-
-
27 дек 11Тот факт, что покупают подержанные ТАЗики свидетельствует о том, что от тех же ТАЗиков народ избавляется (кол-во покупок теоретически равно кол-ву продаж). Вывод: ТАЗы не столько популярны (покупка б/у), сколько разочаровывает владельца (факт продажи). Хорошего друга не продают. Япошки не в счет, на рынке ДВ новых практически нет.-
-
-
L27 дек 11Я себе 8ку для души оставил как 2й автомобиль. Хороший автомобиль, сколько лет выручал и не разочаровывал. Продавать не хочу, с головой все в порядке))) Именно как вы и сказали — хорошего друга не продают))) Но новый ТАЗ ни за что не куплю, т.к. во-первых их стоимость сильно завышена (неохота тазовских директоров дармоедов кормить), во-вторых в последнее время найти качественные запчасти — реальная проблема, продают всякое г..., которое даже 1/10 ресурса не ходит, т.е. в обслуживании тазы сильно ПОДОРОЖАЛИ (т.к. приходится чаще менять зч)
-
-
-
L27 дек 11Какой сальник — их там много))) Если коленвала передний, то я когда вместо одного 2 штуки поставил, то только тогда забыл про течь масла. Пыльники гранат раньше по 4 года держались, сейчас каждые полгода нужно менять (а стали стоить дороже чем на мою нынешнюю иномарку), ступичные подшипники справа стоит Sachs (уже лет 5, тогда еще можно было купить нормальные детали), слева каждую осень нужно менять (вне зависимости от марки больше не держатся). До бесконечности могу перечислять все работы, которые приходится делать по причине некачественных зч. Готов даже переплатить за качество, но таких зч нет(((
-
-
-
-
-
-
Z27 дек 11да наш автопром вообще акцент ставит на рподажу запчастей, именно по этому и так собираются тачки, не верю что у нас нет ребят которые могут если не собрать самим, так скопировать какой нить нормальный авто! Но Россия же выпустит машинку тыс. за 320р. а деталями потом покупать будешь :)
-
-
-
-
-
27 дек 11Калина, полтора года. Для своих денег и задач-машина вполне нечего себе.
-
-
-
-
-
27 дек 11Калина — 2 года. В сервисе был три раза. Два из них это ТО. Третий раз — предзимняя подготовка и лампу поменял. Что я делаю не так? Так что насчет "Знаем проходили" вы отстали. Нет ну конечно если взять 10-ти летнюю зубилу, то конечно можно из сервиса не вылазить.
Не говорю, что не пересяду на другую машину. Но за эти деньги нового ино не купишь.
P.S. За машины с рулем на бардачке прошу не распинаться.
-
-
-
-
-
-
A27 дек 11Легенда о том, что "тазик" можно отремонтировать "на коленке" скоро себя изживёт. Если этот, мягко сказать, завод, начнёт выпускать более-менее нормальные авто (глубоко в этом сомневаюсь), то цены на обслуживание сразу же взлетят и не будут отличаться от иномарок.
Простейший пример. Весной этого года "сдох" на моём 9-летнем японце бензонасос (заржавел в бензобаке — бензин такой у нас в стране...). Пошёл в первый же магаз и купил бошевский за 1500 рублей от ... тазовской 10-ки. Один в один.
И кто мне теперь скажет, что такой же ремонт для тазика будет дешевле?-
-
A27 дек 11А зачем ставить за 7-10 тыр оригинал, когда по критерию "цена-качество" аналогичный продукт выигрывает в несколько раз, не нарушая при этом технических характеристик автомобиля?
Вполне корректное сравнение.
А вот когда "тазоводы" заявляют, что они "чем угодно" свою "ласточку" отремонтируют "на коленке" это корректно?-
27 дек 11Вы знаете,в полне корректно. Ибо суровые ВАЗоводы оперируют цифрами стоимости оригинальных, заводских запчастей либо немецких аналогов, а многие иномарочники (каюсь, я тоже)-цифрами заменителей-аналогов запчастей.
-
A27 дек 11А если по геометрическим размерам и техническим характеристикам аналог ничем не отличается от оригинала — зачем платить три-пять-десять цен?
Речь идёт о стоимости обслуживания, а не о том, что в качестве запчастей используется: оригинал или аналог.
"Тазоводы" утверждают что обслуживание иномарки "запредельно" — я утверждаю, что при грамотном использовании аналогов — нет...
