-
11 янв 10GM давно пора поставить на место. Из разряда: собака на сене. Технологии которые тот же SAAB поставил на конвеер, "крутые" автопроизводители, начали применять не так давно.
А так же есть у SAABа такая вещь как SAAB Perfomance, где ребята показывают на что реально способны эти машины, причем не специально подготовленные, а машины серийного производства. И крутые автопроизводители ничего это не показывают, показав только подготовленную машину и проехав на ней несколько км, с воплями "эта типа круто".-
12 янв 10интересно, а в какой разряд ты относишь Cadillac CTS-V? Вроде, как серийная машина (а не специально подготовленная), а по показателям не хуже (а по некорорым даже лучше!) М5-й. Про Corvette даже не спрашеваю.
Не то, чтобы я большой поклонник машин GM, но эмоции надо сдерживать! -
-
-
-
-
11 янв 10В середине декабря корпорация GM объявила о том, что китайский концерн BAIC покупает значительную часть оборудования и проектной документации компании Saab. В частности, речь идет о правах на выпуск двигателей и коробок передач для двух основных моделей Saab. Линия по производству модели Saab 9-5 будет демонтирована и переправлена в Китай.
-
-
-
-
D11 янв 10Новость — боян как минимум двухнедельной давности, впрочем это не главное.
SAAB кончился вместе с выпуском ограниченной серии 9000-го (в 97-ом году вроде), с тех пор не предлагая ничего интересного в плане модельного ряда.
Кроме того всем любителям этих самолётов предлагаю вспомнить стоимость их обслуживания и ремонта с запчастями. SAAB было проще продать, чем браться за сколь-нибудь серьёзный ремонт.
Я в своё время тоже от этих машин фанател, но их закрытие вполне логично. Рынок не выдерживает продукции довольно сомнительного качества за такую стоимость. -
K11 янв 10Разработка платформы под каждый бренд слишком дорого, поэтому в большинство авто в каждом концерне очень схожи между собой. Бренд это в первую очередь сложившаяся доля рынка, именно это и предлагает gm. А технологии, на которых базируется не только сааб продавались бы за совсем другие деньги, к тому же технологии — это чистая условность, увести их очень просто, это все же не военно-космическая отрасль, чуть сложнее придать им законный статус.
-
P11 янв 10Да блин пендосский GM нужно леквидировать. Суки. Скупили европейские брэнды, опустили их ниже плинтуса, ликвидировали — тем самым расширили рынок для своего пендосского гавна. Зачем им давать работу европейцам, корейцам, россиянам (ну с нами у них такие фокусы не прокатят), ведь своих толстожопых гамбургеров в пендостане много. По сути НАСТОЯЩИЙ АМЕРИКАНСКИЙ АВТО — это тоже хлам в красивой обертке. Опель тоже всеравно они подведут к черте и спишут на кризис. Это политика такая американская — как можно больше гадостей наделать. Суки.
-
R11 янв 10Сааб как и многие модели GM базируются на Опелевских технологиях. Смысл держать бренд который потерял свою самобытность — правда не без помощи самого же GM. Но это есть суровые будни глобализации. По сути предлагалась Вектра в кузове от Сааб и в 2 раза дороже оригинала из Руссельхайма. У Опеля технологии плюс доля рынка европы и ближнего востока. Поэтому они логично закрыли Сааб — плюс убрали конкурента.
-
11 янв 10В Швеции довольно высокие налоги, поэтому производство чего-либо дорого обходится. Раньше, когда страна была более независимой, это поддерживало так называемый шведский социализм, сейчас — стало проблемой, так как никто не хочет покупать что-то дорого, когда есть более дешёвые аналоги, да и доходы не такие сказочные.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe