-
30 авг 10Написано всё верно, но вот намеки сделаны немного ангажированные.
Часто бываю на севере Германии, в Гамбурге (это от той же Дании 100 км) так вот, там миллионный город занимает площадь сравнимую с Москвой, в которой населения миллионов под 12 если не ошибаюсь. Дело в том, что жилая застройка выше 4 этажей просто напросто запрещена! При таком равномерном распределении населения и отсутсвии ярко выраженного "центра" утраняется сама причина для столь массового перемещения народа в одном и том же направлении в часы пик.
Далее, насчет того что пишут в комментах мол велики там все с коробкой передач в задней втулке и ваабще очень понтовые — це совсем неправда, ездють там на любом ржавом металлоломе лишь бы катился. Но важно отметить, что катится там любая кострукция на 2х колесах просто в силу отсутствия хоть какого-либо перепада высот. Все эти Балтийские ландшафты — плоские как доска, там крутанул раз редали и катись до вечера если велик смазан. В москве же, при попытке доехать на работу на велосипеде прйдется преодалеть пару таких олимпийских подъемов, что без душа и смены одежды не обойтись.-
30 авг 10И ещё о климате, если кто не знает — то на балтике климат сильно морской, т.е. в основном бесснежные зимы и умеренные температуры летом без сильной жары. Резкий контраст с континентальным климатом большей части территории этой страны.
Таким образом отсутствие велосипедных дорожек в той же нерезиновой — это не причина вялого рспространение велосипедизма, а логичное следствие невысокой популярности великов в качестве транспорта, обусловленной вышеизложенными причинами. -
30 авг 10И ещё коментарий к части статьи, посвященной ЖД транспорту. Да — вот как раз он там не в пример продвинутей нашего православного.
Живя в 70 Км от города можно в любой момент (поезда раз в 15 мин) оказаться в центре мегаполиса за каких-то пол часа. Заполнения вагона выше 75% по сидячим местам не видел, хотя несколько раз мотался во время, которые поидее должно являться "часами пик".
О внутрегородском ЖД транспорте — приятно радует табло с графиком поездов, а не загадочный в своей бесполезности таймер отсчета от отправления предыдущего поезда, устанавливаемый в подземке Нерезиновой.
Ну, то, что поезда там не шумят и не раскачиваются угрожающе — это и так все знают, а вот забавный факт — что стоимость проезда на самом деле не выше Московкой — это может некотороых удивить.
Да, полная стоимость разового билета, на проезд через несколько зон пугает — это что-то около 2.5 евро, т.е. 100 руб, но по таким билетам ездят только иностранцы или приезжие!
Гибкая система абониментов позволяет при подборе варианта, подходящего именно под свой график поездок (вспоминаем систему деления города на зоны с разной тарификацией) позволяет легко добиться троекратной экономии, и цена пользования городским транспортом таким образом сравнивается с Московской -
E30 авг 10Очень даже потно там ездить, особенно без привычки. Я на 3 недели приезжал работать, могу подтвердить — уподобиться местным без тренировки непросто. Другое дело, что в большинстве офисов есть возможность и душ принять, и одежку либо сменить, либо провентилировать (девайс такой типа сушилки).
-
-
130 авг 10Пусть аффтАр попробует проследить автомобильное движение в направлении Италии и Испании летом во время отпусков! А ещё лучше послушать радио во время движения по шоссе, когда постоянно оповещают о километровых пробках! Зачем приводить примеры этих европейцев? На кого равняться? На этих идиотов, которые не могут жить, не ограбив кого-нибудь?
-
30 авг 10судя по фото автосы 10 скорее чем пятилетки. а вот то что там W126 5.6 SEC или ягуар 4.2 года 87 могут себе позволить долеко не все — факт. это я не про понты а про то что скорее всего их жизнь загоняет на велики ибо налоги, платные въезды, выезды, гемор с парковкой. вот и приходит осозниние, что велик проще. а дай волю сядут и они на хаммеры думаю -
30 авг 10сравнил деревню с городом . дык у нас в деревне также все на великах шастают . в лондоне в основном горные велики так как город ( а не деревня коперганен ) громадный и много холмов -
30 авг 10Была в Ганновере(германия) были походы по музеям,паркам и городу!Был у нас один случай-большой парк почти в центре с вековыми деревьями все чисто и уютно,идет с собачкой женщина мы в отдалении и людей почти нет,собачка прямо на дорожке справила нужду.Женщина из кормана пальто достала пакет и вывернув изнутри собрала оставленное собачкой.Я сильно призадумалась, за нас было обидно!-
-
30 авг 10Если поносит то показать ветеринару!Вы поймите скверы и парки- наши и мы будем здесь выгуливать и каждый день!Три года после увиденного так и делаю,абсолютно не трудно как кажется на первый взгляд,правда я двумя пакетиками, но реакция окружающих радует!Рекомендую просто попробывать один раз!Собачка у меня маленькая но гадит страшно, как то прогуливаясь с ней и сделав как описывается была удивлена мужчиной крепкого телосложения прогуливающего питбуля-увидев мои действия прошел к ларьку взял пакет и сделал потом подошел и сказал спасибо.Жаль что единичный случай!
-
-
-
-
30 авг 10сравнение ниочем:
Москва — город на 7 холмах, давай, крути педали на велеке без "скоростей"
Москва — город диаметром до 45 км — крути педали 2,5-3 часа
Москва — город с населением 11+ млн человек, если все сядут на велики произойдет коллапс
Москва — город с температурами от +35 до -35, садись на велосипед и гробь здоровье
можно продолжить-
-
30 авг 10Ага — , пора москвичей в более прохладные районы страны перселять.
Задолбали этим летом своим нытьём по 1 каналу про + 40 . Сидят в офисах c кондиционерами работают с 11 до 15 и ноют как им тяжело. В сталеплавильном цехе поработали бы при + 40...
-
-
30 авг 10Бляха муха — мне нравятся вот эти ребята, которые очень упорно хотят пересодить меня на велосипед. Буду согласен, но после того как они мой маршру пройдут за день по моей работе. От дома до работы 50 км. Почти целый день проходишь по этажам строящегося здания — эдак этажей 20-ть минимум в нём. В офис метнуться к себе, ну а потом домой.
Движение в Москве наши доблесные ГАИшники с "кепкой" устроили так, что бы побольше пробок и бабок побольше сдирать с народа. Ну и про демократию по телеку поговорить, на нас им насрать.-
-
30 авг 10копергаген имеет всего 500 тыс жителей ЭТО ДЕРЕВНЯ . в японии народ и по 200-300 км добирается до работы .
-
-
-
30 авг 10Вот все тут про расстояния от дома до работы говорят. Но в Европе ни один разумный человек не будет устраиваться на работу дальше, чем 30 минут езды от дома. Мой сосед, пошел на зарплату 2200 фунтов в месяц потому что рядом с домом, хотя была возможность устроиться в другом конце Лондона на 4000 фунтов. Но ни один нормальный человек не будет тратить по 2 часа на дорогу на работу.-
-
30 авг 10да гон . больше половины англиков кто работает в лондоне тратит как минимум 1-1.30 часа в одну сторону ( вышел из дому в ... зашел на проходную в... )
-
U30 авг 10В Дании и в Копенгагене в частности, не так много велосипедистов, как в Норвегии. Там даже полиция на велосипедах ездит, причём в дождь. А ведь в Норвегии климат посуровее
-
-
Сделано с
NoNaMe