В чём проблемы-то?-
27 дек 11Я понимаю, что жаба душит (меня тоже, кстати, если совсем честно) на очередную оригинальную финтифлюшку за 3-4-5-6-7 тысяч рублей, но,в се-таки, раз мы говорим о запчастях-давайте оперировать стоимостью запчастей оригинальных, а не производства Киталии, вот тогда будет сравнение более чем корректно. И, скажем так, на своей Субару я немогу поменять самостоятельно свечи, ремень ГУРа, промыть форсунки.
-
-
27 дек 11Нет-нет, мы говорим о запчастях-оригиналах, ибоя знаю-купив иномарку у пипла кончабтся деньги и он начинает искать аналоги, потому что "недорогаааа, сэканомлююю!". Денег нет. А купить ВАЗ-не комильфо, потсоны во дворе засмеют.
-
-
-
27 дек 11Вы же поймите: любое владелец ВАЗика с удовольсвтием пересядет на иномарку хорошего качества, но НОВУЮ, а не конкретно бэу, и в этом ВАЗоводы правы: лучше новые сатиновые трусы из магазина, чем шелковые из коммисонки, но от Армани. Цена оригинальных запчастей для иномарок реальнов ысока, по себе знаю, Ваз куда дешевле обходится, минимум-раза в 2, но требует более частого контроля за собой. Вот от этого факта никуда не деться.
-
A27 дек 11Вы знаете, Вас почитать, так Вы каждый вечер требуете от своей жены ложиться в постель девственницей...
Речь идёт о том, что 60% населения страны выбирают б/у автомобили (в том числе и ТАЗы!!!) и спокойно их эксплуатируют.
И не надо истерик по поводу запредельных расходов на эксплуатацию — нет такого, если руки растут оттуда откуда положена и голова на месте.
-
-
L27 дек 11Согласен. "Запредельное" обслуживание иномарки на данный момент уже является заблуждением, т.к. с запчастями проблем нет, по ремонту — такое же железо. Даже наоборот, сейчас найти КАЧЕСТВЕННУЮ зч на наши авто сложнее, чем на ино.
Насчет неоригинала на иномарки, то у меня другая картина: оригинальные итальянские запчасти на моё авто стоят дешевле чем, например, немецкие/французские заменители.
-
-
-
-
-
-
27 дек 11Неужто цилиндры рашпилем расточили? :) Поменять клапанную крышку и отрегулировать, к примеру, зазоры это еще не "капиталка" :), а по существу — практически в любом авто можно некоторые вещи отремонтировать "на коленке" при наличии нормального инструмента и растущих из нужного места рук. Даже в Ламборгини и Бентли.
-
-
27 дек 11я лично считаю владельцев "тазов" людей которые боятся перемен и скучными по жизни людей, но внесу поправку есть 1 на сотню или 500 чел которые работают сервисе к примеру и летают на тазиках ради удовольствия тк разбил и нежалко, снова соберет
ведь машина это довольно большая часть жизни человека и если видеть каждый день тазик) на стоянке то помне можно застрелится-
27 дек 11Вы как-то странно рассууждаете. Вам не приходил в голвоу чисто экономический момент, чтон е у всех есть деньги на иномарку, даже бэу, не говоря про ее дальнейшее обслуживание? Для деда-пенсионэра покупка иномарки не даст никакой прибыли: ему на дачу кататься нужно, молодому выпускнику автошколы покупка иномарки тоже не даст прибыли: он ездит не умеет и быстро разобьет машину. Так что в определенных ситуациях покупка ВАЗа обоснована.
-
-
27 дек 11Никакой глупости. Не все богаты и могут позволить купить себе иномарку по объективным причинам
-
-
-
-
K27 дек 11Ну как бы не все мега про автомобилисты, есть и далекие от этого люди. И что теперь все лохи что ли? такое былдло мышление, если честно.
Ремонта на 100 к? запросто! двигатель, коробка или так не бывает? б/у авто, а особенно такое старое как 20ти летняя иномарка это кот в мешке. Я бы рискнул брать только у знакомого.-
-
27 дек 11Ну и катайся дальше на своем ведре. Ты там походу пол-машины уже перетряс и радуешься, что у тебя иномарка. У тебя хлам на колесах. Нет на нормального японца, хотя бы начала 2000-х-сиди и молчи.
-
-
27 дек 11Никто и не нервничает:) Просто смешно слушать такие доводы: "я перетряс то, поменял двигатель, сделал коробку, подвеску, электрику, да как вы смеете мою ласточку занюханного года с какими-то жигулями сранивать?!")))
