Как собирают вертолеты (фоторепортаж)

мне нравится как тут "эксперты" смешивач всё в кучу и винят в том что заводик вертолетный работает почему-то Путина ЕР и то что упал суперджет. Это типа упал суперждет? ПУТИН виноват! работает вертолетный заводик? Так это же Путин виноват! Молодцы!

Ща посыпятся от хомячков мнения экспертов, что вертолеты говно. Хотя в другой теме эти же хомки будут усираться, что вертолеты самые самые))) Такая вот у них логика)

Все круто.
У меня только один вопрос — зачем внизу надпись "Путь РФ" и нет ли тут попытки манипулирования общественным сознанием в целях связки слова "Путь" со словом "достижения", и слова "Путь со словом Путин", дающей в результате связку "Путин — Достижения".

Не всё ещё попилили!

Ми 8 падают регулярно как бревна, есть даже некое пособие — "как уцелеть при падении этой гравицапы" : "с небольшой высоты, он, как правило, заваливается на борт, в результате чего деформируются аварийные выходы, разливается топливо и вспыхивает пожар. После удара о землю (или воду) нужно найти в себе силы и смелость по колено в горящем керосине (или в кромешной темноте и по горло в воде) прорваться к выходу или в кабину экипажа и покинуть вертолет через остекление или люк осмотра двигателей. На все это у вас лишь несколько секунд, вертолеты горят (и тонут) очень быстро, буквально через считанные минуты останется лишь груда мусора (или круги на воде)."

Вот коммент одного вертолетчика на заявление Зелина, о том что ВВС России до 2020 года закупят свыше тысячи вертолетов различного класса.
"Как человек, знающий истинное положение дел, могу подтвердить, что 85-90% вертолетов стоят в виде ржавого железа, а на остальных пока летают наши мужественные и бесстрашные летуны, за что им давно пора ордена давать (за бесстрашие, ибо эта рухлядь давно должна уже разваливаться).
А обещания...
В 1982 году, будучи курсантами, передавали из рук в руки фотографии летающего интересного вертолета (как оказалось, это была "Черная акула"), и радовались, что нам предстоит на них летать...
Прослужил в армии почти 30 лет, уволился, а где тот вертолет?
Как говориться: "мертв при рождении"...Не успев придти в войска, уже морально устарел!
В 80-е годы в Советской Армии насчитывалось порядка 40 полноценных вертолетных полков, в которых летали асы..."

ЭТО ПРЕДАТЕЛЬСТВО РОССИИ!!!! СРОЧНО В НОМЕР!... эээ... НА ННМ!!!
Обобщённые данные по заключённым контрактам на поставку новых боевых самолётов и вертолётов для ВВС России, в т.ч. уже выполненным.
1. Учебно-боевой самолёт Як-130
1-й контракт (04.2005) 12 шт. Изготовитель — НАЗ «Сокол». Выполнен — 4 (2010) + 8 (2011)
2-й контракт (07.12.2011) 55 шт. Изготовитель — ИАЗ («Иркут»). Выполняется.
2. Корабельный истребитель МиГ-29 К/КУБ
1-й контракт (29.02.12) 20/4 шт. Изготовитель — РСК «МиГ». Выполняется.
3. Двухместный многоцелевой истребитель Су-30М2
1-й контракт (18.08.09) 4 шт. Изготовитель — КнААПО. Выполнен — 4 (2010)
4. Многоцелевой истребитель Су-27СМ(3)
1-й контракт (18.08.09) 12 шт. Изготовитель — КнААПО. Выполнен — 12 (2011)
5. Многоцелевой истребитель Су-35С
1-й контракт (18.08.09) 48 шт. Изготовитель — КнААПО. Выполняется — 2 (2011) + 2 (2012)
6. Двухместный многоцелевой истребитель Су-30СМ
1-й контракт (23.03.12) 30 шт. Изготовитель — ИАЗ («Иркут»). Выполняется.
7. Фронтовой бомбардировщик Су-34
1-й контракт (12.2008) 32 шт. Изготовитель — НАПО. Выполняется — 4 (2010) + 6 (2011)
2-й контракт (01.03.12) 92 шт. Изготовитель — НАПО. Выполняется.
8. Транспортно-боевой вертолёт Ми-35М*
1-й контракт (2005) 30 шт. Изготовитель — ОАО «Роствертол». Выполняется — 4 (2011)
9. Ударный вертолёт Ми-28Н*
1-й контракт (2005) 67 шт. Изготовитель — ОАО «Роствертол». 13(2009) + 11(2010) + 10(2011)
2-й контракт (2010) 30 шт. Изготовитель — ОАО «Роствертол». Выполняется.
10. Многоцелевой вертолёт Ка-52*
1-й контракт (2011) 140 шт. Изготовитель — ААК «Прогресс». Выполняется 4 (2010) + 12 (2011)
*- информация будет уточнятся

Крутой репортаж, спасибо, мне понравилось.

