-
-
-
-
-
B7 окт 11Вы серьёзно?! Верите что это поможет?! У метро Бабушкинская ВСЯ(!) полоса, там где остановка для автобусов и маршруток, заставлена таксистами. Сам наблюдал картину — подъехали полицаи, думаю щас разгонят,но не тут-то было — они просто встали поотдаль и мирно беседовали с этими самыми таксёрами, с шутками и смехуёчками. Просто за данью приехала наша доблестная полицая!
-
-
-
-
-
-
R7 окт 11Троллейбус там как раз ни при чем. Передним стоит такси, которое нарушает правила парковки и мешает ему нормально отъехать. Если бы такая припаркованная машина стояла где-то по дороге, где троллейбус уже двигался бы с нормальной скоростью, он бы просто перестроился заранее, а потом вернулся бы обратно, не создавая никому проблем. А так, поскольку он большой и неповоротливый, медленно выруливая, он и создает описанную проблему.
-
-
-
V7 окт 11для легковушек в правом ряду они не проблема. там места, судя по фотке, хватит проехать. как только автобус выворачивает, как на фотке, водятлы ломятся из правого (что они там кстати забыли, если только не для поворота) и второго ряда в левый... где и получают бутылочное горлышко. Вместо того что бы притормозить и спокойно дождавшись когда свалит троллейбус поехать прямо.
-
-
-
-
7 окт 11вчера случай был. стоим с другом на остановке ждем транспорт что бы до метро добраться. подезжает маршрутка, от туда выходит пара человек и народ естесно начинает садиться. пред нами залезает женщина и водятел ей кричит: ты куда лэзеш, мене садить нельзя, штрафавать могать. ну мы с другом проигнорировав эти непонятные звуки гостя из азии прошли внутрь салона и сели. видимо почуяв нашу наглость в салон залезло еще 5 человек. водила начал орать что никуда не поедет, что если автобусники увидят что он сажает то его фирму "накажут". общими усилиями пассажиры запугали его и он поехал, но всю дорогу ныл что вот теперь ему писец накажут, уволят и тд. но самое интересное получилось на конечной. все те кто с нами сел просто вышли не заплатив, обосновав тем что он нас не сажал, мы сами сели и что денег за это тон с нас не имеет право требовать.
-
-
7 окт 11я не заставлял его приезжать в страну садиться за руль маршрутки и ездить не соблюдая как дебил. не нравится как к ним относятся пусть валят нах отсюда. и как и любое хамство (а если вы внимательно читали то было хамство к женщине) должно быть наказано, в данном случае рублем.
-
-
-
-
-
7 окт 11Прям не хотелось писать, но почитав комментарии решил. Прям и по пунктам писать буду:
1. То что сейчас культура упала у всех — это факт. Прямо ненависть на дорогах. "Безумные Максы" какие то. Причём в основном на наших авто.
2. За рулём маршруток сидят чебуреки и джигиты. Для них ни правила не писаны и культура отсутствует. Они на чужой территории, а значит в стане врага.
3. Теперь про автобусы и троллейбусы — я бы расстрелял того чиновника, или группу их, которые ввели при посадке на транспорт автоматы. По мимо того что за рулём автобусов сидят в большинстве те же чебуреки, они при малейшем неудобстве останавливаются по середине дороги. И если посадка высадка раньше занимала максимум 30 сек., то сейчас это минут пять, а в часы пик и того больше. А автобус на остановке не один.
4. Палатки возле остановок — это бич. Новый мэр типа рейтинг заработал, убрал несколько сот палаток и ВСЁ. На каждой остановке их минимум три. СКОЛЬКО остановок в Москве? И к каждой палатке подъезжает тот же чебурек разгружать товары. Это по три — четыре раза в день. И причём замечал — именно в часы пик. Всё таки на работу езжу как и все.
ВЫВОД из всего перечисленного. У меня напрашивается только один почему то. Специально созданная система для того что бы мы стояли в пробках, тратили бензин и нервы, думали как попасть нормально на работу. А об остальном и думать некогда будет.
И не писал бы этот трактат, если бы не был на больничном
P.s. В метро то же самое. В советские времена между поездами интервал был в пределах минуты, ну минута-пятнадцать. А сейчас три минуты — это нормальное явление.-
7 окт 11"У меня напрашивается только один почему то. Специально созданная система для того что бы мы стояли в пробках, тратили бензин и нервы, думали как попасть нормально на работу." — Нет никакой специально созданной системы облома. Просто те же чиновники берут на лапу от того чебурека, чей ларек на остановке — вот это система. А то, что ты стоишь из-за этого в пробке, тратишь бензин и нервы, лишь доказывает, что в их системе для тебя нет места.
