А как с пробками у них?

перенимать иностранный опыт, конечно, хорошо...
а каково будет у нас зимой на велике? ;))

Велосипеды почти все с переключением передач. Обратите внимание на рычажок на руле и толстую планетарную втулку на заднем колесе. Обратил внимание в Амтердаме, на большинстве велосепедов такая. Кстати, стоит она дороже.
Зато можно одеть полную защиту цепи, которая защищает от масла одежду. И цепь не соскакивает т.к. зубья на шестеренках можно сделать высокими, а не с половину высоты цепи.

У меня сестра в Копене живет — всё гораздо хуже — ездят на великах они не от того что об экологии заботятся или сторонники здорового образа жизни — при покупке автомобиля налог 100% стоимости. Вот поэтому простые смертные педалят на великах, кто при должности — ездят на служебных авто — фирмы выдают как приложение к зарплате. Личный авто держать роскошь по их меркам.

Копенгаген-лучший город, там королева Маргарет в магазин на велике ездит.
Был там на новый год

Конечно понятно что сравнивать многомиллионную Моску с тихим и культурным веками датским городом тяжело... но как вариант будущего развития человечества очень даже неплохо... спасибо автору

Населения сколько в Копенгагене?

Ну молодцы конешно эти — Копенгагенцы... А зимой по снегу они тоже на великах бы катались, запри их в наш климат?..

Живу в Хельсинки. Ездим на велосипедах круглый год. Есть и машина, но на велике прикольней. А мороз ерунда. Всю зиму можно ездить. Было бы желание...

Ну и что?
Причем тут Дания? Интересно было бы посмотреть на автора, который на велосипеде на работу из Измайлово в район Речного вокзала едет или в Крылацкое. И это только в Москве. А это большинство, покрывает в одну сторону такое расстояние, что на велосипеде придется ехать часа 4 и потом еще отходить от поездки столько же. Нельзя сравнивать. Россия есть Россия....ИМХО

>но бензин дороже нашего в два с половиной раза примерно
ДА НУ НАФИГ эту европпу, у них и камеры на дорогах стоят, штрафы огромные, взятку гаишнику фиг дашь, бензин жутко дорогой, парковки почти все платные, уж лучше в матушке россии в пробках потолкаться, зато и ехать можно с нормальной скоростью, и на счет правил особо не париться, да и всегда есть альтернатива платным парковкам..
побольше таких статей автор, после прочтения всего вышенаписанного все больше и больше начинаешь любить матушку россию :)

Пока не будет культуры движения на дорогах,не имеет значения сколько полос и сколько машин по ним движется.
Это также относится и к пешеходам.Кидаются под машину,как сайгаки на ночной охоте.
Тот у кого рожа шире,а мозга меньше,будет вечным источником пробок — будь то езда с нарушением правил или парковка мешающая движению других.
А вечное желание быть круче,провоцирует и остальных к нарушению правил,типа почему ему можно,а мне нет.
У меня такое ощущение,что многие залезая в машину,представляют себя в танке на поле боя :)

Меня забавляет то что в данном случае показан пример к которому бы стремиться. Но народ обычно редко любит вдумываться. Легче найти тучу недостатков в чужой стране чем свою помойку разгрести.
Налоги вас беспокоят? В ШВейцарии тоже налоги — нашим официальным не под стать. Но в отличии от нас уходящих от налогов и платящих лишь процентов 13 государству — там платят все эти налоги но имеют на самом деле хорошее образование бесплатно и хорошую медицину. А если кому у нас "хорошо" то почему так многим нравится их "плохо"? Прежде чем насрать в коментах на чужую страну — надо свою постараться прибрать. Хотя бы постараться.

Я смотрю у них велосипедная дорожка как у нас проезжая часть,4 полосы у нас 1,5. видать у нас земли меньше.

Велосипед это здорово. Купил уже себе горняк, думаю, погоняю. Условия для езды на велосипеде, да и в других сферах, у нас похуже, но все равно погоняю.

ШЕСТЬДЕСЯТ лет с разной интенсивностью езжу на велосипеде!
На работу зимой получается ездить и на морозе, главное, чтобы снегом проезжую часть не занесло. За год по счётчику раньше накатывал 4-4.5 тысячи километров за сезон (с марта по Новый год). Сейчас на пенсии и за сезон накручиваю 3 тысячи км. Вчера, например, проехал по городу 14.5 км под дождём.
По тротуарам стараюсь не ездить, чтобы не мешать пешеходам и так как там нет безбарьерной среды. Большинство автомобилистов стараются объехать на безопасном расстоянии, но есть те, которые на фурах проезжают, чуть ли не вытирая бортом локоть. Власти полностью игнорируют наличие в городе велосипедистов, хотя за последнее время их количество выросло раз в пять, по сравнению с девяностыми. Сказалось появление большого ассортимента велосипедов на любой вкус по доступной цене. И город у нас маленький, его можно проехать по диагонали минут за сорок...
Пробки легко обгоняю по тротуарам. Самое противное когда перед тобой едет старый ИКАРУС. Дышать рядом совсем нечем. Но в пробке в жару вообще дышать было нечем.
В прошлом году ездил на велике по Тель-Авиву. Реально был удивлён насколько там водители более внимательны к велосипедистам. Даже крутейший джип пропускает велосипедиста на главной дороге! Это было очень непривычно. У нас даже на главной дороге "крутых" с второстепенных дорог надо пропускать, иначе собьют.

Пример Дании, совсем не правильно ичитывать, имхо.
1. Копенгаген в сравнении с Москвой размером со спичечную головку.
2. У нас ЗИМА, при том суровая, никакие велосипеды не прокатывают, за исключением всего 3-4 месяцев, да и расстояния надо преодолевать до работы слишком большие, я к слову работаю в центре, а живу недалеко от МКАДа, так вот добираться на велике я буду часа 3,5 при том, что моя физ. подготовка на уровне, а многие девушки не проделали бы это путь и за целый день. "Тырчики", они же скутеры отпадают так же из-за зимы.
Так что вопрос с пробками в Мск. остается открытым! ))

бред по причине
1. зима
2. количество народу
3. ослы за рулем
4. отсутствие инфраструктуры полностью. в городе ~1 138 823

а теперь втыкаем в википедию — ru.wikipedia.org
климат января — средняя температура +0.7 градусов.
средняя температура января в Нижнем Новгороде -10 градусов.
какие велосипеды — вы о чём?

А зимой?

Не хочется спорить, но пробок в копенгагене хватает ! очень много людей живет в 20-30 км от него в Роскелде и т.п. городах и в час пик на автобанах пробки и поэтому многие ездят на великах !
+В s-train, метро и поездах, только в 8-30 может быть забито полностью, в автобусах с утра почаще,....
а вот великов там конечно много и это классно, + они спортивные не только потомучто на велосепедах, там другой образ жизни, 6 часов рабочий день, работа на 10 месте.....