Рельсовый цеппелин

который приводил в движение четырёхлопастной воздушный винт.
А на фото Винт двухлопастной

внезапная конструкция..
тащить вагоны он конечно не мог, но толкать вперёд мог бы ?
задний вагон локомотив, а управление впереди
или я ошибаюсь?

Все равно на ICE похож.

А форма-то какая приятная. Аэродинамическая, футуристическая. Подумать только, почти 100 лет назад такого красавца заделали.

>И что если этот движок вращал колеса на прямую разве не быстрее бы получилось?
Одна КПП сколько бы весила? И сколько скоростей в ней было бы?
А сцепление меняли на каждой станции.
Он бы ещё шлифовал на месте с такой мощностью.
Были же случаи, когда составы в горку не могли двигаться в морозы.
А так тяга не зависит от сцепления с рельсами и уклона полотна.

У меня возле дома в Твери стоит памятник из преедней части того самого аэровагона, который пробовали построить и испытывали... он тогда всё ж/д полотно собрал в гармошку пока ехал))
Вот фотка:
img-fotki.yandex.ru

А при Гитлере и телевидение пробраз было...А этот проект доказывает перспективность социализма в бааальших планах на будущее!

На 3-й фотографии, похоже, видна подвесная трамвайная линия Вупперталя?
Schwebebahn кторая. Я там в "кайзеровском" вагончике катался. Интересная штука.

Класс. А к дизайну такому только недавно пришли.

А чего передать крутящий момент на колеса судьба не позволила? Получилось бы быстрей и практичней.