-
V13 июл 12Если увеличить последнюю картинку можно увидеть тара 23 т допустимый вес 76 т .
И это современный вагон ?!
Офигеть а пассажирским вагоном еще круче там полезная нагрузка всего 10% от массы вагона.
По мне так полная деградация ... и деградация еще в том что призывают гордится этими результатами! -
-
-
K13 июл 12конешн.. богатство страны удобнее вывозить на современных вагонах... спасибо что не "современной россии — современные концлагеря"
-
13 июл 12а то, что эти вагоны перевозят богатства страны из одного края в другой в этой же стране вы не подумали?
-
-
D13 июл 12Очередная показуха! Огромные деньги угробленные зря!
Этот завод формально уже запущен в прошлом году. В тот год Пу-Тин торжественно нажал кнопку ПУСК!
До сих пор ничего путного из завода не вышло. Нет кажется ни одного сделанного вагона.
Нет ни одной запущенной литейки, не сделано ни одного литья.
Менагера иностранные и отечественные купаются в деньгах. Сроки пуска переносятся каждый месяц все дальше и дальше с теми же бонусами для менагеров.
Закупки оборудования идут по хорошим ценам для обеих договаривающихся сторон.
Вообщем, все как всегда!
А так завод должен был уже работать и выпускать вагоны, но они призраками катаются по цехам.
Комуняки отдыхают. За такие дела при Брежневе положили бы партбилет на стол многие, а при И.В. Сталине ГУЛАГ получил бы несколько бригад пильщиков леса.
Пока же эти бригады успешно писят российские деньги! )))
Вот и весь сказ!-
D13 июл 12Я не балаболю, а знаю факты. Знаком с некоторыми менагерами. )
Им нравится получать бабло и делать вид, что они страшно заняты. Иностранные спецы тоже очень радуются такой хальтурке. Типа, нашего Дика в футболе. Результат не важен, но деньги и очень приличные платите. Здесь эти люди получают десятки тысяч долларей в месяц. Кто будет торопиться с пуском?
Плюс деньги пилятся закупкой патентов и лицензий. Была куплена лицензия на производство американской тележки для вагонов. Тоже страшно нужная весчь. И ясно во сколько обошлась нам с Вами. )
Да и посмотрите внимательно на фотки. Хирургическая чистота не свойственна машиностроительным заводам. Да и рабочих, трудящихся в поте лица, мало видать.
-
-
-
-
-
13 июл 12"Впервые вагонзаки появились в 1908 году во времена известного министра царской России Столыпина. Это были обычные товарные вагоны, приспособленные для перевозки переселенцев из Европейской России в Сибирь, которые по имени инициатора массового переселения Столыпина стали называться «столыпинскими». С торцов такого вагона имелись подсобные отсеки, где размещался сельхозинвентарь и перевозился скот. Когда переселенческая кампания пошла на спад, «столыпинские вагоны» начали использовать для перевозки осужденных"
-
-
-
-
-
-
13 июл 12почему не пойдёт?! пойдёт. И колея тут не причём.
Тележки такого типа УЖЕ эксплуатируются на дорогах "пространства 1520". Правда, до недавнего времени они устанавливались лишь на вагоны китайского производства для железных дорог монголии.
Гораздо большее значение для введения тележек в эксплуатацию имеет наличие ремонтной базы на всём пути следования вагонов.
От тележек старого образца они отличаются в первую очередь подшипниками более совершенной конструкции.
Далее такие подшипники позволяют повысить осевую нагрузку с нынешних 23,5 тонн на ось до 25 тонн на ось.
-
-
Сделано с
NoNaMe