-
M1 окт 10Вот шевроле-нива это тихий ужас, гремит весь салон, на любой вибрации найдется пластинка, которая войдет в резонанс и будет дребезжать. Где-то в районе торпеды есть щель, через которую летит пыль, найти и обезвредить не получается. Постоянно рассыпаются подшипники передних колес, с последующим заклиниванием колеса, до ремонта — только эвакуатором. Машина служебная, но лучше бы купили уаз.
-
1 окт 10Тут надо разделять понятия "советский автомобиль" и "российский автомобиль".
Старые "Нивы" выпуска 90-х годов ездили и будут ездить.
Также кстати, как и УАЗы 469-е.
А сейчас все эти горе-производители, скупившие заводы но нихуя не понимающие в производстве, не производят ничего качественного.
Потому что автомобиль — это правильно собранная совокупность большого количества узлов. Раньше в Союзе было производство качественных (по тогдашним меркам) узлов и деталей. Сейчас — нет. Покупают всяческое говно по принципу "купить подешевле — продать подороже". Собирают через жопу. А результат пытаются впарить втридорога.
Раньше было производство. Теперь — бизнес. Я бы даже сказал — "бузинесс"... :))) -
K1 окт 10Заглянте к предохранителям — увидите хотя бы один "жук" а не дай бог "соплю" для непонятно чего — берите сцаную тряпку и по морде ездуна и поджёпником нахер с должности...
У такого дебила ничего ездить не будет — даже велосипед, причем технику он убивает сам, от "большого" ума.
-
1 окт 10На самом деле нормальное авто. Была у меня такая. По проходимости очень даже гуд.
Довели бы её до ума хоть немного, дак ваще было бы хорошо. Звукоизоляцию салона получше. Антивибрационные подушки для движка и раздатки сделали бы по нормальному. Ну и салон не такой аскетичный, как был. И было бы совсем хорошо. :) -
-
V1 окт 10Пинать не будем, разве что слегка ))))
Дизайн у "Нивы" конечно ничего так, тем более для советского времени. Но можно было и тогда сделать эффектнее. Скажем предлагать варианты тюнинга, рамы, подножки, заднее колесо, дополнительные фары. Но было сделано по-советски, попроще. Были дизайнерские разработки, но они остались невостребоваными. А дизайну "Нивы" уже давно не мешало бы сделать рестайлинг. Думаю от этого машина только выиграла бы.
-
-
-
-
1 окт 10Видел Ниву на гесенечном ходу. Балдел от увиденного, вспоминал годы жизни на крайнем севере, езду на всем, вплоть до Запора по тайге (охота, рыбалка, ягода, грибы).
Нивы и УАЗ-469 были лучшими и востребоваными машинами, тем более, когда зима 9 месяцев, в городе постоянно снег укатан и скользская дорога Нива гарант, что доедешь из пупкта А в пункт Б без проишествий и хлопот.
-
-
-
S1 окт 10Автор, с чего ты взял, что "Обратим внимание и на такую мелочь – это был первый советский автомобиль с дверью багажника на уровне пола, что облегчало размещение и перевозку груза." Посмотрите на фото, где Нива еще с "шестерочными" стопами — борт очень даже высокий.
"Появился тип автомобилей – кроссовер" Нива не кроссовер! Это полноценный джип — автомобиль повышенной проходимости.-
-
1 окт 10Когда-то давненько слушал радиопередачу о вездеходных машинах. А тут меня шеф вызвал, пока подбирал документы, услышал историю создания внедорожников, что название Jeep состоит из двух слов, в переводе которые означают аналог слова "внедорожник". И еще услышал, что по какой-то квалификации Нива не является джипом, дальше шло объяснение, но я уже получал "заряд бодрости" от шефа...
-
-
M1 окт 10"Обратим внимание и на такую мелочь – это был первый советский автомобиль с дверью багажника на уровне пола, что облегчало размещение и перевозку груза." — а вот и нифига подобного! Обратим внимание на фото номер 2 — от чемодана одна только ручка видна. До такого красивого и банально простого решения ума не хватило. В более поздней модификации, как на фотографии номер 3 уже сделали. Тот же фокус проделали в автомобилях 8-9 серии — даже небольшой груз приходилось задирать почти на метр от земли :(
Сделано с
NoNaMe