-
-
7 июн 11Полная хрень... в Москве, если так "ничего не делать", жить легко не получится, потому что всё стоит денег и время в первую очередь. Если ты не попрошайка, не чиновник или не мент, то ты будешь вынужден крутится как юла, чтоб прожить. И еще, — проблема пробок это "бомбилы" , вся область едет в Москву "побомбить" — это легче и денег нормально за день набирается если не идиот конечно. А то, что эти "бомбилы" — электрики, сварщики, фрезеровщики все забыли, и на их места идут узбеки, которые за 100 рэ готовы стать хоть космонавтами. -
7 июн 11Москва уже непригодна для жизни, и с каждым годом становится все хуже. Вся она — одна громная транспортная проблема. Нужен перенос столицы. Лучше в Сибирь. В Заполярье. Чтобы работали там закалённые люди, а теплолюбивые засранцы не совались. Но власть наша слаба для решения проблем такого масштаба.-
-
7 июн 11не согласен.
"одна громная транспортная проблема"-можно пользоваться общественным транспортом, а не личной машиной. Да, не по имиджу)), зато быстро и пробок нет...
просто изначально генплан Москвы (еще в ТЕ времена) не предусматривал такое количество ЛИЧНОГО транспорта в городе, косвенным доказательством чего может являться проекты линий метро, ДУБЛИРУЮЩИХ основные магистрали города.-
7 июн 11дело не всегда в имидже. у меня есть авто, и я предпочитаю пользоваться общественным транспортом, но:
общественный транспорт ездюет по тем же дорогам что и авто, и следовательно те же пробки, а некоторые маршруты приходится ждать по полчаса. и в метро, в час пик в вагон с первого раза не войти. к тому же эти суки отключили вентиляцию — раньше в метро было прохладно, а теперь духота.
Я надеюсь, Собянин изменит ситуацию. -
-
10 июн 11Мля для тупых отжигов — МОСКВА НЕ РЕЗИНОВАЯ. И транспорт тоже.
Представьте,что хотя бы половина тех,что пользуются личным авто,пересядут в общественный транспорт. И наснанет ему тут же абзац. В метро сейчас и так уже не всегда в вагон зайдешь. К тому же духота,пот,вонь и антисанитария.И за эти барачные удовольствия я ещё и платить неслабо должен. Увольте. Строитьи развивать надо не вторые этажи и уж тем более не дублёры (так,как им просто места нет),а развивать периферию.Чтобы не тратить в пути на работу по три часа.
-
-
-
7 июн 11Интересно где собирали эту статистику? Каждый день в электричке и метро вижу людей с книгами и e-book-ами. Сам одно время по 3-5 книг в месяц читал по дороге на работу.
Про короткий рабочий день тоже бред. Может в бюджетных организациях и можно на час короче поработать. Но обычно как проектов нагрузят так до темна в офисе кукуешь. А потом никаких пробок и толкотни в 10 вечера метро полупустое.-
A7 июн 11Такие переработки не только бессмысленны, но и незаконны. Есть определеннные законодательством Рф ограничения на продолжительность рабочего времени (если не предусмотрен ненормированный раб. день тр. договором с соотв. доплатами)
-
7 июн 11Да да да. Работал в такой конторке не долго правда, только некоторые сотрудники ждали не час, а боялись первыми уйти, потому как ген.дир. идиот конченный считал, кто первым ушел, тот не работает, значит сотруднику на работе заняться нечем вот он домой и пошел. Мне правда сидеть и тупить не приходилось, работа меня находила сама, при графике с 9 до 18 в восемь вечера уйти с работы за счастье было, а то и в 10-11 вечера как проект закрывать.
-
-
Сделано с
NoNaMe