Дурдом

я регулярно езжу на электричке. И как после Пушкино появляется контролёры — половина вагона (а значит, и поезда) убегает. Очевидно те, которые мотивируя свои поступки тем, что "руководство РЖД плохие, а билет дорогой" просто за него не платят. И таких 50 %!!! А те, которые платят, вынуждены платить в 2 раза дороже... Конечно, РЖД виновато.... Не мы же сами!!! :)

Проехать нахаляву — анахронизм ссср. Совки привыкли не платить...

Халява отстоянная в бою с женщинами-контролёрами возле турникета — гордость для воинствующего чмошника.

Уважаемые форумчане, довожу до Вашего сведения, что турникеты и, правда, НЕЗАКОННЫ!
На мой вопрос: "Как же так? И что делать?" Знакомый майор милиции линейного отряда присоветовал, то что в посте преподнесено как
"Здоровые, сильные, наглые мужики проходят без билетов, расталкивая женщин-контролеров. На каждую такую сволочь бросается несколько женщин. Но силы неравны. Мужики матерят контролеров, вырываются, иногда пытаются ударить. А у женщин работа такая — стоять у турникетов и ловить зайцев. "
Одни холопы, выбившиеся в "новых дворян" отряжают текущих(по времени) холопов творить БЕЗЗАКОНИЕ.
Типа "меня начальство послало" => я ВСЕГДА ПРАВА!

В стране чудовищно вырос уровень общего хамства, описанное быдло только часть его. А как вам "культура" вождения автомобиля?

Женщин в оцепление поставили по одной простой причине — работа эта низкоквалифицированная, и низкооплачиваемая, и ни один нормальный мужик на такую зарплату не пойдет.
...Да кстати, немного непонятен пассаж про "женщин". Зайцев ловят не женщины, а настоящие бабы зверского вида, и аналогичного характера. Женщинами их можно назвать только физиологически, да и то с натяжкой...
Сам всегда оплачиваю проезд, и зайцев не понимаю, но в данном случае апелляция быть джентльменами неуместна.
Надо просто оплачивать проезд. И не потому что иначе тебя поймают "женщины", а просто потому что жить надо честно.

турникеты вообще незаконны — ограничивают свободу передвижения. если и ставить их то только в электричках. сомневаюсь я что вокзалы являются частной территорией, скорее всего это территория города. Так же женщины-контроллеры не имеют права останавливать людей, это привилегия полиции. Даже охранники не могут тут ничего сделать. Ну и конечно оху@нно завышенные цены на проезд, из за которых вот возникает такая ситуация.
Вывод: пошло все на йух.

Теория разбитых окон
В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?
Новый начальник полиции верил – как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.
Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.
«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, – рассказывал Браттон. – Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

Товарищи зайцы, а скажите вы только в электричках зайцами ездите? А чё не в маршрутках? боже мой, водитель пизды дать может, поэтому платить приходится? А в ща с вертушки таксисту завинтить? Он чё охуел, километр проехал а 300 рублей требует? слабо? Я так и думал, маленькие замученные нищеброды.

Народ у нас странный, вместо того чтобы отстоять свои права, сделать жизнь лучше, всех этих чиновников и презиков натянуть по полной программе — мы будем друг другу морду бить, ругаться, воровать и т.д.

во-первых- да, в руководстве РЖД мудаки.
во-вторых это даже не РЖД, а ее куски — пригородные компании-монополисты, взвинчивающие цены на проезд и провацирующие на такие поступки. Им же надо каждой кормить своих дармоедов-руководителей/акционеров и тд.

Подземный вход в метро "Комсомольская" в Москве со стороны Ярославского и Ленинградского вокзалов.
Один за другим молодчики проскакивают за спиной правильно проходящих пассажиров, женщины в будках иногда свистят в свисток, чаще просто смотрят за безобразием, зато куча ментов в своем "аквариуме" не делает НИЧЕГО!
Чай пьют и анекдоты рассказывают?
А их там с десяток!
На хрена нам такая полиция?

А был бы у тётенек короткоствол.. вс1 сложилось бы иначе©г

"Что за мудаки в руководстве РЖД" — у нас такой нынче всей областью рулит... не жизнь а сплошные ржд — дебилизм побеждает

Какая страна- такой и дурдом

электрошокеры выдать бабулям!! адназначна!

многие тут любят начинать: "Когда я ...." Хватит вспоминать что было. Я тоже когда-то пошел в садик и детей бесплатно обучали в школах, были садики и т.д. И при этом никто не говорил о демографическом кризисе. Просто делали систему для воспитания и занятости поколения. Сейчас принято только говорить. Даже мы все сидим и пи@дим. Так пока будет принято только говорить — останутся и демографические проблемы, не будет садиков, будут платные школы, будут дорогие железные дороги, падучие самолеты и наглые "зайцы". Перестаньте говорить "когда я ..." — или тут только древние пенсионеры собрались?!

и чёрных там 50%

странно но в лондоне вместо женщин мужчины на пропуске всегда! и белет минимум 70 руб стоит (1 зона) и никто не прыгает через турникеты а на некоторых станциях вообще свободно заходишь.и если подойти к охранику и сказать что тебе очень надо проехать а денег нету то пропустят без вопросов!

