-
-
-
-
C2 фев 12У меня американский, правда не новый. Европейские модели покрасивше будут. Тоже европейский хочу...
Кстати расход отличный — порядка 6.5-7 литров. Не 4.9, конечно как в 50 liters challenge, но все равно приятно, когда заправляешься.-
2 фев 12Американские,я знаю,делали модели 95-го года,наизачетнейшие тачки. Про европейские не знаю. Знаю,что лучшая сборка-японская,хотя у самого британский Ниссан,на который не жалуюсь.
-
-
-
-
-
2 фев 12Да-а-а-а-а, здорово. Кто то тут удивлялся ценам на автомобили. Указаны реальные цены и их бы я не назвал средними на сегоднешний день. Кто не верит, тот пусть выйдет на сайт автоконцерна за рубежом. У Toyota Corolla самая дорогая и навороченная 17 тыс. долл., а типа пустая — 13 тыс. долл. Вопрос только один — почему у нас она стоит 27 тыс. дол. Так что к каждой цене прибавте минимум 10-ку баксов и вам почти счастье. Вот так нас и имееют.-
3 фев 12Цены указаны левые на все авто. Это во-первых. Во-вторых, не нужно забывать, что комплектации абсолютно разные, хотя и не на все модели. Например, не соврать, в 2004-06 гг Хонда Аккорд, продававшаяся на Европейском рынке была абсолютно другим автомобилем по сравнению с той, которая реализовывалась в Северной Амереке. В Сев. Америке токой же автомобиль назывался Акура и продовался дороже, чем в Европе. То же самое происходило с Ниссан Максима и Инфинити.
Так же не стоит забывать о налогах.
Ну пару примеров (реальные цены, которые ты заплатишь на выходе).
Тойота Королла (цены в Канаде, Онтарио, налог 13%; в штатах базовая модель дороже): базавоя модель — $19.113,95; топ модель — $31.600,45 (это не все возможные опции).
Форд Ф-150 (то же Онтарио): базовая модель — $24.441; топ модель — $67.316.
Гольф: базовая модель — $24.227,20; топ модель — $42.431,50.
Кстати Аккорд на картинке и емть та модель про которую я говорил выше. Цивики вообще разные машины, поэтому и сравнивать нечего. Импала базовая выходит около 32.000. О Пассате я писал где-то ниже.
-
Сделано с
NoNaMe