-
S7 окт 11Ну что ж ты, автор, номера-то не заснял? Что ж ты, автор, своим законным правом написать заявление в УГИБДД Москвы с приложенными фотографиями не воспользовался? Что ж ты, автор, борец за правду какой-то половинкин?
Ну увидели мы все это, ну исступились мы в праведном гневе в коментариями, а дальше что? Результат где?.. -
-
-
-
P7 окт 11К сожалению, "несколько пешеходов" действительно могут устроить транспортный коллапс.
Например, когда "несколько пешеходов" пересекают проезжую часть в месте слияния нескольких напряженных транспортных потоков. И переход буквой "П" хоть и неудобен для пешеходов, действительно немного, но облегчает ситуацию.
Бывают и другие ситуации когда "несколько пешеходов" могут устроить неплохую пробочку. У нас в Красноярске, например, есть хорошее такое место — Дворец бракосочетаний. Так вот там, регулярно устраиваются пробки, когда свадебные процессии неспешно гуляют с одной стороны дороги на другую. При этом догадаться перенести Дворец в другое место — "не по хуану сомбреро" для наших доблестных властей. За это ж никто не "откатит"...
-
-
-
-
7 окт 11Это на самом деле правильно.
Потому что автобусы и троллейбусы будут ездить без пробок а машины стоять.
Водители будут пересаживаться на общественный транспорт. Машин становится меньше. и так далее.
Опробованная практика.-
7 окт 11так может вообще асфальт снить нахер ? зачем машины, оставить 1 полосу для автобусов и все. в тех же пробках стоят службы доставки и жгут бензин, увеличивая стоимость доставки и соответственно доставляемого товара, в тех же пробках стою я, ибо мне не упало переть 30+кг из магазина на автобусе... и в тех же пробках стоят автобусы, потому что быдла на маршрутной полосе хватает. и где результат ? законопослушные водители стоят, а быдлу стало ездить проще. вот так, все для людей.
-
-
-
-
-
7 окт 11А если бы из автобусов/троллейбусов убрали бы нaхер турникеты, то они стояли бы не 3-5 минут на остановке, а 15...20 сек. И машины сзади не лезли бы их объезжать, а просто подождали бы. В данном конкретном случае это не помогло бы, ну а вообще улучшило бы ситуацию, хоть ненамного.-
V7 окт 11Вы, видимо, не водитель... Российские водители в подавляющем большинстве ни секунды не будут ждать остановившийся общественный транспорт. Если Вы таки водитель — присмотритесь к подобным ситуациям.
-
-
7 окт 11В Чехии, в Польше в автобусах и трамваях стоят только компостеры — пробил дату и езжай спокойно! А встречи с контролёрами ничего приятного не сулят. В Италии в поездах так же — покупаешь в автомате на вокзале, пробиваешь в другом автомате. Контролёры ходят по нескольку человек, и вид у них очень суровый. При мне какую-то восточную личность убрали из поезда — не было билетика-то! У нас ведь планировали вроде — с 2014 года (если не путаю). Но ведь планировать и реально отменить, как вы понимаете — в России зачастую две непересекающиеся прямые.
-
-
V7 окт 11Пока власть не соблюдает писаные ей же законы. Пока население, подражая этой власти, а точнее в отместку, так же старается всячески не соблюдать законы — подобный случай будет лишь мелким неудобством на фоне остального беспредела, который творится в стране.
-
7 окт 11На мосту, на Звенигородке сделали недавно полосу для общественного транспорта, там до недавнего времени общественный транспорт вообще не ездил, сейчас курсирует какой-то автобус типа маршрутка, но там с утра всегда пробки и народ ес-но презрев законы... Короче абсурд какой-то -
7 окт 11Отчет в ГИБДД и исполнительнй орган государственной власти, занимаюшийся вопросами организации дорожного движения.
С официальным обращением.
