-
K5 апр 12«Не вижу никаких препятствий для того, чтобы ввести такой утилизационный сбор и в России. Этот утилизационный сбор должен будет распространяться и на импортную технику, и на российских производителей», – заметил Путин.
Да, легко! Этот сбор впиндюрят в стоимость авто и многострадальный русский народ ещё и это оплатит... -
5 апр 12Дорогая редакция... я ОXYEBAЮ.........
более 200 МИЛЛИАРДОВ инвестиций чтобы блин радиаторную решетку на логане поменять????????????
люди ЧО ПРОИСХОДИТ?????
может я чтото не понимаю... но логаны же уже успешно делают на бывшем АЗЛК (я был в цеху когда сандеру запускали в производство) и я думаю решетку новую они могли бы и так сделать....
где блин реальные проэкты? раз уж волей 146% населения было принято решение спасать волжский автомобильный завод и вливать в него средства такие что каждому жителю России можно по Камри подарить... то выхлоп то ГДЕ????? где новое поколение Нивы?
yaplakal.com
yaplakal.com
(вставте картинки кто может....) -
-
-
-
5 апр 12У нас в семье три автомобиля. Жена ездит на Ху Санта Фе. За три года поменяли три радиатора, по одному в год, по гарантии правда. И переднюю подвеску, это уже без гарантии, по вполне приличным московским дорогам. Так что понятие "хоть что-то", это ваще ни о чем. А про корейские автомобили лично для себя вывод уже сделал, впрочем как и про немецкие и американские. Остался последний оплот качества — японцы. Все остальное — автомобили с лимитированным сроком эксплуатации три-пять лет.
А инвестиций нада дохуа. Сейчас в стране нет частного инвестора способного (финансово) запустить полный цикл с нуля. Ёб-мобиль тому пример. Остается только государство. Впрочем есть и другой путь. В середине семидесятых в штатах закрылся последний завод по производству телевизоров, азиатская техника оказалась надежнее, дешевле и технологичнее.
Сделано с
NoNaMe