о да... натовцы трясутся от страха, союз литвы и польши собирает темные орды у границ..... пропаганда надоела уже

В 2011 г. наибольшее количество винтокрылых машин построено на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) – около 90 штук.
Около 80 вертолетов семейства Ми-8/17/171 планировал выпустить в 2011 г. Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ).
По официальной информации, в 2011 г. на Кумертауском авиазаводе (КумАПП) планируется построить и передать заказчику6 вертолетов Ка-31 ДРЛО для ВМС Китая (этой партией завершается контракт с китайцами), еще пять штук Ка-31 ДРЛО предназначены для авиации ВМС Индии, около 10 вертолетов Ка-32 получат заказчики в России, Индии, Казахстане и других странах. Также в 2011 г. запланирована поставка 12 вертолетов марки Ка-226 для нужд МВД, ФСБ и МЧС России.
Партию вертолетов марки Ка-226 (не более 10 штук) планировало построить и передать заказчику в 2011 г. Оренбургское предприятие – ПО «Стрела», не входящее в холдинг ОАО «Вертолеты России».
Согласно прогнозам (Минобороны частично засекречивает информацию), можно ожидать, что в 2011 г. российские военные получат от авиапромышленности около 110 вертолетов (15 штук Ми-28Н, 10 – Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 машин семейства Ми-8/Ми-17). Эти машины изготовят в ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина» (г. Арсеньев, Приморский край), КВЗ, УУАЗ и др.
____________________________
Так, в 2011 г. заказчики получили 262 вертолета, что на 22,4% больше, чем в 2010 г., когда было поставлено 214 машин. Выручка от продаж вертолетов за 2011 г. составила 82 млрд руб. Портфель твердых заказов холдинга на 31 декабря 2011 г. насчитывал 859 вертолетов, что практически в два раза превышает уровень 2010 г., когда твердые заказы составили 430 машин. Основным фактором увеличения стало подписание долгосрочных контрактов с Министерством обороны РФ на поставку более 600 вертолетов в срок до 2020 г. Как отмечается в сообщении холдинга, план поставок 2012 г. обеспечен твердыми заказами на 100%, план 2013 г. — на 94%.
Казалось бы — причем тут Путин?)))

ares12 сегодня, 10:52 #
Откуда информация?
Открытые источники)))
Вот реально... откуда такие дебилы беруться, которых тыкать все время приходится)))
"Предварительные результаты работы ОАО «Роствертол» в 2011 году показывают, что по сравнению с 2010 годом реализация продукции увеличилась в 1,7 раза. Предприятие полностью завершило отгрузку вертолётов по Гособоронзаказу, выполнив, таким образом свои обязательства перед государством на 100%. В войска поставлена вся линейка вертолетов, выпускаемых ОАО «Роствертол»: Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26. В 2011 году также осуществлялись зарубежные поставки, в частности в Перу – вертолетов Ми-35П, в Мьянму – Ми-24П, в Азербайджан – Ми-35М.
Предприятие продолжает наращивать темпы производства. Планируется, что рост реализации продукции в 2012 году будет аналогичен предыдущему. Эти планы вполне осуществимы с учетом сформированного на 2012 год портфеля заказов. Это поставки по ГОЗу и контракты с зарубежными заказчиками"

Ну от этого завода осталось с гулькин нос. Там торговые центры и дачи занимают почти всю территорию. А завод действительно когда то был огромный. Сейчас вроде бы работает с полной нагрузкой. Посмотрим надолго ли.

