-
-
27 дек 11Тот факт, что покупают подержанные ТАЗики свидетельствует о том, что от тех же ТАЗиков народ избавляется (кол-во покупок теоретически равно кол-ву продаж). Вывод: ТАЗы не столько популярны (покупка б/у), сколько разочаровывает владельца (факт продажи). Хорошего друга не продают. Япошки не в счет, на рынке ДВ новых практически нет.-
-
-
L27 дек 11Я себе 8ку для души оставил как 2й автомобиль. Хороший автомобиль, сколько лет выручал и не разочаровывал. Продавать не хочу, с головой все в порядке))) Именно как вы и сказали — хорошего друга не продают))) Но новый ТАЗ ни за что не куплю, т.к. во-первых их стоимость сильно завышена (неохота тазовских директоров дармоедов кормить), во-вторых в последнее время найти качественные запчасти — реальная проблема, продают всякое г..., которое даже 1/10 ресурса не ходит, т.е. в обслуживании тазы сильно ПОДОРОЖАЛИ (т.к. приходится чаще менять зч)
-
-
-
Z27 дек 11да наш автопром вообще акцент ставит на рподажу запчастей, именно по этому и так собираются тачки, не верю что у нас нет ребят которые могут если не собрать самим, так скопировать какой нить нормальный авто! Но Россия же выпустит машинку тыс. за 320р. а деталями потом покупать будешь :)
-
-
-
-
-
27 дек 11Калина, полтора года. Для своих денег и задач-машина вполне нечего себе.
-
-
-
-
27 дек 11Калина — 2 года. В сервисе был три раза. Два из них это ТО. Третий раз — предзимняя подготовка и лампу поменял. Что я делаю не так? Так что насчет "Знаем проходили" вы отстали. Нет ну конечно если взять 10-ти летнюю зубилу, то конечно можно из сервиса не вылазить.
Не говорю, что не пересяду на другую машину. Но за эти деньги нового ино не купишь.
P.S. За машины с рулем на бардачке прошу не распинаться.
-
-
-
-
-
-
A27 дек 11Легенда о том, что "тазик" можно отремонтировать "на коленке" скоро себя изживёт. Если этот, мягко сказать, завод, начнёт выпускать более-менее нормальные авто (глубоко в этом сомневаюсь), то цены на обслуживание сразу же взлетят и не будут отличаться от иномарок.
Простейший пример. Весной этого года "сдох" на моём 9-летнем японце бензонасос (заржавел в бензобаке — бензин такой у нас в стране...). Пошёл в первый же магаз и купил бошевский за 1500 рублей от ... тазовской 10-ки. Один в один.
И кто мне теперь скажет, что такой же ремонт для тазика будет дешевле?-
-
A27 дек 11А зачем ставить за 7-10 тыр оригинал, когда по критерию "цена-качество" аналогичный продукт выигрывает в несколько раз, не нарушая при этом технических характеристик автомобиля?
Вполне корректное сравнение.
А вот когда "тазоводы" заявляют, что они "чем угодно" свою "ласточку" отремонтируют "на коленке" это корректно?-
27 дек 11Вы знаете,в полне корректно. Ибо суровые ВАЗоводы оперируют цифрами стоимости оригинальных, заводских запчастей либо немецких аналогов, а многие иномарочники (каюсь, я тоже)-цифрами заменителей-аналогов запчастей.
-
-
-
-
27 дек 11Неужто цилиндры рашпилем расточили? :) Поменять клапанную крышку и отрегулировать, к примеру, зазоры это еще не "капиталка" :), а по существу — практически в любом авто можно некоторые вещи отремонтировать "на коленке" при наличии нормального инструмента и растущих из нужного места рук. Даже в Ламборгини и Бентли.