Если послать один, 99% что ничего не изменится, но когда таких запросов будут сотни, проще будет исправить недочеты в организации движения. чем каждому отписываться. -
7 окт 11Я там живу и часто езжу. Суть вот в чем. Со МКАДА на Ленинградку в сторону Питера въезжает огромное количество фур. Въехав, они сразу начинают перестраиваться на левые полосы, а общественный транспорт и многие другие наоборот перестраиваются с левых на правые полосы, чтобы свернуть на ближайшие улицы и остановка аккурат рядом. Два огромных пересекающихся потока.-
-
7 окт 11И так, и так — жопа :) Чаще ездил там именно в сторону области — почти никогда ничего хорошего не было. А любителей перестраиваться из левой в правую полосы за десять метров до поворота иногда хочется лишить прав пожизненно. Свой маршрут надо планировать! И помнить, что от твоего передвижения зависит передвижение любого другого рядом с тобой!
Фуры (особенно с номерами всяких отдалённых регионов), тупые мажоры на тонированных танках, блондинки любого цвета волос и прочие фееричные типажи — основа почти любой московской пробки. Выделенные полосы для автобусов я, в-целом, одобряю (повороты направо в них, кстати, говоря, очень даже обозначены — из того, что видел). Только вот многие по привычке продолжают ездить по "выделенке". Недавно съезжал направо с такой дороги, повернул в разрешённом месте, а по выделенной чешет какой-то дятел, да ещё и разгоняется от души — вниз с моста! Так ему не понравился мой манёвр, и оно стало истерически сигналить! Ты ж вне закона, деточка, куда ж ты лезешь? Мало того — он ведь направо поворачивать и не думал! Да и вообще, сдаётся, не думал ничем и ни о чём! Подобная ошалелая езда по Москве и приводит к тому, что имеем на данный момент.
Кому интересно: почитайте лекцию Михаила Блинкина 2007 года о Москве (в Интернете есть в лучшем виде!). Там всё и всё остальное про московские дороги — разумно, грамотно, доступно! Это человек, которого в упор не хотело слушать прежнее руководство Москвы, да и новое слушает как-то без особого энтузиазма. А зря — специалист уникальный, особенно для нашей безграмотной в плане дорог страны.
-
-
-
7 окт 11Не вижу 15 метров от таксеров до остановки, делаем выводы, сотрудники ГИБДД не выполняют свою работу. -
O7 окт 11Не только эти 2 авто мешают. Само место неудобное.
Во первых как сказали поворот направо, а оттуда(из Химок) как раз выезжает народ на Ленинградку и не все потом едут на мкад а едут прямо. А с ленинградки часть автомобилей уходит на мкад. вот эти 2 потока сталкиваются в этом месте. Там даже когда и нет припаркованных машин движение медленное из за перестроений. Плюс ещё часть людей уходят на Мкад на север. Они тоже из левого ряда перестраиваются в правый, затрудняя движение.
Ну и пост ДПС со знаком 40 можно упомянуть, правда никто его не соблюдает, иначе вообще там будет полная Ж... -
M7 окт 11Выделенная полоса для общественного транспорта — это хорошая идея. Но идея работает только при некоторых дополнительных условиях:
1. Общая культура вождения. Все должны понять: не надо ДОЛГО находиться на выделенной полосе. Оказываться там можно по необходимости: поворот направо, выезд с прилегающей территории, и для посадки-высадки пассажира. Ну и еще при несчастных случаях типа поломки автомобиля. То есть в приличном обществе принято уезжать с этой полосы при первой же возможности.
2. На дороге с выделенной полосой не должно быть поворотов направо. По крайней мере, популярных в широких слоях населения. Иначе желающие повернуть в большом количестве скапливаются перед поворотом (а куда им еще деваться?) и мешают движению общественного транспорта.
То есть при организации выделенных полос для общественного транспорта просто нарисовать разметку оказывается недостаточно. Сначала нужно внимательно проанализировать все правые повороты и заезды во всякие дворы и заправки. На предмет интенсивности транспортного потока, и отсутствия препятствий для заезда туда и выезда оттуда.
Вот еще ситуация, когда выделенная полоса не работает:
Некто выезжает с прилегающей территории на дорогу с такой полосой. На дороге — затор, правая полоса свободна. Понятно, долго находиться в ней нельзя, но и перестроиться налево тоже не получается. Что делать? Ехать по этой самой выделенной полосе? Если таких желающих влиться в общий поток будет немало, то выделенная полоса быстро заполняется личным транспортом и становится полосой для всех
Будет ли у ГИБДД желание заниматься таким анализом? Или они просто нарисуют разметку и на этом дело закончится?
Сделано с
NoNaMe