-
R21 окт 11Еще попытаюсь донести мысль. Путина можно обвинять только в неэффективности руководства государственным болотом, да и то, если проанализировать все без эмоций, то на четверку с минусом в области разгребания госговна Путин наработал.
Но главное, ответственность за то что страна в говне лежит не на Путине, а на жителях этой самой страны. Кто виноват в том, что у нас не могут сделать конкурентноспособный автомобиль? Путин или руководство волжского автозавода? Кто виноват в том, что наши дизайнеры не могут рисовать для зарубежных компаний? У нас же весь бизнес только и способен, что зарабатывать на внутреннем рынке, откуда тогда деньгам взяться как не от нефти?
Вот расскажи на примере своей компании, как Путин и государство мешает вам жить.
Если производить говно, то никакой Путин не поможет, сами виноваты. И если Путина поставить на должность канцлера Германии, то Германия не скатится в говно. -
R21 окт 11Да откройте уже глаза, у нас вся страна из этих сеньоров–помидоров и принцев лимонов. Полстраны на откатах, другая откатывает. Каждый что–то пытается спиздить — фермеры картошку совхозную, водители бензин, рабочие детали, мелкие клерки бумагу офисную, покрупнее клерки откаты, программисты левачат, фрилансеры налоги не платят, бизнесмены платят в конвертах и моют деньги, чиновники пилят бюджеты. И у каждого спроси "ну нахуя ты это делаешь?" и сразу же услышишь мощное самооправдание. Чиполлины, блядь, пушистые, а во всем рашка с путиным виновата.
Путин — это не царь и не вождь, когда уже все это поймут? Путин — это не правитель у него нет над вами никакой толком власти. У вашего начальника власть есть, он скажет и вы будете делать, а Путина вы и не слушаете даже, телевизор–то вы не смотрите. У нас тут не племенная демократия, Путин всего лишь руководитель регулирующего органа. Регулирующего, понимаете? То есть, основа страны — это заводы и офисы, они формируют страну, а правительство только должно следить за соблюдением правил игры и обеспечивать инфраструктуру. Если бы у нас все чувствовали эту ответственность за все происходящее, разговоров о Путине было бы гораздо меньше. -
7 окт 11Просто крупные операторы создадут свои же дочерние компании, которые будут финансироваться ими же и будут зарегины на других людей или родственников, и будут считаться типа конкурентами и совсем другими мелкими фирмами....а на самом деле нам ещё больше будут пудрить мозги своими услугами, где то что то дешевле где то что то дороже, как в любом магазине....связь не подешевеет уже никогда, так же как и продукты в любом магазине... -
-
-
2 окт 11Согласен. Маразм. Как это может повлиять на стоимость переговоров? Кому будут принадлежать новые операторы? Стоимость разговоров внутри страны вообще должна обходится копейки. Сколько бы операторов не расплодилось, им все равно придется договариватся между собой. Это же элементарные вещи. А относительно базовых станций и коммутационного оборудования я очень сомневаюсь что таким гигантам как МТС, Билайн и Мегафон это не по карману. Сам собрал около 60 3G роутеров на базе Микротика для одного мобильного оператора.
-
-
2 окт 11Статья инженера Дмитрия Агеева в 1935 под названием "Основы теории линейной селекции" ? :))
Даже фильм есть Мобильный для Лубянки:)
-
-
-
3 окт 11Так уже же выпустили МТС Glonass 945. Во время разговора 5 часов держит. Как по мне так камера фигня :(( и сама фирма ZTE тоже фигня. Единственный телефон который можно считать более-менее нормальным ZTE Skate.
-
-
M1 окт 11Смотрю тут "экспертов" в каменты набралось как обычно по субботам... Флуд ради флуда, да?
Погуглите хоть немного насчет MVNO, будете знать чем это хорошо или плохо. А так — чушь всякую несёте, нет слов.