-
-
-
27 дек 11Ну если уж меряться писюнами решили, то у меня Subaru Legacy Lamkaster турбовая, 200 с копейками коней, ПЭП, 4 подушки, обогрев передних сидений, двухзонный климатик и прочие ништяки. Ваша "чиста камри" рядом с ним не стояла.
-
-
-
-
-
A27 дек 11Не газуй... Радиатор за 20 тыр — это оригинал. Кто тебе мешает аналог китайский за 3 штуки поставить?
Знаю одного придурка, так он лобовое стекло на ниссан (такой же как у меня) из Япии выписывал за 40 штук. А можно за 3 тыра взять китайское...
Аналогов — тьма. Головой надо думать, а не ...-
27 дек 11Ага, т.е. все-таки жаба душит, т.е. денег нет, а роскоши и комфорта хочется. Все ясно.
-
27 дек 11нет а что ясно? Почему я должен покупать отечественый кишкотряс за бешеные деньги , запчасти дорожают на глазах да онистоят дешевле \чем на иномарку, но их делают реально из говна датчики и 10 км не ходят а стоят по 200 р, за эти же деньги можно купить иномарку , да запчасти дороже , но и ходят они дольше.+ комфорт и безопасность до которого нашему вазу вооче никогда не дойти!Мы платим за говно точно такие же деньги что на западе за нормальные машины .. и ещё умудряемся гордится этим.. !-
27 дек 11Покупайте попонский автолхлам прямиком с помойки. Я купил, езжу, сказать чтоб сильно доволен-таки нет, немцы поинтереснее и поэргономичней при прочих равных ништяках.
-
-
-
-
-
-
-
-
27 дек 11Сосед купил Lexus RX300 1999 года, даигностика показала все ОК, можно ездить, через двенедели машина попала на СТО и ремонт двигла и АКПП, цена вопроса-87 тысяч. Надежность? Да, но лотерея при покупке еще больше.
-
-
27 дек 11У нас на город 1 фирменно СТО марки Toyota, т.е. официалы со всеми инструментами и приборами. Уж лучше у официлов, чем в очередном ара-сервисе.
-
-
-
27 дек 11Прокатать гарантию и скинуть машину. А взамен взять новую ананлогичную или есть возможность-нормальную иномарку.
-
-
27 дек 11Конечно нема. были бы-давно бы на нульцевой Toyota Verso катался. Покупка ВАЗа-это сочетание "хочу машину/нету денег на нормальную иномарку" или "нужен автомобиль/нету денег на нормальную иномарку" не более того
-
-
-
-
27 дек 11Мда? Калина 2010 года у жены, за полтора года менялось 2 раза масло, 2 лампочки и ремень генератора. Офигенно дорогие поломки!
-
-
27 дек 11Т.е. у вас ремень генератора ценой 270 рублей считаетеся вечным? Ну поздравляюв аш генератор и ролики, им скоро мохнатая с прорезью придет.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A27 дек 11У нас в Сибири (про ДВ вообще молчу) люди, имеющие финансовые возможности в предалх 200-250 тысяч предпочитают взять подержанного японца, даже 10-летнего, даже с пробегом по России. Если "кузовщина" нормальная, проще вложить 10-15 тысяч на "ходовку" и ездить ни о чём не думая. А если что с движком — контрактный стоит 15-20 тыр. И опять катайся в своё удовольствие.
В тазы свою задницу уже никто из разумных людей опускать не хочет. :))-
27 дек 11Вы знаете, а у меня две машины, всеми вами нелюбимая Калина, брал новой и японец. И на данный момент Калина выглядит поц tyt обслуги куда привлекательней моего японца.
-
-
27 дек 11Ну,с кажем так, при выборе между тойота и ниссан-я бы взял тойоту, у них хоть с подвеской не такой мрак, как у нисаанов.
-
-
27 дек 11У приятеля Toyota Corolla Runx 2002 г.в., движок-1ZZ, VVTi и ничего с ним не произошло. Смотри уровень масла вовремя-и все будет ОК, прохлопаешь ушами-попадешь на замену двигла, ибо оно алюминиемое и гильзованное чугунными гильзами, гильзы не выпрессовываются, только меняется блок.
