В России возобновится производство "каспийских монстров"

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • jim73
    16 июл 10
    приятная новость :-)
    Ответить
  • R
    16 июл 10
    сделали бы еще по "стелс" технологии
    Ответить
    • Eptel
      Он и так стелс-мобиль. На такой высоте и при такой скорости ни один радар не успеет вовремя среагировать
      Ответить
  • bubasa
    16 июл 10
    отличная новость радует ...
    Ответить
  • teufel65
    16 июл 10
    Интересно. Каково максимальное волнение на море, при котором можно использовать этот аппарат?
    Ответить
    • vfktd
      teufel65 16 июл 10
      Лунь до 5 балов Орленок до трех
      Ответить
      • teufel65
        vfktd 16 июл 10
        Тогда получается, что Лунь вполне подойдет для моря, Орленок — исключительно внутренние водоемы.
        Ответить
        • vfktd
          teufel65 16 июл 10
          Лунь разрабатывался для уничтожения авианосцев был также и десантный вариант .
          На испытаниях в 5 бальный шторм на максимальной скорости Орленок от вибрации оторвал корму с маршевым двигателем вернулся в док сам на разгонных .
          Полная программа испытаний не была завершина значит и недостатки не устранили.
          Ответить
  • U
    16 июл 10
    лучше поздно чем... хотя... думаю поздно!
    Ответить
  • juderaus
    16 июл 10
    Только не с этими гномами.Верится с трудом.Опять распил бабок.
    Ответить
  • roccomaha
    16 июл 10
    Хорошая новость.
    Ответить
  • grom512
    16 июл 10
    А теперь — новости русского экранопланостроения: m-kalashnikov.livejournal.com !
    Ответить
  • alex5450
    15 июл 10
    Честно говоря слабо верится. Тут "Спасатель" 20 лет достроить не могут, "Лунь" почти сгнил, а малые гражданские экранопланы не пользуются спросом, отношение к ним как к экзотике... Кто будет финансировать такую тему не совсем понятно.
    Ответить
    • vfktd
      alex5450 16 июл 10
      Лунь конечно перебор а вот Орленок вполне реально и стоить не дорого будет проект давно есть маршивой двигатель до сих пор выпускают ну а разгонные приспособят другие на счет повышения прочности корпуса так и технологии за 50 лет изменились значит решаема проблема увеличения мореходности 450км/час для водного транспорта ой как хорошо.
      Ответить
      • alex5450
        vfktd 16 июл 10
        У экранопланов получается слишком узкая ниша — мореходность им поправить тяжело, тут дело не только в новые материалах, которые кстати весьма дороги. А кому нужен дорогой Орлёнок?
        PS Маршевый двигатель им и производить не надо — снимай с любого Ту-95 )
        Ответить
        • vfktd
          alex5450 16 июл 10
          Могу на вскидку предложить несколько маршрутов по перевозке пассажиров Балтийское море Калининград-Питер будет на ура во избежания геморроя с при балтами Татарский пролив Сов гавань-Холммск озеро Байкал да и других озер полно ну а с финиками если договариваться тогда и Хельсинки 40 минут и ты в центре Питера это будет самый быстрый вид транспорта .
          О движках на экранопланы распространяются авиационные правила эксплуатации моторы должны быть новыми .
          Зато какой девиз можно в рекламе написать (Мы не плаваем а низко летаем)
          Ответить
        • digitez
          А то, что у них скорость быстрее любого корабля, но при этом огромная грузоподъемность? А ещё подводных мин не бояться ;)
          Ответить
  • S
    15 июл 10
    Тем кто не в теме или просто хочет увидеть фотографии сохранённого "Луня"(Экраноплан Лунь проект 903)
    милости просим на
    igor113.livejournal.com
    Много фотографий, но оно того стоит!
    Ответить
Сделано с NoNaMe