-
7 окт 11А иногда пробка возникает на ровном месте из за некоторых баранов за рулем. Ситуация: по кругу движется троллейбус, ему нужно повернуть на примыкающую улицу его никто не пропускает в результате троллейбус перекрывает все движение, казалось бы подумай головой и пропусти его и не важно что ты на главной нет будут переться в три ряда в узкий проезд. -
7 окт 11Идиотская парковка вообще основная проблема на проспектах. Тенденция: балинкам или папикам на пепеллацах лениво три десятка метров ножками до бутика-салона доплинтюкаться, вот и паркуются вторым-третьим рядом, пример: Большой пр. ПС в Питере; уебство таксующее — Шайба (пл.Восстания) со стороны Московского вокзала — колом ставят Лиговку и Невский. Примеров — тьма тьмущая, ИМХО — за скотскую парковку (не просто неправильную, а именно пробкопровоцирующую либо провоцирующую др. участников движения на нарушения — тот же выезд на встречку) наказывать как за выезд на встречку, оленей точно поубавится и ездить станет легче -
S7 окт 11Именно в этом месте пробка из-за другого. Те кто в последствии поворачивает направо на съезд МКАД сначала едут в левой полосе типа так быстрее а потом резко направо и тормозят все полосы, поэтому и стоят Химки а еще там у дороги понастроили всяких ТЦ
-
M7 окт 11Причина пробок по сути одна — сраные ублюдки на дорогах, однако воплощения разные:
1) Мудачье за рулем автобусов и маршруток. Пример: Славянский бульвар в область — ублюдки на автобусах и маршрутках закрывать 2-3 полосы справа.
2) Мудачье неспособное парковаться + таксующие, еле едущие в крайних рядах. Но они не так страшны.
3) Ублюдки не способные к передвижению в принципе, не умеющие ровно держать скорость и притормаживать в такт с впередиедущим авто, а тормозя гораздо сильнее + отсутствие чувства габаритов. Пример: тоннель на звенигородке, вниз все тормозят почти в ноль, а вверх разгоняются. Пример2: ремонтируемая 2 года назад крестовская эстакада (рижский вокзал) (4 широкие полосы -> 4 узкие полосы), там можно было ехать 100-120 не думая, а без чувства габаритов ублюдки создавали пробки.
4) В третий пункт по сути входят ублюдки которые постоянно перестраиваются и лезут нагло, создавая аварийные ситуации. Вместо того что бы найти промежуток такой чтобы не создать помех и туда вклинится (за промежуток спасибо мудакам из 3 пункта не способным держать скорость)-
M7 окт 11Забыл добавить к 1 пункту: т.к. водятлы сараев и капсулей смерти чувствуют свое превосходство над простыми автомобилистами, то в зеркала не смотрят вообще и шуруют иногда поперек 6-7 полосной дороги вслепую... Пример: Разветвление Лениского проспекта на ленинский и вернадку около МКАДа. Когда автобус от остановки справа шурует поперек 7 полос на вернадку слева не глядя.
-
7 окт 11Звенигородский туннель это вообще жопа. Пидоров, которые там оттормаживаются пиздил бы на месте, но сил не хватит. Это полное идиотство тормозить вниз и лететь вверх. Напокупают автоматов и забавляются пидалью тормоз, а ещё более дибильные, которые показывают, что впереди них нажали педальку и так по цепочке, потому в итоге и стояк на машине эдак пятой начиная.-
M7 окт 11Переносить ногу на тормоз и слегка ее придавливать не снижая скорости когда кто-то впереди тормозит вполне оправданно с точки зрения безопасности. В случае экстренного торможения вы экономите доли секунды на перенос ноги с газа на тормоз плюс, что очень немаловажно, удар по тормозу без системы Brake Assist приводит к тому что тормозная жидкость становится как камень и не дает прожать тормоз, а после того как тормоз чуть продавлен резкое вдавливание вызывает моментальную остановку.
Другое дело что всегда надо ехать и смотреть через машину вперед, и предвидеть ситуацию. Согласно наблюдениям и тестам единичные водители способны не нажать на тормоз, а дать двигателю подтормозить если перед ним загораются красные огоньки.
Ну и единицы способны тормозить параллельно (с одинаковым замедлением). -
M7 окт 11Сегодня с белым баварцем 525xi передо мной, в пол оттормаживались на спуске тоннеля. Синхронно (около метра между бамперами было при движении) и за два подхода, смешно получилось... хотелось сжечь того мудака спереди кто это устроил — к сожалению так и не понял кто.
-
-
L7 окт 11Многие оттормаживаются из страха перед туннелем.
Иногородние вообще в туннеле больше 40 км. в час боятся ехать.
Залезут в левый ряд и едут как пришибленные 40 км. в час — объезжаю по соседней полосе смотрю: едет схватившись судорожно в руль и вжав голову в плечи — озирается затравленно по сторонам.
Нажимать на тормоз, когда впереди идущая машина тормозит нужно, т.к. многие бараны тормозят резко и в пол: сначала разгонятся на коротком участке, а потом резко в пол. Двигателем много не натормозишь — у меня машинка очень большой выбег имеет при брошенном газе.-
-
M7 окт 11Я там раньше тоже ехал судорожно схватив руль ))) А суть в чем: стык и через полметра слева люк, прижался левее — объехал стык, тут же вправо — объехал люк... и так for(;;;) :)
-
-
-
7 окт 113а) водилы, не способные вовремя перестроиться перед препятствием. Вместо этого они впритык подъзжают, и приходится ждать либо когда само препятствие отъедет, либо из соседней полосы исчезнет всё. Такая же участь ждёт следовавшего за ним автомобиля, т.к. первый либо крупногабаритный и из-за него не видно что впереди, либо тонированный, либо до этого гнал с нормальной скоростью, и резко встал. Особо тупые еще на полкорпуса вылезают на соседнюю полосу, усугубляя ситуацию вдвойне-
M7 окт 11Согласен, ужасно раздражают такие деятели. Туда же присовоккупим любителей влезать в левый ряд, которйы только для поворота направо, а потом влезать назад.
Хотя, проживая некоторое время назад по полдня на трассах, я ЗА ЗАПРЕТ поворота налево на трассах, да и вообще на дорогах где итого более 3 полос. Во-первых это пробки, во-вторых это реально безумно опасно (в том числе из-за мудаков что стоят с повернутыми заранее колесами).
-
-
M7 окт 11Добавлю подпункт
3б) У нас катастрофически не умеют трогаться со светофора. Зеленый загорелся — нажми педальку, а не жди пока впереди едущий сдвинется на пару метров вперед. Тут проблема в джигитах которые между 1 и 2 переключаются по 5 секунд пытаясь воткнуть в убитой коробке скорость и все в тех же неспособных мудаках.
-
-
-
-
7 окт 11Выделяют. Недавно по дебилятору показали, кто по ним ездит, кто на них стоит. Шишка какой-то, чувак, которому стало вдруг плохо, бляндинка, которая тупо всех послала, сидя в припаркованной тачке и прочие чмошники. До тех пор, пока не поставят камеры, которые будут отслеживать эти полосы, и штрафа в несколько тысяч деревянных — ситуация вряд-ли исправится. Многим просто пох. Есть пустая полоса — они туда нырнули и поехали.-
M7 окт 11Нельзя просто так бездумно по-идиотски отрезать кусок дороги под сараи на которых никто кроме стариков, которым нечего делать, не ездит.
Не зря даже в СССР прежде чем составить график движения автобусов, настроить светофор, построить дорогу ТЩАТЕЛЬНО с помощью теории моделирования систем рассчитывали нагрузки и как оно себя поведет в общем. Поэтому выделенные полосы для автобусов нужны, НО только как дополнение к уже существующим дорогам, а не как часть их.
-
-
V7 окт 11Выделяют... просто слов нет. Возьмем, для примера, ленинградку от Гидропроекта и дальше в область. Обновили разметку — такое ощущение, что хотят сделать выделенную полосу справа. Но если ехать согласно разметке — повернуть на право не получается вообще — там сплошная везде. Надо взять "европейский метод"(выделение отдельной полосы) и адаптировать его на российские реалии (плохие дороги, наши гаишники+чиновники помноженные на неадекватность водителей и возведенные в куб количества машин).
В идеале я вижу решение так:
На всех крупных магистралях есть карманы для остановок, и в самой крайней полосе дается преимущество транспорту перевозящему от, допустим, 5-7 человек одновременно. Все остальные должны уступать дорогу по первому требованию. Через каждые 100-300м кармашек для парковки 5-20 машин. И, естественно, одинаковые суды и наказания для всех граждан (не смотря на толщину кошелька, занимаемою должность и родство), а то сейчас мы вернулись к крепостнической системе в этом вопросе.
-
-
-
-
7 окт 11большинство пробок возникаает из-за аварий, которые тупые водилы на ровном месте создают. -
-
7 окт 11У нас в Омске тоже самое. Еще показателен момент с таксистами около аэропорта и вокзала: остановился, жду жену (не в первом ряду, шашек на машине нет, т.е. не такси), подходят 2 тела и говорят примерно так: дружище, это наше место, ну-ка, быстренькой съб@л отсюда.
-
-
Сделано с
NoNaMe