-
M19 май 11С огромным удовольствием прочитал, как будто сам ходил по кораблю и всё своими глазами смотрел.. спасибо!! пиши ещё, бум читать! ;)
-
-
-
19 май 11почитайте принцип действия азипода — "Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости по сравнению с обычными движительными установками."
-
-
L19 май 11В круиз лучше ехать большой компанией, чтобы не скучать, ну или свежей сладкой парочкой, правда тогда можно никуда и не ехать с тем же эффектом...:-)))
Самые инетерсные крузы — на Аляску, только проверяйте что корабь имеет разрешение захода в бухту к леднику, это опасно и не все это делают, поэтому многие умалчивают... или в Антарктиду.
Кают с видом наружу очень мало, чем больше корабь, тем меньше процентное отношение таких кают к стальным камерам внутрях корабля:-( Такие каюты, с видом на море, обычно надо бронировать заранее, за пол-года, иначе либо их уже нет, либо слишком дорого.
В общем, отдых на любителя, плавучий ресторан-спальня с дискотекой. Алкоголь дешевше брать самому заранее с собой, а так несколько дополнительных килограммов жирка после такого "активного отдыха" гарантировано. -
-
-
-
20 май 11не правы. новые суда(нууу лет 10-15 которым сейчас) имеют и красивые приборы и прочие перделки со свистелками..даж на АПЛ:))например, на "морковках" (проект СА-15, надеюсь, не смущает, что 70% нашего флота делается не у нас?:))бывает по 2-3 бассейна?:)
ЗЫ: а приборы, системы управления и многие куски пароходов достаточно сильно стандартизированны и, зачастую, меняются большими кусками. не так много в мире верфей, где могут строить большие суда..особенно постпанамаксы
-
Сделано с
NoNaMe