-
9 мар 16У меня первой машиной был как раз 966 ВБ 2 ( переделаннный из "инвалидского" ) Мой ровесник ( 1970 г.в. ), моторчик в 28 сил ( изначально ), но он был МОЙ и он ЕХАЛ. Сыпался конечно, через полтора месяца я его продал, сейчас машина в 150 сил с климатом и кучей электроники но того ощущения уже не вернуть, хоть Бентли подай...."Инфляция чувств", как Пелевин писал. :( -
11 июл 15Печка хреновая... Зато есть неоспоримый плюс её автономности: если в дороге ломается (или перегревается) штатный бензонасос, провод от насоса печки к катушке, бензопровод на карбюратор, и ... очень чётко слышно, когда подкачивает, можно на слух расход определить. )))
Кстати, на AUDI 80 тоже проделывал такую фишку. Сломался насос, в деревне Мухосрановка, через знакомых нашёл только насос от печки Зэпора, чему несказанно обрадовался. Доехал до дома, никак не ограничивая себя в скорости. Он хорошо качает. Но на инжекторах не прокатит, не хватит давления. -
T14 авг 11небыло у меня запорожца, но ездить ездил. Посадка- ужас! С моим ростом 168см ноги максимум вытянуты, чтоб педали доставать, руки — наоборот очень согнуты в локтях, бвранка в грудь упирается... Чтоб в зеркало посмотрнть, надо немного назад отклониться.. Как инвалиды на нем ездили-не знаю, особенно если учесть эти троссы в управлении газом и сцеплением...
-
13 авг 11Братцы! А тут на птичьем рынке ТАКОЕ ЧУДО видел! Кабриолет из 965-го! Фото вставить не могу, вот ссылки: s43.radikal.ru
s59.radikal.ru -
-
T10 авг 11Я ездил года два на одном из последних, с 40ка сильным двигателем и резина стояла широкая БЛ металлокорд- классная тачка.
Грелся — в жару, без переделок — да. Но на скорости больше ста и не за 7км.
Проходимость была — выше всех похвал.
Тараканов было много, но все или по бедности, или из-за неправильного понимания особенностей движка с воздушным охлаждением.
Помню прикол, как ехали семером (только один с весом меньше 80 кг) по песку — и ни чего не застряли.
И как я зимой подкалывал соседей по гаражам выезжая из гаража первым в любой мороз.
А самое большое удивление у меня вызвал тот факт, что когда я озадачился шумом, то обнаружил, что вся шумка есть и лежит на своих местах. Только вверх ногами и не прикленная, хорошо, что и защитную пленку не сняли. -
D10 авг 11Мне достался 968А от отца. Это была моя первая машина. Мы рассекали на нем с друзьями по лесу, который был недалеко от гаража. Прав ни у кого не было, нам было лет по 13-14. Летом он моментально перегревался. Ездили на речку купаться за 7 км, к концу пути на 4ой передаче он уже не тянул. Еще постоянно подтекали тормоза, это просто ужас был какой-то. Каждую весну после "зимовки" в гараже приходилось их прокачивать. На заднем левом колесе был прикипевший кран слива тормозной жидкости с стертыми гранями, который хрен отвернешь, поэтому это колесо всегда было не прокачано. При торможении машину всегда вело влево. И еще он глох при торможении. Т.е. перешел на нейтралку, тормозишь перед к перекрестком. Левой ногой вместо сцепления жмешь на тормоз, а правой чуть чуть подгазовываешь. Отдал его за символическую сумму пару лет назад коллеге с работы, что бы освободить гараж.
-
-
A10 авг 11заз 968м отьездил 90 000 менял только подшипники генератора 1 раз — надежный, вседорожный. через крышу переворачивался, в речке тонул, под горку до 130 разгонялся. еслиб не дерьмовое масло — ещеб 50 000 прошел, залегли поршневые кольца — ремонтировать лень было- бросил. Да еще был случай — тянуть стал плохо, проехал так километров 600 — ослабли болты головки блока (зазор 4-5 мимлимметро), затянул и весь ремонт. русский порше — по звуку мотора))
-
-
11 июл 15Мы в училище вредному "мастаку" 968-ой и на дерево мордой ставили, почти вертикально, и меж двух деревьев заносили, впритык. Потом наблюдали, издалека, процедуры вызволения авто из плена группой мастеров. А вертикально на дерево — центр города, Кишинёв, у бывшего планетария (или КГБ). Народу собралось поглазеть и поржать. )))
А после путяги и армии довелось поездить на 968, сороковка. Друг себе купил, в мединститут ездить. Так вот на нём, ночью, 5 человек, яблок было насыпано столько и везде, что дверь открываешь, а они сыпятся. После обалденного ливня, глина, колея (колхоз!), он ехал, где прямо, где боком, голову и руль выкручивал до упора, и ехал не медленно. Но самая фишка — выезд из сада был перекопан, а сразу за неузкой траншеей подьём на трассу, метра три, градусов 30. Вылез, с первой попытки! Если б не сам за рулём был, никогда б не поверил, что лайба с задним приводом, по такому кизяку, на такой подьём... Очень сильная машина в плане проходимости. Брюхом грунт облизывает, ногами все неровности через полик ощущаешь, а едет, уверенно и долго!
-
-
-
-
-
-
9 мар 16Ну а что, для своих денег и своего времени был неплох. Задача была привить детям интерес к фотографии и он с ней вполне справлялся. Я — то ухитрился "отжать" у отца "полноценный" Киев 4, который стоил как несколько этих смен, а так одноклассники пользовали и восьмую и символ. У меня была тоже одно время, я ей "глючные" кадры с наложением ( у неё взвод затвора и перевод плёнки были отдельными ручками ) пробовал снимать, потом научился делать то же самое при печати и забросил. :)
-
T10 авг 11Мои родители купили 368М в 1996 году... Куда только на нем не катались... в 1993 отдали мне и я три года на нем каждый день ездил
плюсы
халявный 76 бензин
Зимой в одиночку можно из сугроба вытащить
В чистом поле разобрать-собрать двиатель — запросто
ТОлько один недостаток — летом мотор грелся-
-
K10 авг 11А че такого? На некоторые модификации машину времени ставили, видать у чувака родители такой и купили.
-
11 авг 11назад в будущее немного сносило при быстром разгоне или резком торможении, ну а что вы хотели? обычно происходит при незначительном смещении торсионных полей с передней подвески...
-
-
Сделано с
NoNaMe