-
-
20 июл 11Кувыркучий, ну ты как Георгич...
или Монгол...
какие тута отличия?!
Концерн Fiat отказался от строительства собственного завода в Нижнем Новгороде. Итальянцы планируют возвести предприятие в Санкт-Петербурге, однако потенциальный инвестор проекта, Сбербанк России, предлагает автопроизводителю развивать площадку черкесского завода Derways.
Ранее компания Fiat выражала заинтересованность в сборке автомобилей на мощностях Горьковского автозавода, однако «Группа ГАЗ» была вынуждена отказаться от такого сотрудничества, поскольку уже подписала договор с концернами General Motors и Volkswagen. В настоящее время у Fiat имеется соглашение о создании совместного производства с обанкротившейся российской компанией «Самотлор-НН». Стороны подписали его в 2008 году для сборки грузовиков Iveco. Договор предполагает строительство в Нижнем Новгороде завода «Савеко», однако сейчас итальянцы в этом проекте не заинтересованы.
При этом соглашение позволяет компании Fiat работать шесть лет по старому режиму промсборки. Он обязывает автопроизводителя, собирающего иномарки в России, выпускать ежегодно до 25 тысяч автомобилей, тогда как новые условия – до 300-350 тысяч машин. Однако концерн Fiat принял решение взять на себя повышенные обязательства, и намерен производить в России до 120 тысяч автомобилей в год. Как сообщалось ранее, «Фиат» планирует собирать на местном заводе модели трех марок – Fiat, Chrysler и Jeep, среди которых будут легковушки сегментов С и D, внедорожники, а также легкие коммерческие автомобили.
Между тем, Сбербанк заинтересован в том, чтобы итальянская компания наладила сборку машин на предприятии Derways, поскольку 51 процент этой площадки принадлежит дочернему предприятию банка. По оценкам аналитиков, «Фиату» придется инвестировать в черкесский завод значительную сумму, поскольку его максимальная мощность сейчас составляет всего 25 тысяч машин в год, при этом конвейеры частично уже загружены автомобилями китайских марок Chery и Haima.
В случае строительства завода под Санкт-Петербургом, у «Фиата» будет хорошая база, поскольку там в настоящее время создается большой автомобильный кластер, считают эксперты. По их мнению, если Сбербанк откажет итальянцам в инвестициях, то компания сможет получить кредит у иностранных банков.
Кроме того, о возможности предоставить кредит концерну Fiat ранее заявлял Внешэкономбанк, который посоветовал компании найти себе российского партнера. Однако автопроизводитель заявил, что намерен работать здесь самостоятельно -
-
20 июл 11Решил я сегодня полюбоваться презентованным вчера очередным "достижением" отечественного "автопрома". Сие чудо называется "Lada Granta". Эта машина, если ее можно так называть пришла на смену седану "Калине". Обещают что цена будет 220 тыров, уже не дешево за пустую машину. В минимальной комплектации нет подушки безопасности даже для водителя! Также в минимальной комплектации отсутствуют: подголовники задних сидений, бампера не окрашены в цвет кузова — что смотрится уж слишком убого, регулирующаяся рулевая колонка, поручни — ну это уж совсем глупо, Электропривод замка крышки багажника — кнопку которая открывает багажник из салона будут впаривать как опцию. Все это дело приводит в движение 4-х цилиндровый 8-ми клапанный автовазоский двигатель, объемом 1.6 литра и мощностью 80 лошадей, хотя обещают на "люксе" двигло с 16-ю клапанами, тем же объемом 1.6 литра, но уже с 98 кобылами — очень мощный двигатель для "люкса"... Впечатляет? конечно будет комплектация "норма" и "люкс", хотя в люксе я ни чего особенного не увидел, люксовая комплектация "гранты" ни чем не отличается от базовой комплектации "Рено Логан", в прочем и внешность "Логана" и "Гранты" уж слишком много совпадений имеет. мое мнение — я бы эту машину не взял, т.к. на деньги за которые впаривают гранту, можно взять не плохую бэушную иномарку, эта подержанная иномарка еще переживет "Гранту".
-
-
-
20 июл 11просто скупая мужская слеза навернулась и стоит, набухает...
и ком в горле...
Кабель sneakPEEK auto IPAVC всего за US$75 позволит подключить ваш iPad, iPhone 4, iPod touch или iPod nano к автомобильной акустической системе. Длина кабеля — 9 ft. Кроме того, через этот кабель обеспечивается зарядка устройств с параметрами 2.1A/10 watts-
-
-
-
-
-
-
20 июл 11слово Opel можно не произносить.
BMW — пока новая, то тоже ничего. через лет 5 эксплуатации начинаются проблемсы с электрикой. из 5 машин, что были знакомы "в лицо" — сей "казус" был фамильной чертой. просто провода — ГАВНО! точнее качество изоляции. если взять для сравнения "Победу", ГАЗ-21/24 и те же жЫгуцли — то 100 000 очков вперед дадут
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20 июл 11Россияне по итогам I полугодия потратили на покупку новых автомобилей более 30 млрд. долларов, увеличив расходы на 65%.
Как свидетельствуют данные, предоставленные агентству Reuters аудиторской компанией Ernst&Young. Автодилеры продали на эту сумму 1 млн. 235 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 56% превышает результат первых шести месяцев 2010 года. Таким образом, средняя цена машины в январе-июне 2011 года составляла $25000– почти на 6% больше, чем годом ранее. Отметим, что по данным AUTO-Consulting украинцы на новые автомобили потратили сумму в 13 раз меньше (около $2,3 млрд.)
При этом средняя цена одного автомобиля на российском рынке в июне впервые с начала года снизилась на 4,4%. Снижение средней цены объясняется ростом продаж автомобилей в бюджетном сегменте, говорит сотрудник Ernst&Young Рубен Хадиуллин. Такой эффект мог быть вызван спадом продаж дорогих японских автомобилей из-за весенней катастрофы в Стране восходящего солнца при одновременном росте в сегменте бюджетных иномарок, выпущенных в России – Hyundai, Ford, Renault, Volkswagen, считает аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов. По данным Ernst&Young, в 2010 году авторынок вырос в денежном выражении на 40% до около $40 млрд. На эти деньги было куплено, по данным АЕБ, 1,9 млн. автомобилей.
Украинцы потратили на новые авто в 13 раз меньше, чем россияне — новые авто Украинцы, в свою очередь, за полугодие 2011 года потратили на новые автомобили около $2,3 млрд., рост составил 40%. За этот период было куплено 100 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, при этом средняя стоимость одного автомобиля превысила $23 тыс., что на 8% дешевле среднестатистического российского автомобиля. -
-
-
-
Сделано с
NoNaMe