Когда я учился в институте (середина 80-х) , билет на электричку (2 зоны) стоил 15 коп. При моей стипендии 40 руб.
За 70 коп можно было купить месячный проездной. То есть его имело смысл покупать тем, кто ездил чаще, чем 2 раза в месяц.
за 6 руб 10 коп можно было покупать проездной на год. Что и делали все нормальные люди, которые ездили на электричке на работу (учебу) каждый день. И я в том числе.
Поэтому проблемы зайцев не существовало в принципе, контролеры ходили по вагонам только днем и поздно вечером, а в час пик они вообще в электричках не появлялись (экономически нецелессобразно).
Литр бензина стоил тогда 40 коп, то есть владельцам личных автомобилей приходилось выбирать: заправить на 6 рублей машину и ездить неделю, или купить проездной и ездить целый год.
За те деньги, которые сейчас РЖД просит (требует) за проезд, можно, улыбаясь, здороваться за руку с каждым пассажиром, провожать до свободного места в вагоне, угощать горячим кофе, и чистить ему ботинки.
Вместо этого мы имеем "сервис" такого качества, за который вообще платить не хочется. В этом вашем РЖД работает одно жулье, ворье, и хамье (естественный отбор, в соответствии с Дарвиновской теорией). (Внимание! К локомотивным бригадам это не относится. Они то как раз свою работу делают, как надо)
Уже сейчас на личном автомобиле ездить стало зачастую дешевле, чем на электричке, даже при нынешних ценах на бензин и с учетом всяких ТО, страховок, налогов и т.д. Судя по тому, что творится на дорогах, не один я такой умный. (а рассказы о том, что благосостояние российского народа резко выросло, приберегите для школьников на Селигере: были бы все богатые — зайцев на электричках тоже бы не было).
Сколько раз я, имея билет, вынужден был прыгать через турникет, потому что он не срабатывал. И при этом еще выслушивать нецензурные комментарии от этих самых милых очаровательных девушек за турникетами.
Повторяю свой же пост за июнь этого года:
Реальные истории, которые произошли со мной за последние несколько лет:
Еду в выходной день за город. Сажусь на электричку на пл. Трикотажная (московская ЖД). Касса работает, покупаю, как честный человек, билет. Сижу в вагоне, идут контролеры. Делаю честные глаза и предъявляю только что купленный билет. И вижу, что на билете написано: БЕЗДЕНЕЖНЫЙ. Радуюсь за кассира, присвоившего мои деньги и продавшего мне бесплатный билет. Загвоздка одна — билет действителен только при предъявлении документа, подтверждающего право на бесплатный проезд. А где же я этот документ брать буду? К моему удивлению, контролер, взяв мой билет в руки, говорит:
— Опять безденежный. И проходит дальше. Видимо, понимает, что кассирам тоже на что-то жить нужно.
Ладно, еду обратно. На станции, где я сел в электричку, билетной кассы нет, билет предполагается купить у контролеров. Идут контролеры, я, как честный человек, покупаю у них билет. Мне дают квитанцию на которой нанесена дата — позавчерашнее число. Уточняю, все ли в порядке у уважаемого контролера с календарными настройками?
— А какая вам разница? — отвечает.
— Разница в том, что мне эту квитанцию на выходе показывать. И если там по поводу этой даты возникнут вопросы?
— Не возникнут.
На выходе я на всякий случай обращаю внимание тетки у турникетов на неадекватную дату. К моему удивлению, реакции — ноль, а моя квитанция перекочевывает к ней в руки. Для продажи следующему пассажиру.
Через неделю еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Идут контролеры.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда едете?
— Калитники. (электричка следует на Курский ход)
— 86 рублей.
— Сколько?
— Так ведь 7-я зона.
Молча достаю книжку с расписанием поездов, открываю на странице со схемой и показываю, что Калитники — это та же самая зона, что и Трикотажная.
— 68 рублей.
— Сколько?
— 18 рублей билет и 50 за оформление.
— А тот факт, что на Трикотажной масса не работает рано утром, на цену не влияет?
Даю 20 рублей. Берет деньги и проходит дальше. Меня это уже раздражает.
— Молодой человек, а сдачу?
Разворачивается, дает мне 2 рубля и проходит дальше. Тут меня, что называется, "закусывает".
— Молодой человек, а квитанцию.
Долгий взгляд в мою сторону...
— А она вам очень нужна?
— А если на курском отрезке ваши братья по разуму пойдут, что я им говорить буду?
Мужик еще не успел убрать мои 20 рублей, держит их в руках. Это уже почти ЕГО деньги. А вот он сейчас мне квитанцию выпишет — и это будут уже НЕ ЕГО деньги. Скрипя зубами, выписывает мне квитанцию на 18 рублей и уходит.
Через пару дней все повторяется по тому же сценарию:
еду на работу, сажусь на электричку на той же пл. Трикотажная. Касса в это время суток еще не работает, билет предполагается брать у контролера. Тут же в тамбуре — контролеры. Тот же самый мужик, что и в прошлый раз.
— Ваш билет.
— Я с Трикотажной еду,
— Ну и что?
— Там касса не работает.
— Куда е