ПВО Германии против ВВС США. Судьба завода.

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • H
    29 апр 11
    Я поражаюсь, как они после таких бомбежек умудрялись его постоянно запускать.
    Ответить
  • A
    27 апр 11
    познавательно, спасибо
    Ответить
  • OMCK_BOCTO4KA
    27 апр 11
    Cпасибо,интересная статья.
    Aвтору + !!!
    Ответить
  • victok
    27 апр 11
    Спасибо.
    Ответить
  • yakida77
    27 апр 11
    Блин, а ведь каждый потерянный процент мощности выработки заводом топлива — это спасенные жизни союзников (в т.ч. и советских солдат) на фронте!
    Спасибо, интересно!
    Ответить
  • neommx
    27 апр 11
    Классно, не знал! Спасиб...
    Ответить
  • ctepba666
    27 апр 11
    забавная статейка :)
    спасибо!
    Ответить
  • adejka
    27 апр 11
    спасибо! восхищаюсь умением автора информативно и вместе с тем не обременительно подавать материал!
    Кстати про бомбы. До сих пор в Германии их в год тоннами откапывают. Вот свежий пример — на днях в Геттингене (Göttingen) — полутонку отрыли. А метрах в ста от нее в прошлом году нашли такую же. В свое время она засбоила, зато при подготовке к обезвреживанию рванула. Трое саперов убито, 6 человек ранено. А за пару лет до того бомба рванула под асфальтом, когда над ней ехал автобус.
    Ссылка abendblatt.de
    Ответить
    • D
      adejka 27 апр 11
      мда, как они умудрились асфальт на бомбу закатать?
      Ответить
      • adejka
        dot99 27 апр 11
        упала полутонная болванка. посреди дороги. ушла под землю. кто там разбирал в то время там она или нет?:) яму засыпали, положили асфальт и он благополучно служил еще полсотни лет. в данном конкретном случае пригородная малоезженная дорога. мне вот интересно с чего она рвануть решила? и еще вопрос возникает, это у всех союзников проблема такая с бомбами или это была общая беда всех тяжелых бомб? чтото не припоминаю, чтобы при фронтовых бомбежках такой процент "брака" был
        Ответить
        • butko58
          adejka 27 апр 11
          А как вы себе представляете сбор статистики при фронтовых бомбёжках?
          Ответить
    • teufel65
      teufel65 АВТОР
      adejka 27 апр 11
      Вполне возможно, что при сбросе просто забыли перевести взрыватель в боевое положение. Там на взрывателе имелась проволочка — типа предохранителя — если не выдернуть — ничего не взорвется. Возможно, что проволочка просто сгнила от времени, как впрочем и сам взрыватель — ну и со всеми вытекающими.
      Ответить
  • S
    27 апр 11
    интересная статья.
    Ответить
  • xam3a
    27 апр 11
    союзники уроды, лицемеры.
    Ответить
  • pashtet113
    27 апр 11
    Респект автору!
    Ответить
  • Edik333
    27 апр 11
    спасибо и + в догонку
    Ответить
  • vic333
    27 апр 11
    Спасибо, интересно было :)
    Плюс в карму :)
    Ответить
    • ningbo
      vic333 27 апр 11
      Просто окончательно обозначились зоны контроля с одной стороны англо-американские, а с другой советская.
      Я думаю, что это не с проста и не ошибка, что амеры атаковывали наших. Такие случаи были не единичными.
      Ну, а для первой атаки на Красную Армию четыре десятка тяжелых американских истребителя «Лайтнинг» выбрали тоже символическую дату – 7 ноября 1944 года. В результате штурмовки штаба 6 гвардейского стрелкового корпуса и аэродрома 866-го истребительного авиаполка у города Ниш погибли командир корпуса Герой Советского Союза Григорий Котов и еще 30 человек. Кроме того, были уничтожены два наших самолета и сожжено полтора десятка автомобилей. Лишь когда взлетевшие советские истребители в свою очередь сбили нескольких стервятников, остальные обратились в бегство. Впоследствии свидетель этого боя, летчик Борис Смирнов писал в своих мемуарах, что на карте, найденной в обломках одного из сбитых «Лайтнингов», Ниш был обозначен как воздушная цель. После чего официальной американской версии о потере курса уже мало кто верил.
