-
11 июл 11daydream66--давайте по порядку--я яхтсмен--учил ппсс--знаю правила спасания на судах---любой мало мальски опытный рулевой сразу почует и ненормальный крен по нагрузке на рули--и по наклону палубы на обеде---так что нонсенс с горючкой можно было как бы устранит сразу при закачке!! далее--на мостике вахтенный и рулевой--то бишь как минимум двое если без штурмана---рация всегда включена и все!! повторяю-- все!! судоводители общаются со встречными судами и портами и шлюзами как расходиться и прочее--так что проорать тонем!! и где--не проблема за 10 сек!!! про иллюминаторы и прочие открытые люки--если перед грозой или дождём с ветром и волнением не проверил боцман--- либо он дурак либо кэп дурак и долбоёб!!! и для справок---путёвые судоводители как раз в первую очередь думают о пассажирах и судне--а потом уж о себе---таков морской закон!! причём для любой лужи!!! ТАК ЧТО Я БЫ ВСЯКО УХИТРИЛСЯ ЧТО ТО СДЕЛАТЬ ИЗ ПОЛОЖЕННОГО ЗА ПЯТЬ МИНУТ !!! про вас --сомневаюсь-у вас нет навыков на воде а у меня стаж... меня смущают только базары про какой то манёвр--кто , куда и зачем рулил--не поставили ли пароход лагом к волне??? -
11 июл 11вот прочитал, что просто выть хочется.........
детская комната «Булгарии» news.rambler.ru -
-
11 июл 11Я БЛЯДБ НЕ ПОЙМУ--ТУТ ЧТО--ОДНИ ИНТЕРНЕТЧИКИ СОБРАЛИСЬ И КРОМЕ КОМПА НИХУЯ НЕ ЗНАЮТ??? вопрос прост---если кэп или кто подали сигнал бедствия по радио или ракетами--проходящие должны были видеть и слышать однозначно!! тогда всю вахту и кэпов под суд!!! есть статья за неоказание помощи ---вменять!!! фамилии в газеты--телевидение--тот же инет!!! чтоб знат уёбков!!! просто вроде всё как бы---вот только был ли сигнал--чего то помалкиваетШошгу.....
-
-
11 июл 11Извиняюсь, но отвлекусь. Тем кто кричит про контроль за оборотом стволов в гражданском владении:
Вот вам наглядный пример. Контролем за оборотом будут заниматься те же быдла, что подписывают Акты под инспекциями этих корыт. Тот же пидор, который сегодня дает добро на эксплуатацию дырявого говна завтра будет давать одобрение на ствол для наркомана и урки.
Та же Система, что в основе специально рисует законы подразумевающие взятки, завтра специально нарисует Постановления о допусках на выдачу стволов.
И хоть зарисуйся ты невзъебенными требованиями безопасности, все равно "инспекторы" сами будут показывать схемы обхода. По заранее оговоренным расценкам.
PS: Особенно начинают доёбывать авралы с "проверками" после аварий. Ну что за хуйня! -
-
-
11 июл 11Прапорщик awdoshenko !Ты просто продажная шлюха Отрабатывай свой хлеб !-
-
-
11 июл 11Дешёвка ! Я тебе не маленький и не пушистый и тем более моральных уродов на подобии тебя в моих друзья нет и не будет.
-
-
-
M11 июл 11Да просто люди надеялись,что отменят одну узаконенную взятку...наивные.
-
11 июл 11а ведь дело не столько в чиновниках, а в паскудности мышления современного быдла свободного человека — вот если мне ДЯДЯ прикажет не садиться за руль того, что я вожу или управляю, то тогда я не поеду! А если ДЯДЯ с подачи другого ДЯДИ мне закорючку поставил, что дырявое твое корыто, которое на ладан дышит и гайками плюется годно для того. чтобы ТЫ, а не дядя, на нем возил людей, то виноват ДЯДЯ, а не тот, кто ЗНАЛ, но все равно вышел на маршрут!
