-
B23 ноя 11Не нужно спорить, нужно читать внимательнее. Никакого народного автомобиля в Германии не получилось. Народный — это значит построенный на инвестиционные деньги народа и для нужд народа. Этого не случилось, а случилась война. Но название так и осталось. У нас тоже есть ахтомобиль "Волга", теперь в него что, можно удочку забрасывать или поссать?
Народный автомобиль — VW это просто марка, такая же как и Лада. -
-
-
-
B22 ноя 11The Ford Model T (colloquially known as the Tin Lizzie, Flivver, T‑Model Ford, or T) is an automobile that was produced by Henry Ford's Ford Motor Company from September 1908 through May 1927
Болезный, ни о какой массовости автомобилей в 1908-1927 гг речи быть не может. Можно говорить, что ему удалось занять наибольшую долю рынка в истории автомобилей, но никак не о массовости.
-
M22 ноя 11ну, давайте по порядку...
1. самые ленивые дизайнеры сейчас работают в Порше (фольксваген), ибо выше по уровню сделать что-либо очень сложно. обводы и профили 911 настолько идеальные, что менять там нечего, только долизать.
2. фольксваген уже давно не народный авто. ценовая политика бренда ушла от народности. сейчас более бюджетные модели продаются под дочерними брендами (Шкода)
3. качество самих Порше — это нужно только ручками пробовать. материалы, качество исполнения.. тактильно понимаешь, что это стоит дорого и это качественно.
порше — авто мечты. но для приобретения подобного авто сумма на ценнике должна быть карманной, ибо статусный авто.
можете минусовать сколько угодно, но чтобы понять о чем я говорю нужно просто зайти в ближайший салон порше и посидеть в салоне пару минут. если повезет, то попросите тест-драйв. сон пропадет на неделю. это как первый поцелуй — ощущение не пропадает очень долго. кто в теме тот поймет. а остальным и не нужно
Сделано с
NoNaMe