      Ответить
  • redgen
    27 апр 11
    Спасибо! Как и ранее очень познавательно!
    Ответить
  • C
    27 апр 11
    однозначно +1
    Ответить
  • S
    27 апр 11
    действительно, редкий по детальности и специфике материал
    мегаплюс автору
    |
    -----|-----
    |
    Ответить
  • ningbo
    27 апр 11
    Американская компания "Стандарт Ойл" на протяжение всей войны поставляла нефть в Германию через третьи страны, в том числе, через Швейцарию. В арендованных, у той же "Стандарт Ойл", цистернах нацисты перевозили нефть дальше в Германию. Однажды при бомбёжке английской авиацией несколько цистерн было повреждено и американцы выставили счёт немцам за возмещение ущерба. Бизнес есть бизнес.
    x-libri.ru — Ч. Хайэм. "Торговля с врагом"
    Ответить
    • teufel65
      teufel65 АВТОР
      ningbo 27 апр 11
      Угу. А сам журналист Хайем это откуда взял? Сам придумал? У него в его книжыце ни единой ссылки ни на что нет. Более того — ни единой даты. И какие то перевозки чего то там в Швейцарию могли иметь место до 11 декабря 1941 года, поскольку США до этой даты была нейтральной страной. Но сам Хайем об этом как то все время умалчивает.
      А по поводу ввоза непосредственно нефти непосредственно в Германию вот тут все написано. Чего сколько и откуда.
      Ответить
      • ningbo
        teufel65 27 апр 11
        30 июля 1938 года фашистская Германия наградила американского автомобильного магната Генри Форда Железным крестом германского орла – самой высокой наградой нацистской Германии для иностранцев.
        В 40-е Форд отказывается собирать двигатели для английских самолетов, но поставляет в Германию пятитонные военные грузовики, в будущем основной военный транспорт немецкой армии. Свыше 30% шин для грузовиков отгружаются компанией Форда для оккупированных фашистами территорий. Во Франции, в те же 40-е, новый завод Форда выпускает и поставляет Германии авиадвигатели, грузовики, легковые автомобили.
        Этот завод в конце войны союзники разбомбили, но производство Форда в Кельне пощадили, хотя весь город был основательно разрушен. Форд даже сумел получить от американского правительства компенсацию за нанесенный ему ущерб на вражеской территории.
        Ответить
        • teufel65
          teufel65 АВТОР
          ningbo 27 апр 11
          Все это как обычно из Хайема надергано? Знаете, откуда сам Хайем все это надергал? Вот отсюда Только тут у Саттона, в отличии от Хайема есть конкретные даты. И всякие журналисткие хаемовские слухи и сенсации недели как то сразу перестают быть сногсшибательными новостями.
          Ответить
        • teufel65
          teufel65 АВТОР
          ningbo 27 апр 11
          Кстати да. Похоже придется писать статью о немецкой автомобильной промышленности в годы войны. Кто чего выпускал, откуда получал шины и так далее.
          Ответить
  • X
    27 апр 11
    Очень интересно, спасибо.
    Ответить
  • marikab
    27 апр 11
    Улыбк! "Ни одна бомба в цель не попала. Тем не менее немцы умудрились насчитать ущерба на 21.000 марок."
    Вот как надо распил делать, учитесь!
    Ответить
    • yc185
      marikab 27 апр 11
      Было разбито 2 машины руководства, вот и списали денег на новые :)
      Ответить
    • butko58
      marikab 27 апр 11
      Ну да — немцы героически несмотря на бомбёжку продолжали оставаться на своих рабочих местах и выдавать продукцию Фатерлянду.
      Ну а если бомба разрушила дом за пределами цели — завода — то это не в счёт.
      Классический славянский подход к экономике.
      Ответить
  • denjeep
    27 апр 11
    супер, гран мерси!
    Ответить
Сделано с NoNaMe