-
-
27 дек 11И стоит контрактный "всего ничего"-47 тысяч с пробегом в 56 тысяч км. Угумс, отличная альтернативка. не путайте 1NZ и 2NZ с 1ZZ? ибо офигенно разные вещи.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27 дек 11Мда? интересно. Давайте сранивать. Корпус топливного фильтра: Nissan Tino/Nissan Bluebird Sylphy 2001-2003 годов выпуска. Цена Exist'а: 5600, суть детали: пластиковый цилиндр, в который ставится контактная группа уровня топлива в баке, бензонасос, фильтр топливный. Это раз. На мою машину (Subaru Legacy 2001 г.в.) таже самая деталь стоит космические 7400 рублей, по техрегламенту меняется 1 раз на 40 тысяч пробега. Такая же деталь на Калина/Приора (в сборе, включая: бензонасос, контактную группу датчика уровня топлива, топливный фильтр)-3200, регламент замены тот же. Теперь по мелочевке. Сайлентблок: Nissan Tino/Nissan Bluebird Sylphy (в сборе с рычагом)-5200 рублей, отдельно (китайский аналог) сайлент- 320 рублей, моя машина — 6300 рублей, Калина/Приора — 150 рублей, регламент замены одинаков. Я сам владею боле-менее приличной иномаркой и не хочу ее менять, ибо современные Субару уже не те по качеству, детали ходовой, а это основной расходник на наших ужасных дорогах, меняются достаточно часто, в среднем-1 раз в 20-25 тысяч, что на иномарке, что на ВАЗе. Другой вопрос-в иномарке комфорта больше и сделано все для белого человека.
-
-
27 дек 11Это не вопросы, это разъянение моей позиции. Каждому свое, кому немец, кому японец, а кому и ВАЗик. На сколько есть денег-то и покупают.
-
-
-
-
-
O27 дек 11Сильно заблуждаешься, понты похоже перевешивают. Для ОЧЕНЬ многих покупка б/у десятки или еще более древней модели — это практически единственный способ заиметь хоть какое то авто. Доходы дорогой мой, доходы и ничего тут не поделаешь, не все устроились и хапнули, как Чубайс.
-
A27 дек 11У меня после покупки квартиры в ипотеку и ремонта в ней, оставалось порядка 150 килорублей, так как сдали старую Оку по утилизации, то хватило только на семерку, на которой я сейчас и езжу. С учетом моего небольшого опыта вождения, эта машина вполне подходит для повышения опыта, потом годика через два, если средства позволят пересяду на чтото другое.
-
-
27 дек 11Новая nexia в комплектации low-cost, где максимально выдрано все, что только можно, стоит от 252 тысяч рублей,а не 230, как вы говорите, более-менее приличная НОВАЯ Daewoo Nexia стоит в районе 280, что сравнимо с ценой Lada kalina, которая, как вы бы мне не говори, современней Nexia во многом.
-
-
27 дек 11Калина новая стоит 283300 рублей. Это исполнение "норма", а исполнение "люкс" стоит 347800 и там полный комплект свистоперделок, от airbag'ов до ПЭПа. Аналогичный автомобиль (Renault Sandero-одноклассник калины-хэтчбэка) в максималке стоит от 412 тысяч рублей и особо ничем не выделяется. Какой смысл переплачивать 60-100ь тысяч за тоже самое в другой обертке?
-
27 дек 11А с тем же комплектом ништяков, как у Калины- почти 500 тысч. За что такие деньги? Может стОит сменить пластинку и начать орать "Рено стоят минимум в 2 раза дешевле?"
-
-
-
-
27 дек 11Про что и речь. При росте доходов и возможности купить иномарку вы, я думаю, ни минуты не сомневаясь пойдете в салон (ну или на авторынок местный) и купите вполне себе годный автомобиль. Вопрос доходов и не более того.
-
27 дек 11как моя жена ))) никогда не думай за других
автосалон да забудте
авторынок — вы в 90 живете чтоль
если человек собрался брать или менять машину то у него есть или начальные деньги или готов взять кредит , в итоге приходим к тому чтобы только выбрать какая нравится машина а не к вопросу о деньгах-
27 дек 11Да ну? А влезание в анальное рабство в виде кредита у банка на 2-3 года-этон е вопрос денег разве? Вот мне нравится, к примеру, Toyota Verso, вот нравится, но у меня нет 1 млн рублей за понравившуюся мне комплектацию и что? Продать обе машины, вложить все сбережения и еще взять кредит потому что "я хочу, мне нравится"? Не вариант совершенно. Свою Субару брал на авторынке и не вижу в этом ничего зазорного.
-
-
27 дек 11так вас и не заставляют так ненавистный вам ВАЗ покупать, у нас либерстия и дерьмократия. фигле-берите престарелую иномарку и бегайте в поисках контрактных запчастей или их аналогов от кетайских коллег.
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe