Ну что могу сказать — виды интересные. Насчет плотности плавсредств — автор хоть в одну марину среднего размера заходил? Так как по сравнению с турецкими, хорватскими, французскими, австралийскими маринами — это "почти незаметно"... Моторные яхты конечно солидные вещички, но парусные на снимках — красивы и относительно недороги, часть самострои по "индивидуальному" проекту, часть — проектные яхты, но тоже самострои (стандартный проект, но реализован в домашних условиях), часть действительно "фирма"... Кроме того новых яхт там пара штук и все, остальные (судя по проекту) — 15-25 лет, а следовательно и цена — 4-12 тыс. американских президентов, есть конечно пара "Баварий" относительно свежие — с ценой 100-160 тыс европейских денег (зависит от комплектации). А насчет интенсивности движения — похоже на небольшую регату (обычно на прогулке спинакеры не ставят, хотя на этом канале не был, не знаю какой там ветер — может реально гулять со спинакером или генакером, на Днепре прогулочные паруса — генуя+грот).
И реально — я в Украине завидую отношению ваших властей к вашим яхтсменам — та же шлюзовка, по моим данным например стоимость ГОДОВОГО шлюзового договора в канале им. Москвы до 10 м яхты (большинство спортивных речных) — 2500 руб, свыше 10 м — 5000 руб, на Днепре — стоимость ОДНОЙ шлюзовки от 200 грн (800 руб) до 400 грн (1600 руб) независимо от размера, для не украинского флага — стоимость еще выше, так что пройтись от Киева до Одессы (без киевского шлюза) 200+250+200+400+250=1300 грн (5200 руб)
Я в яхтах не сильно..., в смысле что цен. что оснастки и т.д. Но по моторам скажу просто. Озаботился в этом году покупкой простенького катера. Простенького, понимаете? Типа Нептуна или Казанки. С соответствующим мотором сил писят. Минимум, что нашел. Подержанный. С подержанным же мотором. Двести тысяч. Рублей, конечно.
Если комплект новее или интереснее. то минимум триста писят — четыреста. И это без каюты, с двухтактным сильно подержанным мотором.
А если новый, красивый (типа Нептуна 450 с 50 сильным двигателем, что весьма и весьма простенько), то полляма в минимуме готовьте.
Это я говорю о самых простых вариантах. Именно катера, а не просто лодки.
Ну цена на яхту малого размера очень сильно зависит от её возраста и того где она сделана (завод, самострой) и комплектации в которой продают, так как если на яхте стоят GPS, компасы, гальюн, и т.д. то понятно что на цену это влияет очень сильно
Например гончак Intra (сейчас г. Никополь) 1989 г. заводская постройка по-моему, Норвегия, 7,3 м длина, 3 ширина, с комплектацией как написали продавцы "Камбуз, приборы, гальюн, гончак, двигатель Yamaha, и многое другое." — ушел за 11 тыс американцев.
Macgregor 26 (2009 г.) — чуть больше Интры, но комплектация поскромнее — 42 тыс
Sasanka: Viva-700 (2007) — 38 тыс.
Я в этом году знакомому помогал смотреть более старые яхты — он купил яхту 1986 г., заводского изготовления (Конрад) за 6,3 тыс американских в хорошем состоянии с нормальной комплектацией (компас, лебедки, камбуз, мотор Mercury по-моему 4 лошадки ...)
Новая Бавария круизер 45 футов (заводская постройка Германия) — 145 тыс европейских. Б.у. 3 года — 90 тыс, 5 лет — цена падает до 75 тыс... дальше тише падает...
На катера у нас цена падает слабее в процентном. И кроме того момент — в стоимости катера прилично влияет мотор — все-таки стоимость 4 лошадок для парусной яхты 1 тыс американцев и 50 лошадок для катера — 8 тыс американцев — разница есть. На малые/средние парусные яхты ставят обычно слабенькие моторчики — чаще всего они используются только для входа в бухту/выхода из бухты, а на широкой воде достаточно парусов, некоторые вообще для входа/выхода веслами пользуются, но это не всегда рационально. На некоторые средние (больше средней гоночной) и большие ставятся стационарные движки. Так что б/у парусная яхта будет дешевле катера при лучшем прочем.
Кто и кому завидует?
Этому понастроенному кичливому уродству?
И ... строить дом пусть и около воды, но с таким активным судоходством, по крайней мере глупо. Я сам живу около большой воды, но водоем внутренний и максимум что там есть на воде — это катера, но не понтливые пятикаютные яхты. Так что — всё относительно.
Или завидовать необходимости тратить десятки тысяч долларов на стоянку и обслуживание лодки за полмиллиона? А пользоваться ей максимум раз десять за сезон? Какой смысл?
Так что ... существует разумная достаточность.
А Питер и т.п. — все это в предыдущих постах.
Смысл в независимости ... На таком чуде (пятикаютной яхте) можно абсолютно спокойно уйти а Астрахань ... Самостоятельно и без привязок к турам которые не очень грамотно выстроены
И как вы себе это представляете?
Элементарно. Заправиться. Канистер в зупппы и бежи на трассу. Раз.
Любой ремонт. ежели вдруг..., превратится в практически неразрешимую проблему. Два.
Стоянка. Нет приспособленных и тем более охраняемых. А с такой лодочкой вы очень лакомый кусочек для разного рода искателей, скажем так, нетяжелой наживы. Три.
Ну и т.д.
Так что, для того, чтобы такие вояжи совершать, хоть до Чёрного моря, сперва надо инфраструктуру выстроить.
Так что понтуются эти господа по местным акваториям, не приближаясь к ближайшему шлюзу.