В MVNO нет ничего плохого. Это раз (уже хорошо). В основном они работают на специфическую аудиторию со специфическими запросами в плане тарифной политики. Грубо говоря — закрывают "дыры" в тарифных недоработках самих операторов, т.е. владельцев инфраструктуры. В случае с MVNO — не предполагается строительства новых "сот" (базовых станций мобильной связи). Инфраструктура оператора мобильной связи в ее НАДЛЕЖАЩЕМ состоянии предполагает избыточную ёмкость, т.е. производительность вычислительной системы и каналообразующего оборудования. Тут много факторов, включая среднедневная и среднемесячная месячная нагрузка, пики и праздники, прочее. Обычно вирруальные мобильные операторы предлагают нишевые тарифные предложения, расчитанные на задействование неиспользуемой емкости транспортной сети, например псевдо-безлимитный интернет (абоненту выделяется максимальная полоса в те моменты, когда другие не качают) или дешевые звонки внутри "группы" (а-ля витруальная АТС) при нахождении в любом регионе. Данные услуги фактически дополняют обычные тарифные предложения мобильного оператора, но самому оператору просто банально некогда заниматься столь "глубоким погружением" в индивидуальные запросы абонентов. Потому он готов отдавать это на откуп виртуальному оператору, который кроме прямого телекоммуникационного стыка с "транспортной" сетью мобильной сети, на которой он, извиняюсь, "паразитирует", имеет еще и сообственные нехилые технические средства, такие как:
а) собственные серверные практически во всех крупных региональных центрах, работающие в режиме облачной инфокоммуникационной среды
б) собственный биллинг с возможностью гибкой "нарезки" тарифов и опций, подгонки набора услуг практически под любого заказчика, под любую ситуацию
в) собственную номерную ёмкость в регионах (или по агентской схеме с локальными операторами местной телефонной связи) для выделения абонентам городских номеров в любом регионе
г) присоединения к крупным поставщикам IP-телефонного трафика для реализации возможности абонентам звонить дёшево по межгороду и международке
Вобщем, в плане настоящей конвергенции (смешение стационарной и мобильной связи) операторы MVNO однозначно впереди всех. Без них, конечно, и так многие "умники" давно совмещают мобильную связь со стационарной, причем так, что иногда уже сложно понять, что на первом месте. Но на массовый спрос это не расчитано (обычно крупные корпорации выстраивают собственные внутренние телеком-решения под себя и все тут). А операторы MVNO — как раз наоборот, идут в массы.
Самое главное — чтобы качество самой связи не страдало. Голосовая связь как базовая услуга — была и будет самой важной в этом деле. Потому — стремление некоторых (не буду тут тыкать пальцем) операторов перевести практически все на VoIP — не всегда похвально. Экономия должна быть разумной. Иначе — привет "бульканию", "эху" и прочим "прелестям" хреново организованного VoIP с кучей бестолково смаршрутизированных хопов. В "Мегафоне" на этом обожглись, но все равно продолжают "жрать кактус", ибо жадность превыше... ((
Дай Бог новоявленным связистам совести и трудолюбия. Тогда наверняка многие из нас с удовольствием воспользуются их услугами. А может и вообще останутся только с ними. Поживем — увидим :) -
1 окт 11получается что изменится схема "оператор-абонент"
сейчас договор с оператором сотовой связи (опсос) заключается напрямую
и все издержки и риски более-менее адресны
в будущем получится ситуация схожая с приватизацией электросетей, когда провода принадлежат одним компаниям, станции другим, а электричество третьим
достаточно коррупциёмкая схема намечается
если не прав поправьте-
X1 окт 11Почему получается? Это уже существует. Не веришь? Отправь сообщение на короткий номер 1234.
-
-
1 окт 11Первый звонок по мобильному телефону в нашей стране был сделан 9 сентября 1991 года....
Чё за гонево?
«Алтай» — советская система полностью автоматической мобильной связи. Запущена в Москве в 1965 году-
-
1 окт 11Не совсем точно. Небольшая цитатка:
"Система «Алтай» была создана в конце 60-х годов Воронежским НИИ Связи, который разрабатывал, в том числе, и системы оперативной подвижной связи для Минобороны СССР, и стала одной из первых мобильных радиотелефонных сетей в Европе, работающих по принципу сотовой связи — с одной (радиальное построение) или несколькими базовыми станциями, расположенными на высотных зданиях."
-
-
-
1 окт 11Ё... сегодня горе-правители не могут этих "троих" построить, что же будет когда их прибавится немеряно???
Элементарные вещи невозможно решить. Так же как с банковскими договорами мелким шрифтом.
Известные примеры из жизни Билайна и МТС: снятие денег у пользователей.
Простейшая вещь: БЕСПЛАТНАЯ услуга — расширение сервиса, мы работаем для вас!
Через месяц услуга становится платной, но... операторы "молчат" = мы, типа, всех уведомляли через сайт.
Кто из нас ежедневно читает сайт Билайна? или МТС? Есть такие? :)))
SMS всем разослать оператору гордость не позволяет, но деньги со счетов снимаются.
Это = игра "в дурачка" на которой делаются немалые доходы.
Теперь представим, сколько будут мухлевать такие "виртуальщики". Первая отмазка: не было возможности вам сообщить — главный оператор блокировал наш договор. Обращайтесь к нему... -
-
1 окт 11Система «ЭРА ГЛОНАСС» проектируется в соответствии с распоряжением Правительства РФ и предназначена для снижения уровня смертности и травматизма на дорогах за счет ускорения оповещения служб экстренного реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях. Система будет включать навигационно-телекоммуникационные терминалы, которые начнут массово устанавливаться на транспортные средства, начиная с 2013 года и соответствующую инфраструктуру, охватывающую все субъекты федерации РФ.
[править] Принцип действия системыПри тяжелой аварии, например, сопровождающейся срабатыванием подушек безопасности, терминал автоматически определяет координаты пострадавшего транспортного средства через спутники системы ГЛОНАСС, устанавливает связь с серверным центром системы мониторинга и передает данные об аварии по каналам сотовой связи оператору. Оператор голосом уточняет детали происшествия и в случае подтверждения информации или при отсутствии ответа направляет службы экстренного реагирования, например, спасателей МЧС, Скорую помощь, ГИБДД. Водитель или пассажиры могут также вручную включить устройство, передать данные и связаться с оператором.
[править] Цели создания системыСнижение последствий травматизма и смертности на дорогах;
Повышение безопасности грузовых и пассажирских перевозок;
Коммерциализация ГЛОНАСС — создание массового навигационного рынка услуг и оборудования;
Развитие отечественного производства, импортозамещение зарубежных навигационных технологий и продуктов;
Обеспечение конкурентоспособности оборудования и услуг на основе ГЛОНАСС;
Создание условий для экспансии технологий ГЛОНАСС на внешние рынки.
[править] Исполнитель проекта создания системыПроект «ЭРА ГЛОНАСС» поддержан Комиссией при Президенте Российской Федерации по модернизации и технологическому развитию экономики России. Правительство РФ определило Федерального сетевого оператора НИС ГЛОНАСС единственным исполнителем размещаемого Роскосмосом государственного заказа
government.consultant.ru-
1 окт 1118.08.2011Открытое письмо производителей систем спутникового мониторинга транспорта на базе ГЛОНАСС о распоряжении правительства №1309-р от 28.07.2011Клуб Производителей и Интеграторов СМТ «НАВИТОРИНГ», совместно с лидерами рынка ГЛОНАСС оборудования подготовил Открытое Письмо в СМИ:
Открытое письмо Производителей систем спутникового мониторинга транспорта на базе ГЛОНАСС о распоряжении правительства №1309-р от 28.07.2011 о назначении ОАО «НИС» единственным исполнителем государственного заказа на выполнение работ по оснащению транспортных средств используемых для федеральных государственных нужд, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS российского производства.
Сообщество производителей аппаратуры спутниковой навигации на базе ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, которые в сумме занимают сегодня более 50% отечественного рынка ГЛОНАСС оборудования заявляет, что:
Вступление в силу настоящего постановления может негативно повлиять на дальнейшее развитие отечественного рынка навигационных систем, поставив под вопрос мировую экспансию отечественных технологических компаний и глобальную коммерциализацию ГЛОНАСС.
В последние годы отечественный рынок навигационного оборудования в сфере коммерческого транспорта развивался очень динамично. Совокупность высокого уровня технического образования отечественных ВУЗов и наличие свободных рыночных возможностей явились причиной появления успешных российских компаний, которые в период 2005-2010 года оснастили отечественным навигационным оборудованием ГЛОНАСС/GPS порядка 500 тысяч единиц транспорта. При этом темпы роста отечественного рынка составляют порядка 100% ежегодно, а уровень насыщения на настоящий момент достиг 5%. Стоит отметить, что рынки США и Европы, начав развиваться в 2000-м году, показывают динамику прироста 50-70% и достигли насыщения в 12% и 7% соответственно. В последние годы постоянно увеличивается зарубежный спрос на отечественные навигационные технологии, что обусловлено глобальной конкурентоспособностью отечественных компаний в совокупности с государственным стимулированием развития и коммерциализации ГЛОНАСС. При сохранении указанной динамики уже через несколько лет российские компании стали бы достойными игроками нового глобального рынка навигационных устройств, сервисов и услуг.
4 августа 2011 на официальном сайте ОАО «НИС» и в ряде официальных СМИ был опубликован пресс-релиз со ссылкой на распоряжение Правительства Российской Федерации N 1309-р от 28-го июля 2011 года, в котором указано, что единственным исполнителем госзаказа в сфере закупки оборудования ГЛОНАСС за счет средств федерального бюджета выбрано ОАО «НИС». На наш взгляд, указанное распоряжение неминуемо приведет к необоснованной монополизации государственного рынка ГЛОНАСС-оборудования. В результате такой монополизации произойдет следующее:
· Падение качества решений на базе ГЛОНАСС на отечественном рынке в целом и для госсектора в частности;
· Повышение цен на оборудование ГЛОНАСС для государственного сектора;
· Снижение привлекательности инвестиций российских и иностранных инвесторов в этот высокотехнологичный сегмент российской экономики. Прекращение внутренних и внешних инвестиций может создать риск для коммерциализации ГЛОНАСС. Монополизация рынка грозит подорвать доверие инвесторов и вызвать отток капитала из отечественной навигационной отрасли.
· Потеря лидерства российских компаний на глобальном навигационном рынке, для которых при этом вход на внутренний, «домашний» рынок оказывается закрыт.
· Отказ большинства отечественных производителей и разработчиков систем спутниковой навигации и управления транспортом от использования в своих системах ГЛОНАСС в пользу GPS
Участники данного обращения заинтересованы в развитии технологии ГЛОНАСС и в росте ее конкурентоспособности.
В связи с вышеперечисленным, сообщество производителей систем спутниковой навигации направляет дополнительные запросы в Правительство РФ, МЭР и ФАС для дополнительного изучения возможных последствий вступления в силу распоряжения № 1309-р.
-
-
-
-
1 окт 11Перед тем как платить, я счёт-то проверил — было примерно 130 рублей. 500 положил, потому что есть такая фишка — заплатил, и получаешь право звонить на телефа мтс Москвы и области "безлимитно", не более 30 мин. Мне лично вполне. Так что, такой ответ на запрос меня обескуражил, а скриншот сделал на случай скандала с МТС. Обошлось.
-
-
1 окт 11а еще у виртуальной строительной компании купить виртуальную квартиру. и виртуально в ней жить.
но за виртуально потребленную электроэнергию платить реально.
Сделано с
NoNaMe