«Генеральские» вертолеты купят за границей?
Чудно все-таки устроено государственное управление в современной России. Сколько бы национальный лидер Владимир Путин в предвыборной статье не декларировал, что «ставку в перевооружении армии мы будем делать именно на российский ОПК», сколько бы отвечающий за ОПК вице-премьер Дмитрий Рогозин не одергивал рассуждающих о плохом качестве отечественной продукции генералов, а в Минобороны все равно твердо и без лишних слов гнут свою линию. Так, недавно на сайте госзакупок военное ведомство разместило заказ на покупку 45 вертолетов. Требования к продукции составлены таким образом, что становится ясно: аукцион выиграет европейский производитель.
Заявки на участие в открытом аукционе на поставку легких универсальных (многоцелевых) вертолетов в количестве 15 однодвигательных и 30 двухдвигательных принимаются до 11 марта. Само проведение аукциона назначено на 19-е число того же месяца. Сумма контракта — 6 606 194 970 рублей — по 110,7 миллионов за однодвигательные и 164,9 миллионов за двухдвигательные.
Формально вертолеты предназначаются для фельдъегерской и почтовой связи, обеспечения управления войсками, транспортировки грузов, служебных перевозок личного состава Минобороны. Вертолеты должны решать задачи по предназначению днем и ночью в простых метеоусловиях, без воздействия средств поражения противника и в ожидаемых условиях эксплуатации. Основными объектом перевозок будет личный состав Минобороны РФ в количестве до 4 человек.
За этой формулировкой легко угадать реальное назначение вертолетов — перевозка первых лиц министерства в привычной для них представительской атмосфере. А то ведь сейчас как обстоит дело: прилетает серьезный человек куда-нибудь на учения, и тут ему либо по бетонной дороге километров пятьдесят пылить через полполигона, либо лететь на каком-нибудь «Ми-8» сомнительного комфорта и надежности.
Момент это серьезный, все-таки солидным людям с генеральскими пропорциями неприлично летать на тех же «вертушках», какие пушечное мясо к фронту возят. Так что целесообразность заказа очевидна. Но вот одна вещь в извещении о тендере вызывает тревогу. Все 45 машин должны быть доставлены в центр армейской авиации ВВС в Торжке не позднее 25 ноября сего года. Построить такое количество требуемой техники в такой короткий срок одному подрядчику практически невозможно. И уж точно это не под силу отечественному вертолетостроению — нет соответствующих производственных мощностей. По всей видимости, машины будут родом не из России, и, скорее всего, они уже построены.
Независимые специалисты и просто въедливые блоггеры уже успели изучить подписанные главкомом ВВС Александром Зелиным технические требования к машинам и пришли к выводу: похоже, имеются в виду однодвигательные AS350 и двухдвигательные AS355 (или их модернизированные версии) компании Eurocopter, входящей в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS). То есть франко-германская компания получит заказ на 6,6 миллиардов рублей. Конечно, памятуя о 23 триллионах, которые предстоит освоить Минобороны в ближайшие 8 лет, это капля в море. И тем не менее эти деньги вполне могли бы помочь стимулировать российскую экономику.
В своей программной статье Владимир Путин пишет: «Именно исследования и опытные разработки для «обороны», получающие мощное и устойчивое государственное финансирование, позволяют довести до реализации многие прорывные технологии, которые в гражданском секторе просто не прошли бы «порога рентабельности». Затем они — уже в готовом виде — осваиваются и приспосабливаются гражданским сектором». И чуть ниже: «Огромные ресурсы, вложенные в обновление ОПК, в перевооружение Армии, должны служить мотором для модернизации всей экономики». И с поражающей воображение синхронностью Министерство обороны делает ровно противоположное — плюет на отечественное производство и всякую там экономику.
Понятно, когда высокопоставленные чиновники ездят на представительских немецких машинах. «Волгу» или «девятку» до того же уровня довести невозможно. Но уж вертолеты у нас точно летают не хуже. Есть однодвигательные «Ми-34» и «Актай», есть двухдвигательные «Ка-62», «Ка-226» и «Ансат». Возможно, эти машины чем-то (например, отделкой или звукоизоляцией) не устраивают военных или попросту еще слишком «сырые». Но ведь это явно не вопрос жизни и смерти, не какой-то страшный технологический секрет производителей из стран НАТО. Не бронированная капсула для экипажа основных танков и не минная защита на бронеавтомобилях.
Вполне реально довести одну из моделей до нужного уровня, наладить производство на государственные инвестиции, обеспечить родное Минобороны, а потом выйти с товаром на международный рынок. Да, это займет какое-то время, но ведь генералы и так долгие годы выживали без таких вертолетов — на благо родины смогут потерпеть еще год-другой. В свете всего написанного Владимиром Путиным очень хочется верить, что так оно и случится.
Источник: mk.ru

Вот с такого чинуши полно зверей из Красной книги настреляют.

Ми-24 зачетный ветролет! Все таки могли в СССР, уже более 35 лет клепают, и не устаревает! Это блин не суперджет, это советская техника!

спасибо навальному за поднятую промышленность ггг

Автору надо серьёзно работать над текстом, и собирать полезную информацию, хорошо бы интервью с рабочими. И серьёзнее надо быть, а то лубок какой-то получается. Особенно покоробила фраза про "деревянные" вертолёты. 8я фотка подписана неправильно, на ней Ми-24. А так, завод классный, вертолёты — красавцы.

какая у вас тут веселуха. даже Стаса позвали :)

у хомячков и примкнувших к ним цахальских ботов ВСЕ РАВНО ВСЕ ПЛОХО

Клиника находится от МКАД в сторону центра Москвы ! Там ЛАБОТАМИРОВАННЫХ чуваков производят Навальные и Лимоновы !