Мне вот важно не то за ТО закорючку ставил, а что ИСПРАВЕН этот автобус-корабль-самолет, и чтобы за ту закорючку не ПОТОМ вешали, когда гробы понесут, а ДО ТОГО, когда тот же водила-пилот-капитан сдаст его власти, даже зная, что работы лишится, а не ПОСЛЕ как тот капитан этой лохани запрется в каюте решив умирать...
Но пока все почему то разделяют себя, которые и гробят таких же, обычных граждан, за рулем своих гробов устаревших и худых, и чиновников ( у них есть на чем безопасно ездить и с правильным ТО и ремонтом!!!). Ведь не чиновник вас за руль силком сажал? И не робот вы сами, чтоб не осознавать всю опасность того, на чем едете-плывете-летите! И пока сами это не поймете, что зависит это в первую очередь от вас самих, а не от ДЯДИ, который придет и решит за вас ехать вам на неисправном или нет, то говорить не о чем!-
-
M11 июл 11Нет.Система умеет ломать и промывать мозги.Мало кто может ей сопротивляться.В менты идут люди,иногда,а становятся ментами.
-
12 июл 11КАПИТАНУ БЫЛ ОТДАН ПРИКАЗ — ПРОДОЛЖИТЬ КРУИЗ !!! Кем ? Владельцем судна !!!
-
-
-
-
-
11 июл 11корабль утонул... ааа проверяем все коробли срочно!
самолет упал... ааа проверяем все самолеты срочно!
вопрос: а зачем нам 2 миллиона (!!!) бюрократов-дармоедов, если вся их работа сводится к констатации факта что работы не было?
власть прогнила, рыночный подход тупиковый. желание съэкономить на солярке гробит народ, желание получить добавочную прибыль убивает сотнями, не желание тратиться на предписания убивает и т.п.
ну сколько еще люде-
-
11 июл 11сейчас будут опять крики от сторонников "свободы-демократии", но... перечитайте свои же комментарии — все винять власть-чиновников и проч., а когда уточняешь, а что САМИ капитаны-водилы-пилоты, которые берут рули-штурвалы этих ГРОБОВ в сотнями ЧУЖИХ жизней и их ЛИЧНОЙ жизнью в том числе, то все ответы сводят "а что мол мы можем — семьи кормить надо, с работы выгонят, да и не достучишься ВСЕ РАВНО"...
Но ведь БЫЛА власть, при которой поезда боялись опаздывать, самолеты летали и каждая их авария была редкостью, как и на флоте, их парки постоянно пополнялись, а ремонты проводили не ради галочки за взятку левыми деталями. Но та власть не устраивала отсутствием свободы. А вот со СВОБОДОЙ отсутствует все остальное, и только уже ПОСЛЕ пытаются что то говорить, и так до следующей катастрофы, причем грабли у тех катастроф все те же, независимо упал самолет, утонул корабль или у автобуса отказали тормоза. Но вот только те, кто МОЛЧАЛИВО устраивает те катастрофы до последнего момента уверены, что за них кто-то ОБЯЗАН решить, а от них, стоящих у штурвала или сидящих за рулем гибнущего транспорта, с сотнями таких же как они, ничего не зависит и они САМИ ничего сделать не могут, мол карма такая и все... Что вот если бы чиновник решил и приказал им не летать, плыть или выходить в рейс, лично встав на пути, то вот тогда бы... а без этого они не в силах что то предпринять или заявить!
-
-
-
-
V11 июл 11ВСЯ история современной России подтверждает АБСОЛЮТНУЮ ИСТИННОСТЬ постулата классика ; " НЕТ ТАКОГО ПРЕСТУПЛЕНИЯ НА КОТОРОЕ НЕ ПОШЕЛ БЫ КАПИТАЛИСТ ради ПРИБЫЛИ" — тому подтверждение сотни упавших самолетов, десятки затонувших кораблей, десятки обрушившихся шахт заваливших уже десятки сотен шахтеров, крушение поездов с сотняим погибших, сгоревшие заживо сотни жителей деревень в лесных пожарах, погибшие при аварии на Саяно-Сушенской ГРЭС, и тысячи убитых террористами с Северного Кавказа!!! А сколько померло от наркоты, от милицейского беспредела, от войн объявленных и необъявленных?!!! Не напоминает ли нам все это ГЕНОЦИД ?!?!
