen:
2. Зарплата рабочих 11-20 тысяч («грязными») — это 80 процентов от будущей, когда запуск будет произведен, на эту зарплату иногородним нужно будет приобрести как-то квартиру за 2,6 миллиона рублей под 10,5 процентов годовых …
3. Прописки не будет! Покупай квартиру!
4. Общежитие только до ввода жилья в эксплуатацию, а там покупай квартиру (смотри п.2)
5. Высшего образования за счет предприятия не будет.
6. Проценты за «дешевое жилье» компенсироваться не будут, т.к. цена есть по себестоимости (смотри п.2)
7. Бесплатного проезда не будет, а только за свой счет …»
Вот так! Думайте и решайте! Главное — это ведь быть проинформированным! ;-
rabota24.ee-
T13 июл 12Одни пишут, другие впадают, а русские смотрят на их возню со стороны.
-
M13 июл 12Был там! Могу сказать: Все что написал TrollHunter8 реальная правда! кто не верит, может съездить к заводу и в 17:00 постоять у выхода, поспрашивать рабочих. А в общаге той сам жил пару дней, очень холодно! потом даже нездоровилось недельку.. хорошо хоть спиртовался! =))
Есть конечно добавление: Персонал выше простого рабочего типа начальники, инженеры, директора и т.п. получают очень хорошую ЗП от 30000до 200000 точно. Но это в принципе мне кажется нормально, когда инженеры получают хорошо.. но вот что простые рабочие меньше 20 получают — это хреново и говорит опять о каком-то перекосе непонятном для меня в сторону белых воротничков.-
13 июл 12"В 1970 году чистый экспорт зерна из СССР составил 3,5 млн. тонн, в 1974-м баланс был нулевым, а начиная с 1975 года массированные закупки исчисляться стали десятками миллионов тонн; пик импорта пришелся на 1984-й, когда только в США и Канаде было закуплено 26,8 млн. тонн зерна. Наиболее значительными статьями импорта становятся подъемно-транспортное оборудование, суда, сельскохозяйственные машины, а импорт нефтегазового оборудования по темпам прироста побил все рекорды: он вырос за 1970–1983 годы в стоимостном выражении в 80 раз (!); с учетом дефлятора импорта за этот период его физический объем увеличился в 38 раз."
-
-
-
-
T13 июл 12Всё что может данное "производство" — сварить, покрасить кузов из привозного металлопроката и прикрутить его к привозным-же тележкам (которые, кстати могут стоить больше 2/3 цены готового изделия).
Бизнес по-русски, мля!!!-
-
T13 июл 12А в вашем их собирают на из готовых запчастей, которые растут на деревьях?
-
T13 июл 12Ты тупой? Если нет оборудования, то откуда возьмутся запчасти? Тут ссылка не нужна, тут логика нужна.
-
-
-
16 июл 12всему ж свое время, хуже было б если б вообще не было никаких перспективных планов на будущее
-
-
-
-
T13 июл 12Не завод, а сборный цех вагонов из запчастей американского и китайского производства.
-
-
-
-
T13 июл 12А технологический цикл кем разработан, и станки кем произведены не подскажете? Всё очень просто. В стране уничтожается структура конструкторско-технологических разработок. Вместо этого создаются отвёрточные производства. Такая система позволяет полностью контролировать техническое развитие или деградацию (кому как нравится) отдельно взятого государства из-за рубежа. Ну, а народу власти говорят "Вот смотрите, сколько мы для вас делаем. Создаём рабочие места и новые производства." Примитивные манипулятивные технологии, но посмотрите, как действуют.
-
-
-
-
-
-
B13 июл 12кому принадлежит завод? куда прибыль будет уходить в Россию или за границу? технологию купили или с каждой единицы продукции отчисления американцам идти будут? какова средняя зарплата рабочих на заводе(без учета дирекции)? Цена вагона выше , чем в среднем по России (например у уралвагонзавода)?
Сделано с
NoNaMe