-
10 май 12Эксперт: пилоты не учли погодных условий
О том, что гора Салак опасное место для полетов, так как у нее очень крутые склоны и в этом районе всегда сложная погода, заявил сегодня индонезийский эксперт в области авиации Джерри Соеджатман, который ранее совершал полеты вокруг этой горы, проводя картографическую съемку. Он отметил, что иностранные пилоты, которые не привыкли летать в гористой местности на острове Ява, должны очень осторожно выбирать маршруты и высоту полетов, передает ИТАР-ТАСС.
"Я бы не рекомендовал ее (гору) для увеселительных полетов", — добавил эксперт. По его словам, пилоты российского лайнера должны были лететь на высоте не менее 3353 метров, чтобы сохранять безопасное расстояние от склонов горы, достигающей в высоту 2211 метров.
"Вместе с тем, насколько я слышал, пилоты запросили разрешение на снижение до 1829 метров", — указал Соеджатман. По его мнению, по всей видимости, летчики сделали такой запрос, поскольку не были знакомы с местной погодой, или "не думали, что погода может быть предметом опасений".
Хотя это был уже второй ознакомительный полет, но пилоты, видимо, не взяли в расчет, что время вылета также является существенным фактором при совершении полетов в горах острова Ява, подчеркнул эксперт. "По утрам небо ясное, но туманно. Ближе к полудню все еще ясно, но уже формируются облака, — рассказал он. — В послеобеденное время все зависит от того, насколько быстро формируются облака. Но облака вообще не были бы проблемой, если бы самолет летел на высоте более 20 тыс. футов".
"Если ситуация такова, как я ее себе представляю, самолет не упал, а врезался в гору", — подытожил эксперт. -
-
-
S10 май 12Что-то с этим суперджетом постоянно какие-то проблемы. Почему бы не профинансировать дальшешее развитие уже доказавших свою надежность таких самолетов как Ил-86 и Ил-96, тем более полностью нашей разработки? Так нет же ж, лучше будем покупать б\у-шные боинги...
Погибшим светлая память :-( -
-
-
10 май 12Нашли обломки. С вертолетов высадился десант и добралась пешая группа. Собирают останки.-
-
10 май 12Выживших? При столкновении с горой на высоте полтора километра? Это нереально.-
11 май 12Уже понятно. Тогда не было НИКАКОЙ информации. Говорили — "самолет могли угнать".
-
-
-
-
-
S10 май 12Да просто тут идиотов очень много, другого объяснения нету, это же логично.
-
10 май 12На таких самолетах есть радары. Они позволяют самолету осуществить посадку в условиях нулевой видимости, не говоря о том, что предупреждают о сближениях с другими бортами или о препятствиях, типа гор. Можно, конечно, и летчиков полными идиотами выставить. Но более вероятно — отказ радаров или ГЛОНАС.-
10 май 12В случае отказа электроники об этом немедленно оповещается "земля". А этого не произошло.
Или связь тоже умерла?
Тогда получается, что могла умереть вообще вся электроника. У самолёта, который тщательно готовят для показа потенциальным покупателям, вдруг вышибает всю (точнее — почти всю) электрику, и это происходит сразу после того, как диспетчер дал разрешение лететь ниже высоты горы, а самолёт совершил этот маневр...
Мне что-то не верится в такое нагромождение "случайностей".
-
-
-
-
10 май 12Искренне жаль, людей и их близких, судьбу которых решила работа нескольких неисправных приборов. На моей памяти один лётчик-испытатель прекратил полет на новом тогда истребителе, мотивировав тем, что стрелка радиовысотомера "как то не так смещается". После был выявлен отказ в работе высотомера на стенде... Кстати это печальный факт — в самолёте сидели покупатели. Трудно будет продать его, с имиджем "Булавы".
Сделано с
NoNaMe