Автор, большое спасибо! Отличный материал!
Своими глазами видел высокую проходимость ГАЗ-62. Умельцы смогли поставить на авто двигатель от ГАЗ-53 — и машина стала показывать чудеса проходимости.
В СССР была создана великолепная конструкторская школа! Если кто не верит, посетите авиамузей в Монино monino.ru и танковый музей в Кубинке kubinka.ru
Идешь по этим музеям и вновь испытываешь то чувство великой страны, которое испытывал в детстве и юности!
Дык, понятно, светлые головы были и раньше, и сейчас есть. Но этого мало. Кроме конструкторов нужны ещё грамотные управленцы. В АвтоВАЗ столько бабла влито, а воз и ныне там. Всё распилили. Продают модели, которые могли быть конкурентоспособны лет 20 назад, если бы качество было на уровне.
Гы, кто-то из вышеперечисленных самодельщиков захотел закатать тачку в перламутр. Ну, не вопрос, что-то очень дофига было закуплено перламутрового лака для ногтей)
Комментарии
Мы умеем делать машины.
неверный вывод — умеем мы создавать идеи и прототипы, но налаживать производство неумеем
Своими глазами видел высокую проходимость ГАЗ-62. Умельцы смогли поставить на авто двигатель от ГАЗ-53 — и машина стала показывать чудеса проходимости.
В СССР была создана великолепная конструкторская школа! Если кто не верит, посетите авиамузей в Монино monino.ru и танковый музей в Кубинке kubinka.ru
Идешь по этим музеям и вновь испытываешь то чувство великой страны, которое испытывал в детстве и юности!
=)))))
"Автоваз" в каком то роде тоже выпускает "уникальные" и "необычные" автомобили
+ в репу