Полёт длиною в сорок лет

Осторожно двери
открываются вовнутрь

Хорошая машина. Жаль выхлопная в салон...

ЛАЗ всех уделал? Чота я в Днепропетровске ни одного не видел. Мерседес и Сканию гармошки видел, а ЛАЗ не видел. Негармошки Богданы. По межгороду в основном европейские автобусы и Богданы. Про "наша" ходовая: в совке ходовая от ЗИЛ 130, позже от МАЗ 8тонников. После совка Украина ничего своего не делала кроме Таврии-) и КрАЗа который тоже МАЗ с другой кабиной.

А ещё были венгерские куры и индейки. Ноги Буша и в подмётки не годятся. Нет сейчас таких вкусных кур и индеек.

Студенчество помнится, маршрутная гармошка во время дождя — стыки текли на всех машинах :)

еще одно название "гармошки" — "мама с папой"

"поющие" задние мосты междугородних икарусов помню до сих пор...

Да уж, щас их в столице например почти не осталось. Зимой в основном действительно был дубак, а водитель сидел обычно в тельняшке или чуть не в футболке))) А в одном помню ехал на работу, так как раз из-под сочленения в салон рвались выхлопные газы. Куртка вся провоняла блин, как от трактора!)

Лоховозы тоже по моему народ вспоминает с приятной ностальгией!!! Вспомните и напишите!!!
А лучше давайте опрос ???
1) Икарус
2) Лиаз

Слышал что были запрещены во многих странах
из за выхлопа вот и тащили в СССР

Эээххх....Икарус, друг мой! Икарус — друг студента )))

Настольжи — не представляю свою молодость без данного автобуса. Легенда — а не машина.

Как только такие автобусы появились в городе мы часами стояли, пропуская обычные рейсовые автобусы и ждали, когда же приедет "гармошка"... ностальгия...

детство вспомнилось... ежедневные поездки в школу
а щас засилье немеского старья (старьё конечно, но ещё бегает и достойно) и китайского говна, в которых до сих пор стоят листовые рессоры и едешь как будто жопой по асфальту, каждую кочку чувствуешь
у нас этот шлак китайский за полтора года уже весь износился... всё звенит, при переключении со 2й на 3ю движок нихрена не тянет

Спасибо автору!!!Я просто влюблен в этот автобус 8)
Еще в середине 80-х,когда я с родителями ездил в деревню в другую область,я начал чувствовать его мощь,красоту интерьера то,как умело водитель управляет им.У меня много ассоциаций с этой машиной,могу даже назвать Икарус судьбоносным,т.к в свое время я мечтал стать"водителем автобуса дальнего следования" и уверенно шел к своей цели,в то время как все остальные мальчишки хотели стать космонавтами и др.Не сочтите за параною,но мне кажеться,что в прошлой жизни,я имел какое-то отношение к конструированию этого чудесного транспортного средства.Не возможно предать словами те чувства,которые я чувствую заходя в салон Икаруса.Он всегда будет для меня "Королем дороги",хоть я и недобился того,чего хотел.

Спасибо, до сих пор к ним не ровно дышу...
Хоть и секонд-хенд, да еще какой, а до сих пор у нас в Челябинске ездят и возят, что немаловажно.

Икарус был крупнейшим автобусным азводом в Европе (насколько я помню). В нашале 90-х его выкупили некие израильские бизнесмены, распродали по частям. На сем его история закончилась.
Икарусы поставлялись по всему миру, к примеру в Канаду.

Вообще-то Икарусы начали поставляться в СССР гораздо раньше, начиная с 50-x годов под названием "Icarus 55". Люди постарше помнят их характерную форму с огромной "кормой" upload.wikimedia.org.

грязно жёлтыми они стали при демократах а я помню их целковыми,погсле определённого пробега они уезжали в регионы и на ахун в кабрике ездил

Икарус... Действительно отличный автобус... Думаю, что вместимость была больше 100 человек, особенно в гармошку. Часто вспоминаем поездки на пляж или в час пик на работу или в институт — вот где проявлялись все достоинства Икаруса, когда от количества пассажиров не то что повернуться, даже дышать трудно, но машина прет на крутой затяжной подьем и хоть бы что... Жаль, что теперь их нет на наших городских линиях, одни "Багданы" все заполнили — самый тупой автобус в мире...