-
-
11 июл 11но факт остается фактом, деньги что давались на развитие компаний в кризис все были разворованы, мы имеем стоимость авиабилетов в 2 раза дороже чем в США, и тд. и т.п.
эффективный менеджмент в нашем понимании это получение максимальной прибыли невзирая на людей и их желания. Все средства хороши, скоро дойдем до топки домов трупами жильцов для экономии топлива ЖКХ, причем, стоимость услуг при этом только вырастет + кремирование.-
S11 июл 11О чем мы говорим???? Давайте спорить об авторе цитаты, есть еще тема Маркс еврей или нет. Интересно? Есть простая тема — какое-то чмо купило не дороже канистры спирта корыто 55 года выпуска, еще за одну сделали "капремонт" хотя ему давно пора на слом, более новые военные корабли списывали), и еще за одну оформили документы. Сложите канистры и разделите на жертв. Это цена нашей жизни. Я не живу в России, но трагедия общая и у нас та же ситуация. Давайте дальше вести теоретические споры. Польза так и прет. Ну и слушайте новости. Есть еще самолеты сов. производства, поезда, автобусы, лифты. Может пора начать что-то делать, люди? Или нам все равно?
-
-
-
-
-
11 июл 11Mayday (произносится «мэйдэй»[1], «мэдэ»[2]) — международный сигнал бедствия в радиотелефонной (голосовой) связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи (с использованием азбуки Морзе). Он используется в ситуациях, которые представляют непосредственную угрозу для жизни людей, например, терпящими бедствие морскими и воздушными судами. Сигнал передаётся три раза подряд: «Mayday, Mayday, Mayday» для исключения возможности перепутать его с какой-нибудь похоже звучащей фразой, а также для того, чтобы легче было отличить сам сигнал бедствия от сообщения о сигнале бедствия.----------------это инфа для
awdoshenko!!!! а по русски можно и проорать----БЛЯДЬЬЬ!!!! МУЖИКИ!! ТОНЕМ В СТОЛЬКИХ ТО МИЛЯХ ОТ ТАКОГО ТО МЕСТАААААА!!!!!! просто всё если на борту люди а тем более дети.... -
-
11 июл 11ВИТЁК--а тебе не кажется что это несколько мразно---совать свои пуки да факи когда дети жутко потонули?? может ты из за своей ненависти к пуку уже нас--людей рассейских-- и видеть то перестал??? не охуел ли ты в своей маразматической ненависти к пукам ???? И называть Россию миркомъ --ты не находишь что это перебор?? а может ты и не наш????
-
K12 июл 11не он не охуел. Все верно в Расеи расеяне- чурки жыдяры и прочие делают бизнес. Мирок это мирок — каждый строит свой — не важно что пукин водолазничает, тигриничает...лучше самолично суда проверял -если людям на постах надзорных доверить судьбу сограждан не может....Нет уж Расея, это расея. А Русь и Русы народ..это другое..просто их мирок поглатил с 1917 и народ и Русь...
-
-
-
-
-
11 июл 11ВО!!! Всё ещё бодаем путемедочинохеров!!! А я вот посмотрел по телевизору что говорят и спасённые и официальные лица---куча вопросов к кэпу накопилась!!! 1--а никто не сказал что тонущий кораблик по радио вызывал помощь и давал SOS!!! 2--я не услышал чтобы экипаж стрелял ракетами и скораблика и тем более с воды ,а что ракетница на мостике должна быть--факт 3 — очень интересна тема горючего--разве борта не имеют возможности перекачки для дифферентовки??? 4-интересует тема открытых иллюминаторов--все ж удрали кто пировать а кто играть----и никто не спускался в каюты и не видел водичку под дверями??? В общем вопросов к команде и кэпу есть и немало!!! Что до самого кораблика--такие вроде плавали Уфа--Астрахань-----и ничего--нормально плавали....И ЧТО ХАРАКТЕРНО--Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ОЛДИ В ВОПРОСЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ГАНДОННЫХ ВИЗГАРЕЙ ТИПА Я НЕ ХОЧУ БЫТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ ПОТОМУ ЧТО ОНИ ТАКИЕ ПЛОХИЕ БЯКИ---КТООО????---ДА ЭТИ.... КРЕМБЛЯДИ....А САМ ТО ТЫ КТО- РАЗВЕ НЕ БЛЯДЬ????? --неееет...
