-
W11 июл 11Капитализм и демократия. Самому пришлось плыть на пароме из Франции в Ирландию в сильный шторм. Выплыли потому, что было слишком много пассажиров которые грозили судом компании если она не отчалит паром. На пароме котором плыл я, таких было много. Паромы которые остались в порту, таких пассажиров было мало. Тьфу, тьфу добрались нормально. Все упирается в бабки.
-
11 июл 11байка для девок и селян. Капитану похер визжащие пассажиры, грозящие судом из-за плохой погоды.
И выплывает, кстати, говно из карализационной трубы. Пароход из порта выходит -
-
W11 июл 11Факт есть факт. Мы в шторм вышли другие нет. Думаю мы вряд ли без капитана вышли. Штормило сильно, в барах все побило, хоть и приспособлено было. Ко дну тьфу, тьфу не пошли.
-
W11 июл 11[quote]Пассажиры просили капитана "Булгарии" прекратить плавание
Пассажиры и экипаж теплохода "Булгарии", жертвами которого стали более 100 человек, пытались уговорить капитана прекратить рейс, говоря о поломках в главном левом двигателе и указывая на крен судна, но капитан настоял на продолжении плавания. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на выжившего радиста теплохода.
По словам радиста судна, "в момент ЧП судно двигалось на одном двигателе. Двигатель сломался еще до остановки в Болгарах, и члены экипажа и пассажиры протестовали против того, чтобы выдвигаться дальше, а капитан не выходил на контакт с людьми и все-таки решил отправиться в рейс, кто-то дал ему указание отправиться дальше".
rus.delfi.lv
-
-
-
11 июл 11В продажности нашей вся проблема, в желании всегда урвать себе лишний кусок. От этого и самолеты левыми запчастями ремонтируем, и машины говеные делаем, и пароходы людьми перегружаем.
Не удивлюсь, если выяснят, что регистр, наблюдавший за пароходом, тоже весь купленный. Хотя наверно хрен выяснится-
W11 июл 11Ну это нормально, капитализм. Сам в Европе работал в автоиндустрии. Например за отзывами стоят обычно трупы. Пока нет трупов, мало кто меняет что либо, только явное уж очень.
Нынешний автопотребитель (ибо автолюбителями их уже назвать язык не поворачивается) считает что отзывы обьявляются автопроизводителями с целью исправить некие существенные недостатки конструкции просочившиеся на конвейер. Наивный, кто дал тебе такую идею?!
Наиболее точное определение отзывам на самом деле я видел в фильме "Бойцовский клуб", где главный герой, между прочим, работал координатором по отзывам некоего крупного автопроизводителя. И вот как он описывает принцип обьявления отзыва:
"A new car built by my company leaves somewhere traveling at 60 mph. The rear differential locks up. The car crashes and burns with everyone trapped inside. Now, should we initiate a recall? Take the number of vehicles in the field, A, multiply by the probable rate of failure, B, multiply by the average out-of-court settlement, C. A times B times C equals X. If X is less than the cost of a recall, we don't do one." ("Новая машина выпущенная нашей компанией разбивается и сгорает со всеми пассажирами внутри из-за того что заклинил дифференциал. Должны ли мы обьявлять отзыв? Берем количество машин в эксплуатации, А, умножаем на вероятность отказа, B, умножаем на среднюю стоимость урегулирования претензий во внесудебном порядке, C. A помноженное на B помноженное на C равно X. Если Х меньше чем затраты на отзыв мы его не обьявляем").
Думаете художественное преувеличение? Ну-ну. Сопоставление типичных неисправностей нынешних моделей Ниссана с текущими отзывными кампаниями наводит на очень четко прослеживающуюся закономерность — за каждым отзывом почти во всех случаях наверняка стоит чья-то смерть.
Almera N16 — отзыв по фарам (расплавляется рефлектор и сильнейшим образом падает эффективность). В то же время ни по коробке передач (рассыпается) ни по цепи ГРМ (преждевременный износ) отзывов нет несмотря на явные просчеты в конструкции.
Qashqai — серия отзывов по рулевому управлению (ни разу не видели неисправного тем не менее), по уплотнению бензобака (ни разу не видели текущего). Но отзыва по амортизаторам и замкам багажника никто не обьявляет несмотря на колоссальное количество гарантийных замен.
Navara — отзыв по airbag, но ни по шаровым опорами ни по сальнику раздатки ни по сцеплению отзывов нет, опять же несмотря на явные просчеты в конструкции. Причем отзыв по airbag даже получил с собой специальное разьяснительное письмо где четко указывалось, что и в каких фразах надо говорить клиентам ("это не отзыв (!) а кампания по улучшению потребительских качеств airbag")
Primastar — отзывы по электропроводке (наверняка загоралось!), тросу ручника и по ремням безопасности.
Almera Tino — ремни безопасности
X-trail — бензобак и рулевое у нового, бензобак и блок управления двигателя — у старого. Представьте себе, из-за блока управления двигателя происходила ситуация превышения давления наддува и двигатель выходил из-под контроля. И таки да, кто-то разбился и умер!
В то же время у того же старого X-trail клинят и перегреваются тормоза — но отзыва нет, несмотря на явную угрозу безопасности. Видать пока никто не умер ;-).
Не будем замыкаться на конкретной марке, однако. Про нашумевший отзыв по педали газа у Toyota многие уже наслышаны. За мою очень недолгую работу в дилершипе Toyota я видел и еще два отзыва — рулевое у Auris и шумоизоляция у Yaris (загорающаяся).
Не обойду стороной и Honda, более того Honda Jazz, один из лучших автомобилей современности: отзыв по электропроводке airbagа и отзыв по выключателю стеклоподьемника (замкнуло, загорелось, ребенок сгорел заживо)
И не только японцы. Как минимум четыре отзыва оставшиеся в памяти со времени работы в Peugeot связаны с вероятностью возгорания (две сгоревшие машины я видел лично!). Но никто и не чесался обьявлять отзыв по датчикам ABS или шаровым опорам 407 несмотря на массовые проблемы. Я уж не говорю про двухмассовые маховики или подрулевые переключатели, притом что все это представляло явную угрозу безопасности — ведь никто еще не умер :-).
На днях я не на шутку шокировал такими откровениями одного клиента (вредного, кстати), а сегодня еще и Пола (второго механика в гараже). Местное население, надо сказать, к подобному цинизму непривычно и реагируют они на это довольно испуганно.
-
-
-
11 июл 11Да ну нах !!! Ты так уверен, что у тебя в сраиле или в штатах всё под контролем ? Точно уверен ??? Не поверишь, но нам скоро будет жаль тебя. Да, да, аид ! По своей доброй, гойской сущности мы будем вас снова жалеть . Но на этот раз всё будет по настоящему, а не как во время лохокоста. ... И хоть и противно тебя, дурашку еврейскую научать, но всё же скажу тебе то, чего тебе , как врагу нашему , знать тебе не положено.
Скоро твой сраиль и твоё племя неразумное пойдёт под пиздорез.
Вас будут рвать на куски. Все вы , дурни еврейские, скоро будете пушечным мясом. Очень скоро.
Сдадут вас, когда придёт время ( а оно уже не за горами ) как не раз раньше бывало , ваши же раввины. И если честно, очень хочу, чтобы ты проигнорировал сказанное
мною. Мне даже в кайф , чтобы ты, и тебе подобные мне не поверили. Тем больше, вас , паразитов охамевших,
негодяев оборзевших, гнид мохнорылых передохнет, когда начнётся великий еврейский пиздоворот . Ваше время
подходит к концу. Но вам, самовлюблённым и самоуверенным дегенератам, пока невдомёк. тем лучше для нас. Не стоило ине тебе это говорить . Го гойская сущность доброжелательна. будь осторожен, картавый. Скоро и на ваших экранах...
-
-
-
11 июл 11В приступе жадности аргович-рабинович перегрузил корыто,в какой-то момент все дружно ломанулись к правому борту,рыбок посмотреть,вот оно и завалилось.
Это почти как хромая лошадь,там тоже был один,сразу в Израиль смылся. -
-
11 июл 11Без всяких новостей все кто имеет представление о речном флоте и его состоянии понимает что ничего удивительного в этом событии нет.По рекам в основном бегает металлолом — остатки славного Советского прошлого и держится это всё на плечах несчастных моряков и механиков.Два десятка лет молчали — вот теперь будут вопить и составлять программы и нац.проекты — только мёртвым уже всё равно.-
-
D11 июл 11Не все равно нам — тем кто плавает, ездиет и летает на этом! нам должно быть не все равно в первую очередь. Надо всячески избегать пользоваться услугами фирм, у которых устаревшие транспортные средства — пусть разоряются! (на гос. контроль надежды нет — дал чиновнику взятку и плавай/летай до следующей)
-
-
D11 июл 11это такое горе и самое обидное что ведь на ровном месте! Тут траур надо объявлять, но все в шоке, включая президента... живем как в Африке — самолеты падают, корабли тонут в "луже"... мы нищая африканская страна?!... да вроде нет — строим мега-олимпийский город, готовимся принять чемп по футболу... но на чем летает, плавает, ездиет, да и просто в каких условиях живет простой народ как-то "слабо" волнует систему власти!
-
11 июл 11Одной из причин крушения теплохода «Булгария» могла стать его перегрузка, сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах
ИТАР–ТАСС со ссылкой на Ростуризм сообщает о том, что теплоход затонул во время грозы с сильным дождем
Далее лайфньюзз
С того момента, как "Булгария" вышла из порта Казани ее постоянно сопровождал сильнейший штормовой ветер и проливной дождь.
— Он не должен был выходить! Была плохая, штормовая погода! Какой круиз, к черту? Обязанностью капитана было запретить выход в море, отказаться губить людей, — восклицает Анна, доставленная на землю на корабле "Арабелла".
В итоге, в самом трудном для навигации месте Волги капитан корабля попытался выполнить разворот. Но старое судно, ослабленное к тому же поломкой одного из двух двигателей, превратилось в условиях шторма в неповоротливое корыто.
Теплоход развернуло поперек сильного течения. В левый борт ударила мощная волна и корабль дал сильный крен на правый борт.
Вода перехлестнула через борт и смыла в воду несколько десятков пассажиров.
Ничего исправить было уже нельзя, — накренившись на правую сторону, "Булгария" перевернулась и за 4 минуты полностью скрылась под водой.
Детей в момент удара волны на палубе не было — незадолго до происшествия всех малышей собрали в комнату анимации на корме корабля на детский праздник, чтобы дать взрослым спокойно отдохнуть.
Что самое страшное, — детей нет и среди спасенных. Отцы и матери, доставленные на землю попутным кораблем "Арабелла", растерянны и подавлены: оказавшись на берегу, они лихорадочно продолжали искать глазами среди встречавших врачей, спасателей и родственников своих малышей.
Все боятся высказать вслух одну и ту же мысль, — запертые в детской комнате дети могли не суметь выбраться из плена. Их было более 30. -
-
E11 июл 11Бля..ь, зла не хватает. Ну когда у нас к стенке будут ставить — ведь очевидно, что в смерти сотни человек виноваты собственники этой компании, которые на устаревшем теплоходе деньги делали. А надзорные органы, которые состояние техники проверять должны. Всю эту кучку бы в расход на стадион — как в Китае. А будет как в Хромой Лошади/катастрофе на Саяно-Шушенской — пошумят, потом, как шум сойдет, дадут небольшие срока. А проходившие мимо тонущих суда — в кого нас Горби со своими продолжателями превратили, а? Сразу вспомнил теракт в Домодедово — когда таксисты трясли деньги, а машины Скорой не пропускали. Какие ещё амеры/китайцы — сами себя убьем.
-
-
A11 июл 11Собственника парахода надо четвертовать за то, что такую калошу выпустил.
Это ж — таз. Воды черпанул — и на дне.
И все такие же корабли — сжечь. Если собственники не хотят покупать нормальные суда, а использовать самое дешёвое говно — пусть несут за такое своё отношение убытки.
Сжечь к чёртовой матери, и ни копейки не компенсировать даже по страховке. И ещё и оштрафовать за подвержение риску жизни людей.
А эту компанию, чей был корабель — всех разогнать, половину попересажать, а главного — на кол.
-
-
-
-
-
11 июл 11кто был на Волге в том район, тот прекрасно понимает какие там бывают волны, да еще прибавить течение. В общем на обычной моторной лодке в сильный шторм перевернуться проще чем реку переплыть ;) конечно теплоход поустойчивей, но и шторм был не слабый! я бы в шторм не поплыл на этом теплоходе, ибо в одежде да при сильном ветре выплыть реально только в спас жилете, а без 50/50 = может выплывешь а может и нет :(
-
-
-
Сделано с
NoNaMe