-
-
27 дек 11я лично считаю владельцев "тазов" людей которые боятся перемен и скучными по жизни людей, но внесу поправку есть 1 на сотню или 500 чел которые работают сервисе к примеру и летают на тазиках ради удовольствия тк разбил и нежалко, снова соберет
ведь машина это довольно большая часть жизни человека и если видеть каждый день тазик) на стоянке то помне можно застрелится-
27 дек 11Вы как-то странно рассууждаете. Вам не приходил в голвоу чисто экономический момент, чтон е у всех есть деньги на иномарку, даже бэу, не говоря про ее дальнейшее обслуживание? Для деда-пенсионэра покупка иномарки не даст никакой прибыли: ему на дачу кататься нужно, молодому выпускнику автошколы покупка иномарки тоже не даст прибыли: он ездит не умеет и быстро разобьет машину. Так что в определенных ситуациях покупка ВАЗа обоснована.
-
-
27 дек 11Никакой глупости. Не все богаты и могут позволить купить себе иномарку по объективным причинам
-
27 дек 11Мда? интересно. Давайте сранивать. Корпус топливного фильтра: Nissan Tino/Nissan Bluebird Sylphy 2001-2003 годов выпуска. Цена Exist'а: 5600, суть детали: пластиковый цилиндр, в который ставится контактная группа уровня топлива в баке, бензонасос, фильтр топливный. Это раз. На мою машину (Subaru Legacy 2001 г.в.) таже самая деталь стоит космические 7400 рублей, по техрегламенту меняется 1 раз на 40 тысяч пробега. Такая же деталь на Калина/Приора (в сборе, включая: бензонасос, контактную группу датчика уровня топлива, топливный фильтр)-3200, регламент замены тот же. Теперь по мелочевке. Сайлентблок: Nissan Tino/Nissan Bluebird Sylphy (в сборе с рычагом)-5200 рублей, отдельно (китайский аналог) сайлент- 320 рублей, моя машина — 6300 рублей, Калина/Приора — 150 рублей, регламент замены одинаков. Я сам владею боле-менее приличной иномаркой и не хочу ее менять, ибо современные Субару уже не те по качеству, детали ходовой, а это основной расходник на наших ужасных дорогах, меняются достаточно часто, в среднем-1 раз в 20-25 тысяч, что на иномарке, что на ВАЗе. Другой вопрос-в иномарке комфорта больше и сделано все для белого человека.
-
-
-
O27 дек 11Сильно заблуждаешься, понты похоже перевешивают. Для ОЧЕНЬ многих покупка б/у десятки или еще более древней модели — это практически единственный способ заиметь хоть какое то авто. Доходы дорогой мой, доходы и ничего тут не поделаешь, не все устроились и хапнули, как Чубайс.
-
A27 дек 11У меня после покупки квартиры в ипотеку и ремонта в ней, оставалось порядка 150 килорублей, так как сдали старую Оку по утилизации, то хватило только на семерку, на которой я сейчас и езжу. С учетом моего небольшого опыта вождения, эта машина вполне подходит для повышения опыта, потом годика через два, если средства позволят пересяду на чтото другое.
-
-
27 дек 11Новая nexia в комплектации low-cost, где максимально выдрано все, что только можно, стоит от 252 тысяч рублей,а не 230, как вы говорите, более-менее приличная НОВАЯ Daewoo Nexia стоит в районе 280, что сравнимо с ценой Lada kalina, которая, как вы бы мне не говори, современней Nexia во многом.
-
-
27 дек 11Про что и речь. При росте доходов и возможности купить иномарку вы, я думаю, ни минуты не сомневаясь пойдете в салон (ну или на авторынок местный) и купите вполне себе годный автомобиль. Вопрос доходов и не более того.
-
27 дек 11как моя жена ))) никогда не думай за других
автосалон да забудте
авторынок — вы в 90 живете чтоль
если человек собрался брать или менять машину то у него есть или начальные деньги или готов взять кредит , в итоге приходим к тому чтобы только выбрать какая нравится машина а не к вопросу о деньгах
-
-
-
Сделано с
NoNaMe