-
-
30 апр 12Получил удовольствие от статьи.
Куда как лучше, чем читать как и каким оружием OLDi собираецца мочить ненавистных пендосов.
Нахлынули воспоминания. После жестокой драки на дискаче в музучилище, преследуемый несколькими музыкантами-падонкаме, запрыгиваю в заднюю дверь, которая закрываецца прямо перед носом у желающих возмездия, гы-ы-ы. Доволен как слон. И только тут замечаю, что я почему-то один на задней площадке, а весь народ теснится где-то начиная с середины.
Только придя в общагу понял, в чем дело. В зеркале на меня жутко смотрело "вся рожа и руки по локоть в крови" чудовище, плащ реально изодран на лоскуты... да-а-а-с, было время. -
-
-
30 апр 12На этой полосе можно было даже усесться. Не особо комфортно, если жопа не железная, но по молодости лет так катался.
-
-
-
-
30 апр 12И сейчас есть, но редко встречаются. Зато удобно! Пока ученик рулит, инструктор билеты продаёт.
-
-
-
-
30 апр 12"Сарай" — это ласковое прозвище ГАЗ-24-02, которым я некогда владел.
-
-
-
F30 апр 12И что самое интересное ,коробка у автобуса была с электро приводом ,тоесть стоял практмически джостик ,только на руле и его нельзя было пустить накатом на нейтральной скорости, нейтралка включалась только после полной остановки ,и что бы экономить топливо для дальнейшей продажи частникам в машине делалась небольшая доработка кулибиными автобусных парков ,и что бы включить нейтралку на ходу в кабине водителя стоял выключатель как в квартире
-
K30 апр 12Довелось мне в жизни покататься и на 158 и на 677 модели...
158-й ...прежде всего запомнился...большим передним диваном...из коричневого или чёрного дермонтина...
Ещё когда трогался издавал ...довольно громкий "пердящий" звук...в утреннем городе,это было слышно за несколько улиц...
А на 677...да-же пришлось поработать(обслуживать)...ГМП(ГидроМеханическаяПередача)...автоматическая коробка передач...было у него всего три скорости...1,2 и прямая 3-я передача(посредством гидро-турбины)...
Вот эта коробка и гремела,посреди салона был люк(возле первой двери)...
Были модели...где задний пол,был ниже основного...и был на проходе(возле кондуктора)подъём...на котором,совершенно невозможно было стоять,во время движения автобуса... -
-
30 апр 12Это да!!! Пришедшие им на смену "Икарусы" были спроектированы для тёплого среднеевропейского климата, и для наших тогдашних зим были слишком холодны.
-
kryaker41 АВТОР30 апр 12Нет, дело не в этом. В Икарусе стандартной комплектации установлены были бензиновые печки с индивидуальным питанием. Такое вот занятное техническое решение. Кстати печки были очень надежные и экономичные, что собственно и сгубило идею.
Так вот этот бензин банально сливали и продавали. Печки тоже на дачи тырили... Поэтому в реальности у нормальных водил работало только половина печек, а у жмота могло вообще ни одной не работать...
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe