Поломанный

О`Банди, к твоему в тему: журналюгам/блогерам апять начали скармливать показуху какие мусора крутизны необыкновенной. подобная активность была перед выборами.

Всем привет! Я с Вами проездом. Все живы-целы?

Динамо выйдет в Лигу Чемпионов. А вот Спартаку надо бороться еще.
Чо, правда, за каждый гол 16 лямов еврозелени дают ?
"Откуда деньги, Зин"

lapushkе на заметку :)

Пока Деда развлекается с болгарками на Марсе (наш человек на пенсию вполне может купить билет туда и обратно) — предлагаю посетить ближайший к нам спутник и узнать Зачем нам Луна?
Полёт проходит в удобных мягких креслах, напитки и закуски на выбор.
Док. фильм ВВС, просмотр онлайн. Вэлкам в док КТ, если есть желание и свободное время..

Деревяха, KIA и Hyundai на дизеля автоматы не ставят. только на бензинку. у меня была Isuzu дизельная, когда брал Cee`d, то доже задумывался насчет дизеля, но отговорил кореш: соляра гавно у нас в стране (хотя нынешний хозяин Зюзеньки кормит ее шведской, где-то у него выход есть, так не нарадуется). и кореш объяснял, что дизеля Isuzu — это классика, а вот корейцы — это так себе.
взял бензинку, автомат. в принципе, сейчас понимаю, что можно было бы и ручник взять — веселее бы было. но и так тоже ничего. в разгон имитирую ручное переключение: газ, поднялась трохи скорость, отпустил, опять газ и т.д. — в этом случае переключение скоростей происходит быстрее, чем просто ждать когда отдуплится автомат.
на автомате, как утверждается, расход больше. но это зависит от стиля вождения. когда нужно было много кататься по работе, то по городу летом было больше 9 л/100 км (а то и до 10 доходило), зимой с добавками в виде пробок до 12. очень грустно. сейчас жопу рвать нет необходимости, даже с небольшими затычками и включенным климатом — от 7,2 до 8 (максимум!). по трассе, не в очень экономичном режиме до 160 км/ч, в среднем около 6 (от Киева до Одессы и обратно, с учетом езды в городе).
мафынка устойчивая, приходилось резко тормозить во время непрямолинейного движения — держит хорошо, в крен и занос не уходит.
ну и у KIA Cee`d в своем классе самая длинная и широкая база — вот тебе устойчивость.
за 50к пройденного пришлось только поменять стабилизатор стойки — но это я в хорошую яму попал, уйти не было возможности (справа почти впритык поц шел, слева — отбойник), а тормозить на 100 км/ч было бесполезно. из ремонтов — это все.
ТО — через каждые 15к км (ну и еще посе первой тыщи) — это если хочешь сохранить гарантию.
в принципе, KIA и Hyundai — одна шайка лейка, один автосалон. i30 и Cee`d должны стоять рядом. сходи да посмотри живьем

Чикатило тоже сам себя искал

интэрэстна: а чем это все закончится?