-
8 ноя 11Насколько я понял из предложения запрета, то ввоз коснется в первую очередь так называемых коммерческих автомобилей: микроавтобусов и т.п., так как у них сдвижная дверь открывается именно на проезжую часть, причем тут легковушки?! Весь Дальний Восток ездит на пруле и ничего, не жалуются, все нормально. Личноя за свободу выбора: либо обеспечте народу материальную возможность купить аналогичный леворульный автомобиль за теже деньги, либо оставьте пруль в покое.-
8 ноя 11А то что это простимулирует потребителей к покупке ВАЗ ГАЗ и прочего. Об этом вы не подумали?
Еле еле наш автопром вышел на новый уровень .Гос поддержка должна оказываться именно так.-
-
8 ноя 11Флаг им в руки. Вернее Европейский автопром. пусть на дефендеры пересядут
-
-
-
-
8 ноя 11Сдается мне что только на Кавказе остались настоящие патриоты своей страны.
Чем плоха приора? Ну чем? Скажи мне.
Она не стоит этих 300 000?
-
-
S8 ноя 11Сам то подумал че сказал. Вбухивая миллиарды в нерентабельное производство может только идиот. Сколько раз ВАЗу помогали? где результат? Я говорю о качестве и смене модельного ряда. На днях медвепут заявил о поддержке ГАЗ в размере 30 миллиардов. Докладываю: группа ГАЗ подконтрольно скромному господину Дирипаске. Вопрос Зачем? У последней Волги, пришедшей на наше предприятия, после первой-же мойки краска с бампера облезла. Что с ней будет через пару тыс. км?!
-
-
-
G8 ноя 11цитата: "Если раньше производитель мог делать 30, 60 тысяч машин в год – столько, сколько надо – то сейчас пять «смертников», подписавших новую версию соглашения, должны выпускать по 30 000 машин в год! На всех – это полтора миллиона!"
если раньше нужно было делать тридцать тысяч машин, то теперь 30000?
а пять умножить на 30000 вроде как 150 тысяч, но никак не полтьтора миллиона.
автор, вчитывайся в текст, перед его публикацией -
-
O8 ноя 11Так это регулируется, только людям часто наплевать на такие мелочи. А техосмотр для чего?
-
8 ноя 11Техосмотр покупается чаще всего. Некотоыре сознательные прульщики лепят наклейки на фонари (кстати, при выезде из Великобритании на континет водятлы, прибывающие с острова лепят наклейки на свои фонари в обязаловку-закон даже есть) исправляющие световой пучок, особо сознательные меняют фонари от леворульных аналогов, если таковые существуют в природе.
-
-
-
-
8 ноя 11Господа праворульщики, кого собственно вы обманываете своими воплями о "преимушествах" праворулек?
На дорогах с правосторонним движением пруль помеха в первую очередь для водителя. Во-превых, обгон надо начинать с большей дистанции, а следовательно для обгона надо больше места. Во-вторых, справа не видно разделительной линии, из-за чего есть проблема с размещением автомобиля на проезжей части. Особенно это бросается в глаза когда с запада попадаешь на ДВ. Практически все авто заезжают левой стороной за осевую, уходя вправо только только при разъезде со встречным транспортом. Каких то преимуществ в плане комфорта и качества праворульных авто лично я не заметил. Собственно все машины одной ценовой категории по своим потребительским свойствам одинаковы.-
L8 ноя 11Вы похоже на иномарках не ездили, если разницу между ними и нашими авто не замечаете. И попробуйте ради эксперимента набрать в гугле "NEW cars under 10000usd" и то что вылезет сравните с нашими. За эквивалент в рублях у нас вы сможете приобрести морально устаревшую классику или калину-приору бу. Так, для собственного развития, сравните технические характеристики, комфорт и т.п.
-
8 ноя 11Я много на чем ездил. И разницу заметить в состоянии. Поэтому повторюсь при равной цене суммарные потребительские качества автомобилей одинаковы. Исходя из личных предпочтений человека всегда можно выбрать наиболее подходящий вариант, но необходимо понимать, что он будет нечем не лучше другого варианта в этой ценовой нише. Не понимаю смысла сравнивать цены на авто за границей и у нас. Вы живете в России? Вот и исходите из российских реалий. Что-то не нравится? Меняйте ситуацию сами, никто за вас этого не сделает.