Я вас уверяю , они и в шлюзы заходят и ходят до Астрахани ... Заправка и ремонт абсолютно спокойно осуществляются в ХМСЗ (Хлебниковский МашиноСтроительный Завод) ... Стоянка кстати там же и охраняется это дело достаточно хорошо (я там работал в 2007 году и охрана там была дай боже)
Так что уважаемый Вы несколько не владеете информацией
Одну точку, допустим, на маршруте вы обозначили. И всё?
Сколько раз ходил через шлюзы видел только один раз яхточку. И на акваториях за шлюзами что-то не встречал лодок с московскими номерами. Так что. товарищ. если и ходят, то единицы.
Какой Питер?? Все это сфотографировано не далее чем в 30 км от Речного вокзала. БОльшую часть этого можно увидеть купив билет на 1,5-часовую прогулку на теплоходе, или 40-минутную на Ракете. Я не москвич, но и то узнал окресности Ленинградки, Дмитровки, Долгопрудного, Яхтенный порт... А где же фото створов, шлюзов, дамб?? Если Вы хотели ракрыть тему "живут же люди" — то "низачёт"! Там есть и покруче объекты для съемок. А то, что Вы назвали "дачей какого-то конструктора" — то-ли санаторий, то-ли дом отдыха. Не помню точно. Но в театральный бинокль с теплохода вывеска ясно читалась. Подробнее можно на wikimapia посмотреть. А с предъидущими ораторами согласен — красотень неописенная. Имею подобную коллекцию фотографий...
А вот об этом надо было в начале поста кричать! Типа: вот, дрогие мои, продолжение такого-то репортажа. Чесслово, я бы посмотрел сначала.. Теперь — не хочу.
Комментарии
И реально — я в Украине завидую отношению ваших властей к вашим яхтсменам — та же шлюзовка, по моим данным например стоимость ГОДОВОГО шлюзового договора в канале им. Москвы до 10 м яхты (большинство спортивных речных) — 2500 руб, свыше 10 м — 5000 руб, на Днепре — стоимость ОДНОЙ шлюзовки от 200 грн (800 руб) до 400 грн (1600 руб) независимо от размера, для не украинского флага — стоимость еще выше, так что пройтись от Киева до Одессы (без киевского шлюза) 200+250+200+400+250=1300 грн (5200 руб)
Если комплект новее или интереснее. то минимум триста писят — четыреста. И это без каюты, с двухтактным сильно подержанным мотором.
А если новый, красивый (типа Нептуна 450 с 50 сильным двигателем, что весьма и весьма простенько), то полляма в минимуме готовьте.
Это я говорю о самых простых вариантах. Именно катера, а не просто лодки.
Например гончак Intra (сейчас г. Никополь) 1989 г. заводская постройка по-моему, Норвегия, 7,3 м длина, 3 ширина, с комплектацией как написали продавцы "Камбуз, приборы, гальюн, гончак, двигатель Yamaha, и многое другое." — ушел за 11 тыс американцев.
Macgregor 26 (2009 г.) — чуть больше Интры, но комплектация поскромнее — 42 тыс
Sasanka: Viva-700 (2007) — 38 тыс.
Я в этом году знакомому помогал смотреть более старые яхты — он купил яхту 1986 г., заводского изготовления (Конрад) за 6,3 тыс американских в хорошем состоянии с нормальной комплектацией (компас, лебедки, камбуз, мотор Mercury по-моему 4 лошадки ...)
Новая Бавария круизер 45 футов (заводская постройка Германия) — 145 тыс европейских. Б.у. 3 года — 90 тыс, 5 лет — цена падает до 75 тыс... дальше тише падает...
На катера у нас цена падает слабее в процентном. И кроме того момент — в стоимости катера прилично влияет мотор — все-таки стоимость 4 лошадок для парусной яхты 1 тыс американцев и 50 лошадок для катера — 8 тыс американцев — разница есть. На малые/средние парусные яхты ставят обычно слабенькие моторчики — чаще всего они используются только для входа в бухту/выхода из бухты, а на широкой воде достаточно парусов, некоторые вообще для входа/выхода веслами пользуются, но это не всегда рационально. На некоторые средние (больше средней гоночной) и большие ставятся стационарные движки. Так что б/у парусная яхта будет дешевле катера при лучшем прочем.
люди как болезнь — наползли и загадили
Этому понастроенному кичливому уродству?
И ... строить дом пусть и около воды, но с таким активным судоходством, по крайней мере глупо. Я сам живу около большой воды, но водоем внутренний и максимум что там есть на воде — это катера, но не понтливые пятикаютные яхты. Так что — всё относительно.
Или завидовать необходимости тратить десятки тысяч долларов на стоянку и обслуживание лодки за полмиллиона? А пользоваться ей максимум раз десять за сезон? Какой смысл?
Так что ... существует разумная достаточность.
А Питер и т.п. — все это в предыдущих постах.
Элементарно. Заправиться. Канистер в зупппы и бежи на трассу. Раз.
Любой ремонт. ежели вдруг..., превратится в практически неразрешимую проблему. Два.
Стоянка. Нет приспособленных и тем более охраняемых. А с такой лодочкой вы очень лакомый кусочек для разного рода искателей, скажем так, нетяжелой наживы. Три.
Ну и т.д.
Так что, для того, чтобы такие вояжи совершать, хоть до Чёрного моря, сперва надо инфраструктуру выстроить.
Так что понтуются эти господа по местным акваториям, не приближаясь к ближайшему шлюзу.
Так что уважаемый Вы несколько не владеете информацией
Сколько раз ходил через шлюзы видел только один раз яхточку. И на акваториях за шлюзами что-то не встречал лодок с московскими номерами. Так что. товарищ. если и ходят, то единицы.