Истребители. Пятое поколение. F-22 Raptor

сначала асбест , теперь ф22 — вот так и появляются новые болезни ...

Зато у них названия звучные....Раптор.. мля

да он не сырой он уже старый.

На принципе "не важно быть — сумей прослыть" немало побед было одержано. И еще. Такую сложную технику доводить до ума можно бесконечно долго. Совершенству нет предела.

Бредовая статья.У автора непонимание простейших вещей, начиная со скорости звука, заканчивая радаром смотрящим назад, хотя радар там замечательный.

Как хорошо когда у пендосов все плохо!

А вот кое-что по их второй Вундервафле, F-35:
gosh100.livejournal.com
Самая дорогостоящая команда обезьянок для опытов
По наводке awas1952 прочитал статью про самолеты-невидимки, а там нашел ссылку на очень интересное интервью, двух летчиков, отказавшихся летать на Рапторе, новейшем супер-пупер истребителе, который один стоит как вертолетоносец "Мистраль". Там целая 60-ти минутная телепередача, которая вышла совсем недавно — 6 мая. Переведу самые интересные моменты.
Итак, два элитных летчика, майор Джереми Гордон и капитан Джошуа Уилсон, отказались летать на F-22, считающемся лучшим на сегодня истребителе США. Причина в том что они, как и другие пилоты, при полетах испытывали кислородное голодание, полуобморочные состояния и даже хуже. Они считают, что мало того что летать на таком самолете небезопасно, но еще и просто вредно для здоровья.
...
Джош: Как-то в обычном тренировочном полете на F-22 я вдруг почувствовал что теряю контроль. Несколько раз приходилось сильно напрягаться, концентрироваться, чтобы выполнить простейшие действия. В таких случаях нам предписано дергать кольцо аварийной кислородной системы и возвращаться на базу. Я попытался это сделать, но не смог даже найти это кольцо. Прикиньте? Я просто забыл где оно вообще. При том что оно было где и должно быть.
Все это были типичные симптомы кислородного голодания (гипоксии).
На тренировках пилоты в таком состоянии не могут даже распознать игральную карту.
Джереми: Эта штука очень коварно наступает, незаметно. Некоторые пилоты взлетают, выполняют задание, успешно садятся и не могут осознать что что-то пошло не так. У нас был случай на Аляске — пилот на рулежке ударил самолет о дерево и даже не заметил этого.
Но это еще полбеды. Проблемы со здоровьем подстерегают пилотов Раптора и на земле даже через несколько дней после полетов.
Джереми: у нас, среди пилотов F-22, появился термин — "рапторокашлянье". Если вы зайдете в зал где много пилотов Раптора — вы заметите что почти все постоянно кашляют. Хуже того — когда мы ложимся спать после полета, начинается головокружение.
Ну и так далее...

надо нападать на них поскорее, пока у них самолеты не боеспособные.