Полёт длиною в сорок лет

Еще помню в "гармошке" время от времени если не было запасок скапливались гопнички такого полууголовного вида, которые в толкучке и давке резали пакеты, шарили по сумкам и карманам,норовили прижать какого-нить лоха к полукруглым поручням и загородив с трех сторон, "трясти" по-тихому. Потом после того как двери открывались-резко выскакивали и валили.
Пока автобус шел 40 минут до рынка-можно было остаться без часов, вещей в карманах или сумки а то и получить шилом в бок. Всегда старался вставать за ними около поручней, если народу немного, и всегда огрызались, потому что им надо было "щипать" тех кто ходит мимо а тут им сбоку мешали.
Вообще это довольно увлекательное занятие — драка в гармошке Икаруса на ходу с элементами поножовщины, надо уметь хорошо концентрироваться и сохранять равновесие на поворотах чтобы уцелеть. Иногда если возле дверей сзади гармошки ехали кто поздоровее мужики-этих "щупалей" месили в тамбуре башкой об двери, или при выскоке "вырубали" ударом в ухо и потом допинывали на остановке или волокли в милицию.
Были и такие среди них кто в ответ мог бритвой или заточенной копейкой по роже отхватить, или шилом сунуть. Как-то даже какой-то тетке глаз высадили бритвочкой, чтоб не орала, и препода с института камнем по голове на остановке сзади ударили, за то что замечание сделал ворюгам. Всякое случалось в то время.

на "Икарусах" стоял двигатель завода "Раба", ничто иное, как двигатель немецких танков(или других гусеничных машин) времён ВОВ, шумный, вонючий, слабый, ЛИАЗ, конечно, превосходит своими ЯМЗ двигателями по шуму, но не воняет, и дури ппц, разгон быстрее чем у "жигулей"

Знакомый вот уже 10 лет ездит на Ikarus 256, великолепные автобусы. Ещё у них есть под приборной доской "чёрный ящик" с самописцами, которые пишут расход топлива, открытие и закрытие дверей, кол-во остановок, давление масла и ещё чего то. Об этом мало, кто знает :)

Автор, спасибо тебе. Очень интересно.

а мне и вспоминать не нужно-они ещё в нашем городе служат на народу и городу!!!!!
осталось немного,но ещё бегаю

Спасибо тебе, человек!

Точно :)В детстве обожал кататься на запасках,
как раз ставили в "гармошке" у "резинки" вертикально.
У нас в городке до сих пор пяток 260-ок кряхтят.
Вот только совсем уж страшненькие и вонючие,
салярой надышатся мало кто уже рискует :))

А мне нравились Икарусы. Вспоминаю с теплотой, спасибо автору.

написано хорошо, но с нескрываемой неприязнью к СССР. Что не есть хорошо. Все было не так негативно, как привносит нам автор...

У нас в городе закупили китайские автобусы Great Wall, golden dragon, вместе лиазов, икарусов и мерседесов, мне теперь кажется что последние три були намного лучше)

"...по этому даже в часы пик на месте сочленения было относительно свободно" — всегда было любимым местом проезда, минимум пассажирского трафика и максимум свободы)

Редкое говно были эти "Икарусы". В салоне всегда воняло, а уж как чадил его дизель — не описать словами. "Гармошка" трескалась на второй год эксплуатации, сверху капало, сбоку дуло. Мотор под полом обеспечил высокий порог и громадную лестницу, по которой старики и дети не могли вскарабкаться за одну попытку. Зимой в них вообще можно было околеть — о печках и русской зиме венгры имели весьма смутное понятие. Двери закрывались кое-как, сверху были громадные щели, в которые всегда засасывало грязь. Стёкла в них всегда замерзали — зимой на них был слой инея с палец толщиной. Люки в потолке летом никогда не открывались. Помню, я в те годы учился в ПТУ в соседнем городе, и в 6 утра в 30-градусный мороз все стояли на остановке, и когда появлялся "Икарус", толпа тихо стонала, понимая, что всех ждёт полчаса пытки. Второй автобус, который курсировал на этой линии, был как раз ЛиАЗ с двойными рамами. Так вот, в нём было ездить ОФИГИТЕЛЬНО! В общем, как большинство продукции соцлагеря, новый он был ещё туда-сюда, но вскоре рассыпался, как ведро с болтами.
ДА! Не забудьте, это благодаря этим "Икарусам" русский лексикон обогатился словечком "Вовнутрь", которой безграмотные венгры написали на дверях: "Осторожно — открывается ВОВНУТРЬ!". И это ещё не самое страшное. На некоторых ериях машин таблички были такие: "Осторожно, открывается ВОВНУТЬ". Право слово, уж лучше корейцы со своими иероглифами...

Помню, нас в колхоз возили "помогать" в морозную позднюю осень — на Икарусах. Во время такой трудотерапии водителям было дано распоряжение отапливать все время салон, и любой желающий мог зайти помедитировать — согреться.

в гормошках было ужасно холодно зимой у нас в сибири...особенно когда за 30 пол зимы
заходишь и разницы никакой

" а я похож на новенький икарус
у меня такая же улыбка"...
Зимой ездить в них было невозможно — холод пробирал до костей,зато летом вполне ничего..
спасибо за обзор!

не любил экарусы-у них почему то половину выхлопных газов в салон шли

Вы наверное забыли о таких душегубках как "ЛАЗ" на улице 30 в салоне все 50 Так что экарус был на 5+

Как пассажир 70-х скажу: Спасибо Брежневу, что закупил. А то б ездили на... сами знаете чем.

За то у Икарусов оппозитный двигатель... Как у Субару и Порша...)

ни одного икаруса не помню с автоматической коробко. помню как они оччченнь медленно разгоняются на своих коротких многочисленых передачах. лет пять назад на одном маршруте ходила гармошка, у которой были всего 2 двери спереди и средняя. весь прицеп был заставлен парными сиденьями