-
L8 ноя 11Я как раз и сравниваю авто в одной ценовой категории. Российские реалии таковы, что приемлемый по цене автомобиль проходя через таможню уже стоит космических денег. А качество нашемарок увы, далеко не соответствует их заявленной цене (как пример, узнайте что стало с путинской желтой калиной). Придирки к правому рулю — это повод для того, чтобы эти реалии не изменились в ближайшем будущем, и более того при таком раскладе через несколько лет калины будут вообще стоить как мерседес в Германии. Вы за это?
-
-
-
-
-
8 ноя 11Преимущества маленькие, ну разве что, в качестве шутки, аргумент: можно не выходя из машины в ларьке сигареты купить. На самом деле иногда очень неудобно (сам владею прулькой) при обгоне. Вы поймите, что прульки наши люди покупают не от такого страстного желания владеть именно авто с правым рулем, а просто от бедности: автомобиль сравнимого качества, класса и комфорта с левым рулем стоит гораздо дороже, чем какая-нибудь среднестатистическая Toyota Corolla
-
C8 ноя 11простите, с хрена ли? если водитель дебил, то вот и необходимо с ним разбираться, как и с фарами и техосмотром. у самого правый руль, у жены правый, у... до фига у кого правый. Езжу, хотелось бы верить нормально, а вот то, что государство кладет на граждан, так это давно понятно. а правый, конечно если по уму, — то нужно запрещать. ПО УМУ запрещать.
-
D8 ноя 11Ну чего вы тут все мелите о том что правый руль более опасен. Кто этот бред вам сказал??? Кто проводил исследования??? Никто ! А вот статистика за прошлый год
uralweb.ru
Делайте выводы. А теперь давайте прикинем какое расстояние между центрами глаз у водителя и пассажира. Ну возьмем с запасом — 1 метр. Как вам кажется, при обгоне не скрадывается ли этот метр на расстоянии в несколько сотен метров. Англичане на своих тачках ездят по Европе и ничего, все нормально никто не блажит что это убийцы на дорогах. У тех же японцев — посмотрите никакого запрета на левый руль нет. Кто что хочет, то и покупает -
8 ноя 11Не много сталкивался с праворульками... Ничего страшного в них нет, тем более всяких угроз и т.д. Все это высосано из пальца... Да, есть определенные не удобвтва для самого водителя, но они легко решаемы и привыкаемы...
Себе не куплю праворульку, но и запрета на них смысла нет делать, кому нравятся пусть ездят, делов то. Тем более по пассивной и активной безопасности они выше общей массы авто на дорогах, так же и в экологии не отстают...
Видать перед выборами опять кипеж поднимают :-) -
8 ноя 11свое мнение.
в стране где подавляющее большинство авто с левым рулем, праворульные авто неудобны. посмотрите статистику дтп с праворульными авто — большинство на встречке при обгоне. выход может быть один, но только для близлежащих к Японии регионов: сменить схему движения под Японию. и все, других вариантов, удобных для водителей праворуких авто, нет.-
-
-
S8 ноя 11Статистику в студию плиз. Только не говорите, что сам не маленький-погугли. Просто нет такой статистики. А вот погугли ДТП с участием праворукого японского "хлама" и "высокотехнологичных" отечественных тазов и посмотри из какой народ своим ножками домой топает, а их какой на кладбище несут. А насчет страны, где большинство авто с левым рулем, карту посмотри, Россия и за Уралом тоже есть.
-
-
-
8 ноя 11Давайте хотя бы систему дорожного движения ЕДИНОЙ сохраним. А то полная дифференциация вредна такому огромному государству как Россия
-
-
-
8 ноя 11Задача власти обеспечить своему народу благоприятное существование. Народ за это власти налоги платит. Если власть преследует какие-то свои цели, то это не власть. Это диктат.
Если власть не устраивает хомячков, то хомячки избирают себе другую власть.. или клетку :)
Но так то да. прочиповать всех хомячков и наказывать за непослушание разрядами статического электричества :) Да и праворуль тогда действительно не нужен. Обойдутся и колесом. Пусть это электричество сами добывают. Трать еще на них властные ресурсы. -
K8 ноя 11Во всей стране одни законы!
Ты ещё скажи что в этой стране закон одинаков для всех .
Сделано с
NoNaMe