-
M11 июл 11Скажите, уважаемые пенсионеры нахрена вы покупаете колбасу по 120-это же дрянь.Вот есть хорошая по 400.
-
11 июл 11Если уж хотите поговорить об этом, то "восстановленное после переворота японское" может быть безопаснее новой ВАЗовской классики, как для пассажиров так и для других участников движения. А кроме того, "восстановленное после переворота японское" в исправном состоянии может быть безопаснее новой ауди А6 с поравнным тормознгым шлангом и так далее и так далее :-) К чему вы это вообще? -
D11 июл 11Очень хотелось бы видеть, как уважаемый за 3 минуты отпущенного времени, давай даже за 5, для послабки, ухитрится понять, что происходит и начнёт производить все им же перечисленные действия.... Ну, видимо, наш национальный герой о себе думать и не собирается, надо же понять, когда именно пора самому спасаться.... Интересно, даже с вахты. А если вообще в каюте спал, так аж дух захватывает, не Флинт62, а какой то Х мен!! Правда, есть у меня ощущение, что Х будет в данном случае по русски, а не по английски
-
11 июл 11SOS только и дают по радио, когда стучат телеграфом. Помнишь фильмы 30-ых.
По коду Морзе S- три точки, или три коротких, а О — три длинных. Раньше, в начале каждого часа были 3 минуты молчания, когда эфир работал только на прием и слушал, не звучит ли где ти-ти-ти, та-та-та, ти-ти-ти. Это было на частоте 500 кгц или длине волны 600 м.
Так спасли челюскинцев и экспедицию Умбрто Нобиле. -
11 июл 11Они вселенную спасают за 5 минут, а тут парахед. Джедаи, блядь.
Судно это НЕ ИМЕЛО ЛИЦЕНЗИИ на перевозку пассажиров! Судно уже вышло с правым креном и дохлым двигателем. Какие там ракетницы, которые должны быть.
Водичка под дверями!!!! Идиот, это не ванную комнату у тебя затопило, судно за 10-15 секунд дало крен 45 градусов, Людей просто смахнуло с верхней палубы. -
11 июл 11daydream66--давайте по порядку--я яхтсмен--учил ппсс--знаю правила спасания на судах---любой мало мальски опытный рулевой сразу почует и ненормальный крен по нагрузке на рули--и по наклону палубы на обеде---так что нонсенс с горючкой можно было как бы устранит сразу при закачке!! далее--на мостике вахтенный и рулевой--то бишь как минимум двое если без штурмана---рация всегда включена и все!! повторяю-- все!! судоводители общаются со встречными судами и портами и шлюзами как расходиться и прочее--так что проорать тонем!! и где--не проблема за 10 сек!!! про иллюминаторы и прочие открытые люки--если перед грозой или дождём с ветром и волнением не проверил боцман--- либо он дурак либо кэп дурак и долбоёб!!! и для справок---путёвые судоводители как раз в первую очередь думают о пассажирах и судне--а потом уж о себе---таков морской закон!! причём для любой лужи!!! ТАК ЧТО Я БЫ ВСЯКО УХИТРИЛСЯ ЧТО ТО СДЕЛАТЬ ИЗ ПОЛОЖЕННОГО ЗА ПЯТЬ МИНУТ !!! про вас --сомневаюсь-у вас нет навыков на воде а у меня стаж... меня смущают только базары про какой то манёвр--кто , куда и зачем рулил--не поставили ли пароход лагом к волне???
-
-
Сделано с
NoNaMe